Конверсия двигателя ЗАЗ-968.
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Ок,поймал,спаибо!
Да пусть сходит! Тут польза тройная. Опыта человек наберётся, не интернетного, настоящего, РАЗ. Будет ещё один наглядный пример для других, ДВА. Лежалого хлама, призывающего "дрочеров" к подвигам поубавится, ТРИ. И будет все чинно, блаародно...
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Люди добрые,кто вам сказал что я сейчас возьму и начну делать этот мотор? Я просто размышляю,делюсь мыслями,слушаю мнения других. Убьюсь? Да мне и ставить мотор некуда кроме машины! Если когда и сделаю этого зверя с винтом то стоять он будет на стенде а уж потом будет видно что с ним делать. Лично мне сейчас проще на к-750 притулить редуктор и посмотреть что получится.мотор уже перебран,расточен,поджат. Стоит без дела.
tenebr
краснодарский край
Я в своё время пробовал. С редуктором 1:2 и бурановским винтом двиг раскрутился до 3000 и всё. Да, если подобрать винт, то немного тяги добавится и составит примерно .....70кг. Это максимум, т.к. лошадей то всего 21 ;D.
Посмотреть можно будет только на бесполезно потраченное время ну или на валяющийся без дела редуктор.
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Лошадей там вроде 28 в стандарте,степень сжатия - 4,5. Обьем- 750. Повторяю,у меня мотор расточен до 850, степень сжатия поднята где-то на 7,4 или 8,4 -не помню.редуктор будет или 2,58 или 3.
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1129652255/60. Вот ветка про самолет hasan а
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Немножко смастырил горшочки.
Вложения
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Еще один плюс в увеличении диаметра цилиндров- возможность снять часть металла вокруг клапанов,что позволяет им пропускать больше газов. Так-же обтачиваю стержень клапана и шляпу.для сравнения - стандартная голова.
Вложения
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Протачиваю головки на токарном станке,с помощью вот такой приспособы.перед этим не забываем выкрутить 2 шпильки крепления оси коромысел и снять клапана.
Вложения
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Получается вот так.
Вложения
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Ничего не делал,пока-что вал ниразу не ломало.
- Откуда
- Алтай
А не проще сразу взять двигатель сороковку? Или я его слепило из того, что было...
сразу же предупреждаю, легче 90кг су не будет весить, так что подумайте стоит ли связыватся, ваз2109 в том состоянии каким его продают в магазине 1й комплект, весит 97кг, из них маховик с чугунным выпускным коллектором 15кг , правда система охлаждение всё это вернёт на место получится в пределах 95кг. Зато реальных 100сил и нормальный ресурс обеспечен. И движки эти тем хто хочет проэкспериментировать уже и на металлом сдают ещё живыми. Недавно товарищ прямо оттуда забрал в обмен на металл заменил прокладки сальники помпу и ездит, сейчас ведь номер движка гаишники не смотрят.
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Я делаю мотор на машину. На счет девятовского мотора. Не забывайте еще прибавить к весу редуктор,маховик можно облегчить но не намного и что меня пугает больше всего- представите как будет выглядеть нос самолета с таким мотором.100 лс - это уже для двухместника ,а зазики попрут на одноместник.
vladimir26
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ставрополье, Ипатово.
Проще,но суть в том что применив тридцатку можно снизить вес и габариты СУ. Для легкого самолетика его вполне хватит так зачем-же возить лишние 30 кг в варианте с сороковкой?
А не проще взять Буран, довести его, раз руки чешутся, и получить нормальную ВМУ, а не возить лишних 50 кг?