Какая амфибия нам нужна?

[Friday]

Силовая установка - двигатели Титан ( лайкоминг под автобензин ) 2по 178л.с. пока на облет стоят простые винты, ВИШ будет позже

 

[Friday]

Оборудование современное. В конструкции и технологии производства - использовано все лучшее что достигнуто  Самарскими производителями за последнее время.

 

[Friday]

Самолет отличает продуманная аэродинамическая компоновка и современный дизайн.

 

[Friday]

Ожидаемая скорость - до 300км/ч.

 

[Alex_520]

Серёгин - инвестор проекта или же конструктор этой "конфетки"?
Её ЛТХ (хотя бы расчётные) в студию pls....

И крайний вопрос - ожидаемая цена (на уровне Л-42/-44 или ниже)?

 

[NIKOLAI]

использовано все лучшее 

Салон бы посветлее, без бордо... респектабельности добавило бы. А то как тюнингованная приора 

 

[вершок]

Класс
Надеюсь продували.
Какая интерференция с гондолами. :-?

 

[Friday]

Конструктор - Серегин Сергей Иванович, который конструировал ЛА-8.
Светлый салон на гидросамолете - проблемы с грязью. Это ведь не аэродромный самолет где в тапочках можно садиться в кабину.
ЛТХ будут скоро.
Интерференция с гондолами минимальная. Все зализано.

 

[Friday]

Даже кронштены закрылков не торчат- закрылки выдвижные на рельсах.

 

[Friday]

ТАкая амфибия нам нужна !

 

[aeroerik]

Серёгин - инвестор проекта или же конструктор этой "конфетки"?
Её ЛТХ (хотя бы расчётные) в студию pls....

И крайний вопрос - ожидаемая цена (на уровне Л-42/-44 или ниже)?

Думаю по цене будет побольше Л-42. Но уж точно не меньше. Ребятам удачи и аккуратности в испытаниях, и дай Бог самолет войдет в свою нишу.. Ждем с нетерпением.

 

[SV]

Серёгин - инвестор проекта или же конструктор этой "конфетки"?
Её ЛТХ (хотя бы расчётные) в студию pls....

И крайний вопрос - ожидаемая цена (на уровне Л-42/-44 или ниже)?

Два Лайкоминга, два ВИШа для Лайкоминга, основной материал углепластик, 7 мест... Цена будет в два раза больше, чем у Л-42...  :'(

 

[Pilot1200]

ТАкая амфибия нам нужна ! 

Валентин. А называться будет наверное Адмирал С700 (капитан С400 уже вами был построен) т.е по схеме Оспрея ..
И Вова Шиш кто там???

 

[Замполит...прости господи]

Где-то на заводе им.Бериева нервно задергался глаз у директора...а как же Бе-103? Он же лучше  :'(...ну ведь правда лучше  :-[...ну и маленько дороже...

 

[aeroerik]

Где-то на заводе им.Бериева нервно задержался глаз у директора...а как же Бе-103? Он же лучше  :'(...ну ведь правда лучше  :-[...ну и маленько дороже...

Замполит, ну не стоит так, ... везде и у всех свои проблемы. В сухопутной авиации море проблем, а в гидро и вообще два моря проблем. Так что рано еще что либо высказывать. Бе-103 казалось обещал быть суперским самолетом, однако-ж не полетел. На другие самолеты тоже ни кто никаких гарантий дать не сможет, дай Бог ребята попали, а если нет? Ведь бывает что последний сантиметр самый дорогой и самый длинный.

Так что на мой взгляд не стоит мельчить допуская легкое злорадство..

 

[Friday]

ТАкая амфибия нам нужна ! 

Валентин. А называться будет наверное Адмирал С700 (капитан С400 уже вами был построен) т.е по схеме Оспрея ..
И Вова Шиш кто там???

Я тут вообще ни причем так же ка и Капитан.
То что самолет похож по схеме - просто совпадение как это часто бывает в авиации.
Шиш Владимир Андреевич - главный организатор этого проекта. Его мотор и руководитель.
В 1999-2000 годах Он с Матвеем Щелочковым организовали проект Л-4 главным конструктором которого был Анненков. Построив один самолет, начали строить 6-местный самолет Л-6. Шиш уже тогда понял, что 6-местный самолет - это именно то что нужно на рынке. После Л-6 они с Щелочковым нашли инвестора - Алафинова и организовали ООО Аэроволга. Которое начало проект ЛА-8. В-общем то ЛА-8 проектировался изначально как 6-местный самолет. Ну а сейчас новые идеи новые технологии воплощают все ту же мечту.

 

[вершок]

Конструктор - Серегин Сергей Иванович, который конструировал ЛА-8.
Светлый салон на гидросамолете - проблемы с грязью. Это ведь не аэродромный самолет где в тапочках можно садиться в кабину.
ЛТХ будут скоро.
Интерференция с гондолами минимальная. Все зализано. 

Как правило проблему создают не сами гондолы , а их стойки.
Чем более зализаны отдельные элементы , а не сочленения, тем больше проблемы.
Есть хоть компьютерные картинки? :-?

 

[wladislav]

Наверное пора снять гриф Секретно, раз уж у всех есть фотки и видео. В Самаре начались испытания нового 7-местного самолета - амфибии АСК от компании Серегин-Айркрафт. 

Поздравляю земляков с очень красивой и продуманной амфибией, а как говорится, красивый самолёт и хорошо летает. На что мы и будем надеяться. Не понятно по фото, хватит ли ему водоизмещения для 7-ми местного, ко всему прочему неизвестен его пустой вес. В любом случае удачи при испытаниях и движения этому проекту. Так же было бы неплохо участникам производства амфибии АСК открыть отдельную тему по этой амфибии для освещения всей информации по ней. Всем удачи!

 

[шкипер]

хватит ли ему водоизмещения для 7-ми местного

Надеюсь Friday, выложит что-нибудь не похожее на Бе, а то мы  тут сгораем от любопытства

 

[Friday]

Испытания на воде позже. Все-такие лето впереди !
Водоизмещения хватит - люди с большим опытом рисовали. Просто на фото не очень хорошо оценивается масштаб происходящего.
Из-за огромных стекол кажется что нос маловат, но это не так. Самолет длиной 10м и  шириной 1,5м. По расчетам носовая ниша шасси выше ватерлинии.