JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
А это из чего следует? Я о "маскировке".
И да, милейший, я погранец. Служил там где Alex_520 летал.
Кукурузник-ХХI
- Статус
И да, милейший, я погранец. Служил там где Alex_520 летал.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну дык, вопрос по ВМУ задан, ответа нет. Аргументов внятных нет. Проще обсуждать мой либералистический алкоголизм. )))
Вячеслав Атнагулов
Я учусь...
- Откуда
- Нижнекамск
Внимательно слежу за вашей схваткой. Переход на личности свидетельствует об отсутствии твёрдой позиции подкреплённой фактами.
Поэтому "Брек". Соблюдайте приличия.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Это даёт шанс на то, что он все-таки появится. Новый двигатель.
И есть конечно вопросы: почему не восстановить производство отечественного ТВД-10Б?
Или запустить новый ТВ-0-100 ОМКБ?
Alexey2013
Я люблю строить самолеты!
У нас тут конституцию обнуляют, а вы про какие-то АП23... В нормальных странах давно разрешили 14 пасс на одном двигателе возить, и только мы зачем-то запретили )))
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
ТВД-10Б в общем-то не тяжелее М-601. ТВ-0-100- примерно той же мощности.
Забудьте про М601, всеми "правами" на этот двигатель теперь владеет авиа двигательная компания GE(General Electric) и производить его могут только они.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Шанс конечно есть. Небольшой. Были бы климовцы заинтересованны в скорейшем внедрении ВК800 уже бы был. Но для движка нужен рынок сбыта. Кто может позволить себе разработку и внедрение крайне недешевого продукта без достаточной уверенности в его востребованности? А двиг предназначен отнюдь не для "взрослых" аппаратов, не для Ми-8 и не для Ан26. Для малой авиации, которая у нас в загоне и особого оптимизма по её развитию я, лично, не питаю. Так что пока 800-ка, КМК, не в приоритете и её будут допиливать по остаточному принципу. 🙁
ИМХУ
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну и что тогда будут поставлять на "возрожденное" производство Л410?
Или опять: в СМИ протрубили об "успехе", "развитии авиапрома", етц. На банкетах попили, поели, салют посмотрели и в дальний пыльный угол?!
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Для СМ-92Т например. Или "Рысачка". Которые вполне могут представлять интерес для госструктур.
ВК-800. Всё увязывается в разумную цепочку... 🙂
Когда-то, в 80-х, очень ждали этот мотор - но, увы, "не вышел каменный цветок" у умельцев из ОКБМ. И теперь пытыться войти вновь в сорокалетнюю реку, и продолжить рыдания с излечением этого мотора, вряд ли целесообразно.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Уж скока лет оным, а двигла все нет. Потому в приоритете вертолетная версия, под Ансат.
Дай-то б-г! Хотя..."Меня терзают смутные сомнения!"(с)
Не только ж Алексу мемы из отечественной киноклассики постить. 😉
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
КАА ... У Вас часто проскакивает такое понятие -- "госструктуры" . Какие еще нафиг госструктуры - этож невыветриваемый совок . Свободная рыночная экономика она или есть, или нет вообще никакой экономики - по другому не бывает . В тех же сша нет вообще ничего государственного , там даже понятия такого у людей в головах нет
Не ломитесь в открытую дверь - и у нас можно сертифицировать по новой редакции Правил: только, нужно полсотни ГОСТов поменять, и вперед.
А на 14-местном, для обеспечения ВПХ, вообще, моторы отсутствуют. Еще в 80-е годы огромные надежды возлагались на чудесный рыбинский ТВД-1500 ( 212...225 г/л.с. ч), но, увы, состояние на конец 2017 года, следующее:
После проведения работ по сертификации двигателя ТВД-1500 и получения Сертификата типа № СТ212-АМД работы по двигателю не проводились ввиду отсутствия финансирования Материальная часть, технологическая оснастка, винтовой и гидротормозной стенды после прекращения работ по двигателю и финансирования утилизированы На хранении в ПАО «ОДК-Сатурн» находится двигатель, прошедший СЗИ Состояние материальной части 18 Возобновление работ по двигателям РД-600(В) и ТВД-1500Б потребует: - Технологической подготовки производства. - Создания и модернизации стендовой базы. - Разработки новой САУ на современной элементной базе с последующим повторением ряда специальных испытаний.
Таким образом - если даже сегодня примем обеспеченные финансированием, решения по этому, правда, хорошему, после доводки, мотору, он все равно способен выйти лишь после ВК-800С.
М-601, нынче, вообще, никому не нужен и не производится: GE H-80...85, не являются его аналогами. Для исключения возможных санкционных акций и происходит процесс запуска ВК-800С, ставящемуся на ту же мотораму и умещающийся в тот же капот: к сожалению, процесс этот затянулся.
Уровень экспертизы "погранца" зашкаливает: все, в корне не так.
Дебилы, б...ь (с)
- Статус