=30 kW / 300 RPM ?
"
достиг удельной тяги своей несущей системы равной 6.36 кг на л.с.
Но в реальности с учетом поправки этот показатель подрастет на процентов 10 - 15. "
? kG/m^2
Ховербайк уже летает
=30 kW / 300 RPM ?
"
достиг удельной тяги своей несущей системы равной 6.36 кг на л.с.
Но в реальности с учетом поправки этот показатель подрастет на процентов 10 - 15. "
? kG/m^2
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Диаметр несущей системы 5,5 метра.
Сила тяги соосной несущей системы без поправочного коэффициента 191 кг.
Реально тяга ожидается порядка 210 кг.
Делим одно на другое.
Расчетная удельная нагрузка 8,04 кг на квадратный метр и ожидаемая удельная нагрузка 8,84 кг на квадратный метр.
Почему у меняя такие радужные надежды?
Я проверил на своей программе тягу соосного несущего винта вертолета Ка-18.
Почему сравнивал с вертолетом Ка-18 ?
Потому что у меня есть все полные данные этой несущей системы.
И поправка оказалась еще большей.
=чаво ?
-гравитационная постоянная ???
для 6.36 кГ на л.с. и 8,04 кГ/кв.м.
Кл макс=ок. 32 =НЕДУРНО ! (жалко,что не ношу шляпу...а то бы снял)
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Поступите проще. Купите шляпу и съешьте её.
Вы со своим идиотским коэффициентом летучести уже достали.
Похоже, что то, что я дважды писал про этот идиотский параметр до Вас не дошло.
Еще раз поищите те мои сообщения где я математически упростил эту бестолковщину.
Если не забыли, то там всё сводилось к мешанине из КПД, удельной плотности воздуха и некого безразмерного коэффициента.
Там же я приводил и предельные значения Вашего идиотского параметра в случае равенства КПД ста процентам.
На кой черт надо использовать эту дурь если есть вполне вменяемое понятие КПД ???
С параметром КПД все информативнее.
100 % - идеальный случай который не бывает.
0 % это полный провал.
80 % лучше 85 %, а 85 % хуже 87 %.
Смотрим на реальные КПД конструкции и сравниваем со своей, чтоб оценить качество проделанной работы.
=на сколько ( КПД ) оцениваете Ваше переношенное дитья
по имени МЕРКУРИЙ ?
ЗЫ,ЗЫ= "Кл" не МОЙ ,а позаимствованный из Достижений Советской науки !
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Вот чего не терплю, так это бездумное преклонение перед авторитетами.
Нас многому учили учениями тагдашних вождей революции.
Народ учили под страхом инквизиторских костров тому, что земля плоская, небо хрустальный свод, Солнце катается по тому своду, а звезды это фонарики приколоченные к хрусталю.
До сих пор народу продолжают пудрить мозги гороскопами и влиянием планет на судьбу каждого индивидуума.
Многие не смеют усомниться в существовании Бога ибо об этом им сказал поп.
Да и в науке стада ученных верят в теорию Энштейна, хотя уже измерена переменная скорость распространения электромагнитных колебаний (света) в вакууме и пояснено почему она такая.
Так что не тыкайте меня в замшелые понятия принятые в аэродинамике исключительно на основании не изученности самой аэродинамики.
Не верите?
Попробуйте собрать до кучи все рассуждения об индуктивном сопротивлении.
Просто диву даешься какие бредни бытуют в мозгах аэродинамиков.
И они продолжают поучать студентов каждый в соответствии того, во что они когда то поверили.
-не всяк Гражданин изучал электротехнику,
а про переменный ток тем паче ...
-нам в танковых войсках очень доходчиво обьяснили почему переменный ток проходит через конденсатор,а постоянный не может !
" Не верите? " -верью,
но Кл мне ндравится !!! (также люблю крашенные в тёмный цвет блондинки=
=искусственный интелект...)
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Не включайте дурочку.
Речь шла об индуктивном сопротивлении в аэродинамике.
-а по другому с Вами не получается...
пишу одним пальцем медленно,т.к. знаю что читаете медлено!
FLARIS LAR1 najszybszym jednosilnikowym odrzutowcem dyspozycyjnym na świecie
FLARIS LAR1 zakończył kolejny etap prób w locie. Próby były prowadzone na egzemplarzu samolotu 007 o masie startowej 1700kg.
=может так понятнее ?
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Электрическое аэротакси Joby пролетело почти 250 километров
Компания утверждает, что это рекорд среди летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой
nplus1.ru
Электрическое аэротакси Joby пролетело почти 250 километров
Компания утверждает, что это рекорд среди летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой
=минус 5= " Joby aims to certify its
five-seat
production aircraft with the U.S. Federal Aviation Administration !
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Наверняка это очередное разводилово иныесторов - летал пустой аппарат, сплошное тра-ля-ля насчёт дистанции, а насчёт величины полезной нагрузки-ни слова!
Нет, все-таки индуктивное. Вполне официальный термин в аэродинамике.
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Наверное что то будет повторяться но смысл всего нового - это хорошо забытое старое
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Уже забытое? Сколько продано?
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Даже КИТ-о мултикоптер на Ошкоше был представлен Чудеса
olegsokirko
Я люблю строить самолеты!
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Хороший пример современного воплощения технологий
