Капитальный ремонт самолёта ZLIN 526 AFS

[Yubin]

Гена ,
Respect! Судя по фотографиям и отношению- у тебя repair facility высокого класса!
Удачи и успехов!

 

[Gennadij Khazan]

СПАСИБО ! Искренне приятно слышать твою оценку! :exclamation  :~)

 

[Gennadij Khazan]

Место для фары найдено и НАКОНЕЦТО процесс установки завершон ! 🙂

 

[Gennadij Khazan]

другой вид

 

[Gennadij Khazan]

вид с права

 

[Gennadij Khazan]

Вид сверху

 

[Gennadij Khazan]

Как и обещал вид на приборную доску

 

[Gennadij Khazan]

пидаль с тормозной гашеткой

 

[Gennadij Khazan]

анализируем куда поставить управление выпуском уборкой и переключатель нитей накала рулёжной фары

 

[Gennadij Khazan]

Аккумуляторный отсек

 

[Gennadij Khazan]

проводов добавляется ...)))

 

[Gennadij Khazan]

Вид на отремонтированную  ручку запирания кабины , и УФО и лампой красной подсветки

 

[Gennadij Khazan]

Внешняя подготовка баков под покраску

 

[Gennadij Khazan]

более детально...

 

[Gennadij Khazan]

Изготовлен и подгоняется затенитель для эксплуатации саморлёта при температурах ниже +5С

 

[Gennadij Khazan]

Так что ..РАБОТАЕМ))))

 

[Deng]

Гена, привет. Есть вопрос по затенителю на воздухозаборник. Это- стандартная/родная штука? Насколько она реально нужна зимой, есть ли опыт? На каком цилиндре у тебя стоит термопара температуры головок? Может имеет смысл поставить на 6-й и еще и на 1-й? И поставить двухстрелочный ТЦТ от Ан-2? Как думаешь?

 

[Gennadij Khazan]

Денис , это наше изделие изготовленное по фотографии с приложенной масштабной линейкой. Начиная с +5 чехи рекомендуют их устанавливать. На каком цилиндре термопала не скажу с лёту ...завтра почитаю мануал.

 

[Atas]

Кстати.Случайно в закромах родины откопали мы втулку винта ВИШ,лопасти,кок винта (турбинка)на Вальтер-6,бак правый консольный на Тренер.Все почти новое.
Если интересно-пишите в личку.

 

[Deng]

Гена, я не Денис. Я - Алексей.  Мой ник произошел не от имени. Но это-неважно. Важно другое. Меня очень интересует опыт эксплуатации Вальтеров именно в российском климате (зимой).  Не переохлаждается ли первый цилиндр. Судя по тому, что чехи рекомендуют ставить эти заглушки на воздухозаборник (но я первый раз про них слышу), такая вероятность может быть. Отсюда логично было бы засунуть под свечу 1 цилиндра еще одну термопару и вывести в кабину на вторую стрелочку. А на первой стрелке пусть висит задний цилиндр как самый напряженный. Я на своем так обязательно сделаю. Пока у меня только задний (четвертый) контролируется.