Классический подкосный парасоль

Thread moderators: Сергей73
Верхний трос на стабилизаторе что-ли лежит? Зазор должен быть в любом положении.
 
После обтяжки стабилизатора в месте касания приклейте кусок войлока или кожи и все будет хорошо.
 
А не проще прямую РУС поставить , чтоб "пузу " не мешала ? И вот эта рогатка на ручке- что за необходимость?
 
Сергей73
Металл не пойдет, просто будете периодически наносить на войлок смазку и все.
 
xlet сказал(а):
И вот эта рогатка на ручке- что за необходимость?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это, скорее, мой каприз. 🤪
А если серьёзнее, то мне хотелось держаться двумя руками, как на отечественных самолётах времени ВОВ.
мир сказал(а):
Металл не пойдет, просто будете периодически наносить на войлок смазку и все.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Металл будет тереть трос? Хорошо, учту.
 
На подобных аппаратах, за рус, надо держаться двумя пальцами, а не двумя руками. Вы меня простите , я не знаю вашего опыта полетов, но если он отсутствует , Вы найдите ,где и с кем можно полетать на сверх легком самолете , Вы сразу измените свое отношение ко многим элементам конструкции. По крайней мере к расходам и усилиям на органах управления.
 
xlet сказал(а):
Вы меня простите , я не знаю вашего опыта полетов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Опыт нулевой. Полетать не с кем и негде. Вживую посоветоваться почти не с кем. Есть один человек, но мы с ним встречаемся редко. Поэтому я и завёл здесь ветку, а на Ютьюбе канал, чтобы не лишаться возможности выслушать рекомендации. А две ручки я сделал не ради усилия, а ради того, чтобы можно было освободить от управления то одну, то другую руку, не перехватываясь, а также как дань традиции отечественного самолётостроения. Я хотел замкнутый овал, но он не проходил под приборкой.
 
Если у Вас РУС имеет ход от "пуза",как Вы выразились , а вперед уходит под приборную доску , то Вы , что то перемудрили с расходами органов управления , нужно менять плечи в канале РВ, в полете , будучи привязанным ремнями ,Вы не сможете обеспечить такие расходы рус, а следовательно и отклонения рулей в полной мере
 
так уберите клюшку на ручке и отклонение рв вверх 30, вниз 20 длиной тросов измените , может и трос за стабилизатор перестанет цепляться
 
xlet сказал(а):
так уберите клюшку на ручке
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тогда она будет упираться в переднюю спинку, и рук не хватит. Если при этом сдвинуть РУС на валу назад, тогда будет мешаться пилотское сиденье. Нет, тут ничего трогать не надо.
xlet сказал(а):
отклонение рв вверх 30, вниз 20 длиной тросов измените
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не знаю, можно ли это на данном самолёте. Я по возможности придерживаюсь Эйр Кампера, там 25 и 25.
 
Сергей73
Вам всё правильно советуют как Вы того и просили, прислушайтесь.Что касается летного опыта , то на этом самолете самостоятельно Вы его получите вряд ли и Вам по-любому придется где то учиться летать если не хотите превратить свою мастерскую в авиамузей.
 
Вам бы еще поиграть с плечами качалок , укоротить расходы рус по РВ , вот тогда все и устаканится ... А кстати , у Вас ,при взятии рус "на себя " ,бублик куда упирается ? В солнечное сплетение , или выше?
 
xlet сказал(а):
Как изменились крайние положения РУС?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почти не изменились. Визуально не заметно. Плечи на качалках я пока не менял. Только тандеры подкрутил.
xlet сказал(а):
А кстати , у Вас ,при взятии рус "на себя " ,бублик куда упирается ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В живот в районе пупа. Кстати, не сильно и упирается.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх