Катастрофа ТУ-134 в Карелии

Оборудование в Бесовце - только ОСП. (Вообще-то должен быть ОСП с РСП, если вояки стоят, но не факт, что РСП функционирует, да и при полетах граждан руководитель ближней зоны вряд ли сидит). ILSа и прочих курсоглиссадных - нет. Однако, видимость была - 2100 (минимум для тушки - 2000), Ннго - 170. Не фонтан, конечно, но не ужас.. Подождем расследования. Царство Небесное всем погибшим.
 
Вчера Медведев заявил и я лично это видел и слышал по телеку:[highlight] денег в стране навалом[/highlight].

Если выяснится, что в Бесовце на чем то сэкономили - всех экономщиков под суд, а Медведеву выговор.
 
есть дебильное указание "любой уход на 2-й круг подлежит расследованию"
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вообще-то уход на 2-й круг - самое грамотное решение КВС, если он не уверен твёрдо в своём пространственном положении и сбалансированности выполнения захода на посадку.

И никто и никогда такого дебильного указания в законном порядке не введёт - нет дураков подставляться.
 
44 миллиона на выплату компенсации родственникам погибших нашли быстро.
А деньги на работу локатора и его оператора сэкономили?
 
Alex_520 сказал(а):
Вообще-то уход на 2-й круг - самое грамотное решение КВС, если он не уверен твёрдо в своём пространственном положении и сбалансированности выполнения захода на посадку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Раньше да. И сейчас  никто не возьмет на себя смелость официально запретить уход на 2-ой. Это идиотизм.  НО КАК сейчас  реагирует на это руководство компаний? "Мозги" неофициально выносят пилотам?
 
Если у КВС-а есть голова, то НАХ... он пошлёт такое руководство - компаний ныне много, а квалифицированных пилотов - уже мало. Каждый думает сам за себя. И если хочет сам жить, то и пассажиров своих убивать зазря не подпишется...
 
Соболезнования погибшим!!! Скорейшего выздоровления
раненным!!!

В 9 утра по 1-му услышал. Сказали что перед вылетом
самолет поменяли на ТУ-134 1980 года рождения.
 
rtyuiop.400 сказал(а):
на высоте 110 метров и видимости до 170 метров диспетчер дал экипажу команду идти на второй круг. Однако в этот момент самолет уже задел проходящую вдоль автомобильной трассы линию электропередачи
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это что же за ЛЭП такая? Разве они выше 100 метров высотой?
 
Иванов вроде как сказал что причина крушения - ошибка
пилота при плохих метеоусловиях.
Как всегда.

НИ КОГДА!!!! НЕ В ОДНОЙ КАТАСТРОФЕ ЭКИПАЖ НЕ ВИНОВАТ!!!! :IMHO

Как давно упавший борт проходил техобслуживания ,
осмотр и получил разрешение на эксплутацию????
У перевозчиков соовсем крыша поехала. За самолетами
не следят. Прибыль только в голове! Не знают правил
авиации. Знают правила бизнеса которые тут АБСОЛЮТНО
НЕ ПРИЕМЛЕМЫ!!!! :IMHO
 
Пусть земля будет пухом погибшим, скорейшего выздоровления выжившим.
Посмотрел и послушал словесный понос Жирика... "ТУПОЙ ГОП"
" Надо запретить летать ночью..." ... Боже, спаси Россию от таких идиотов...
 
Valeriy сказал(а):
  Сейчас в прямом эфире, по второму каналу, Жириновский учит Нерадько как надо летать!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, если бы Жирик, в своем репертуаре, полез на Нерадько в кулаки, думаю, никто на этом форуме не огорчился бы...
 
Судя по карте , здесь цитируемой, на Бесовце есть и РСП (позиция в центре аэродрома) и ближний и дальний привод. Вот был ли РСП задействован - вопрос. Частота обновления ПРЛ - меньше секунды. Сам видел как МиГ-21 от ближнего успел съехать  на снижении в утреннем тумане  в сторону на МРД. Я на ПРЛ четко заметил и дал команду на повторный. Ну 21 конечно не Ту-134 - дал чаду и вверх. Обычно при минимуме РСП задействуют. Но судя по показаниям диспетчера - не упоминается ПРЛ. Обычно идет видеозапись экрана ПРЛ - для прокурора. Ранее шло фотографирование экрана. Как-то так. А экипаж повторил, похоже, ошибку поляков - пытался землю увидеть.
 
Пассажиры доверяют жизнь экипажу , но экипаж находится в условиях нашей действительности.Не больше и не меньше. Скорбим по погибшим, земля пухом.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх