bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Шариковые клапаны и суфлирующий бачек.
Описание тут:
Описание тут:
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Запустились.
[media]
[media]
[media]
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Спасибо.
Т.е. всe таки диаметр , по которому установлены шпильки в винте не совпадает с диаметром установки запресовваных во фланец коленвала Лайкоминга гаек?
Примерно так я себе это и представлял, но из стали. Но таки была у вас где то мысль что всё совпадает. Я даже задумался , а что если эти запресованные гайки из фланца выбить, а на их место запрессовать гладкие втулки. Сложновастенько было бы закручивать гайки из за шестеренки стартера, но в ней можно было бы просверлить дырки ( и даже сделаь её чуток легче)
Совершенно не знаком с этим типом винта. Там давление масла каким то образом участвует регулировке шага, или всё за счет этих маленьких крылышек на коке?
Т.е. всe таки диаметр , по которому установлены шпильки в винте не совпадает с диаметром установки запресовваных во фланец коленвала Лайкоминга гаек?
Примерно так я себе это и представлял, но из стали. Но таки была у вас где то мысль что всё совпадает. Я даже задумался , а что если эти запресованные гайки из фланца выбить, а на их место запрессовать гладкие втулки. Сложновастенько было бы закручивать гайки из за шестеренки стартера, но в ней можно было бы просверлить дырки ( и даже сделаь её чуток легче)
Совершенно не знаком с этим типом винта. Там давление масла каким то образом участвует регулировке шага, или всё за счет этих маленьких крылышек на коке?
Последнее редактирование:
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Диаметр совпадает .
Но у злина шпильки метрического размера- и они слишком короткие.
Втулки трогать не решился.
При посадке винта на маховик он получается ближе, чем лайкоминовский винт - капот не лезет - все равно нужна проставка.
Маховик облегчил , сфрезеровав токосниматель обогрева винта.
Нафрезировать отверстий,как тут, не стал.
Поверхность, которой маховик к фланцу прилегает, наверное, лучше не трогать.
Аеромеханический винт -сам регулирует шаг помпой, которая внутри втулки вращаетя крылышками кока.
Впрочем , у злина есть и "обычная" внутлка ВВ, управляемая давлением масла.
С учетом минимальной стоимости пилотажного винта в 10K баксов там и полного отсутсвия бу изделий на рынке алтернатив злиновским не вижу.
Последнее редактирование:
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Добрые люди фрезернули переходник
А не затруднит ли этих замечательных людей фрезернуть ещо один такой же для меня? Если получение оплаты из США и отправка туда же является проблемой, можно через моего родственика в Казахстане. Если не затруднит- спросите о цене и отправте мне в личку.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Жду результатов испытаний после полноценной газовки с винтом. Модель и код для чпу могу хоть сейчас скинуть - быстрее будет у выс на месте фрезернуть.
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Пролетел год и удалось выкроить время позаниматься с самолетом. После того , как удалост подружить тяги газа и смеси с выпуском притянули винт без контровки и попытались завесьтись. Попытка оказалась безуспешной - ранее работавший двигатель заводится отказался напрочь. Сегодня стали все вдумчиво проверять - бензин из баков течет- а форсунка не брызгает. Выяснилось, что попма инжекторного лайкоминга будучи отключенной от подачи бензина напрочь заводушивается и качать нехочет совсем. Дунув в помпу бензина с элетробензонасоса она тут-же ожила. После этого двигатель завелся с полпинка. Но потекло масло по фланцу винта. Оказалось заглушить масляный канал гувернера , ведущий в коленвал недостаточно. В коленвале есть еще масловвод , откуда посткпает масло. Пришлось отрезать черенок от лопаты, обточить вразмер на токарнике и залушить коленвал. Просверлить больы под контровку, закотрить и посадить на локтайт крепление винта к переходнику. День пролетел. Зато все снова завелось и масло уже ниоткуда не хлещет.
Для меня было открытием, что инжекторный лайкоминг без прайминга заводится после простоя не может впринципе.
rutube.ru
Для меня было открытием, что инжекторный лайкоминг без прайминга заводится после простоя не может впринципе.
Запуск
Смотрите онлайн короткое видео (shorts) канала «channel40682691» в хорошем качестве, опубликованное 28 августа 2025 года в 22:51, длительностью 00:01:30, на видеохостинге RUTUBE.
rutube.ru
Последнее редактирование:
А для меня было открытием что Лайкоминг может запуститься без винта, или его укороченой но тяжёлой имитации, как это я видел много раз в американских мастерских.
Мне кстати скоро тоже предстоит запускать IО-360 на моей Цессне 177RG после 15-ти летнего простоя. И конечно в механической помпе уже давно небыло бензина. Буду знать что просто крутить-бесполезно. Спасибо.
Мне кстати скоро тоже предстоит запускать IО-360 на моей Цессне 177RG после 15-ти летнего простоя. И конечно в механической помпе уже давно небыло бензина. Буду знать что просто крутить-бесполезно. Спасибо.