Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
дайте угадаю. Все цифры в этом докладе в юанях?
Кукурузник-ХХI
- Статус
Это не о том. Это о 40 паксахvyachik сказал(а):
https://zen.yandex.ru/media/war/zam...rojdaet-samolet-l610-5d6c40c3394b2a00ada927f2
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
Социализм , евреи , диктатура , китай ... А мне вот на ум пришел наш , вильям ,так сказать , мс-21 . Доходит третий год , как он совершил первый полет , и ... -- вдоль дороги мертвые с косами . Его одноклассник ту - 154
полетел 51 год назад , через два года построено 10 самолетов и он вышел на линии ... Так просто вспомнил , куку-21 , как сказал тут один товарищ -- очень плохое наименование для проекта , .. ети его , остапа , сулеймана , берта мария бендера бей
полетел 51 год назад , через два года построено 10 самолетов и он вышел на линии ... Так просто вспомнил , куку-21 , как сказал тут один товарищ -- очень плохое наименование для проекта , .. ети его , остапа , сулеймана , берта мария бендера бей
Это в начале не о том. А во второй части статьи как раз о том самом:traper2000 сказал(а):
"Сегодня сотни выработавших моторесурс, но еще вполне пригодных для полетов Ан-2 стоят на приколе. Хотя есть реальные возможности в кратчайшие сроки и с минимальными экономическими затратами восстановить достаточное количество самолетов. По своим летно-техническим характеристикам, экономичности, возможности эксплуатации с временных аэродромов и посадочных площадок альтернативы самолету Ан-2 в настоящее время по-прежнему нет! При наличии в стране 1200 самолетов Ан-2 в эксплуатации находятся не более 300 единиц, в том числе непосредственно в арктической зоне РФ не более 50 единиц"
"В основном жизнедеятельность в этом регионе обеспечивается выполнением спецзаданий вертолетами Ми-8 (средняя стоимость одного летного часа — 300 тысяч рублей). Решением проблемы может стать выпуск турбовинтового самолета ТВС-2М, являющегося модернизацией существующих самолетов Ан-2. Это позволит решить проблему авиационного топлива — переход с авиационного бензина на авиационный керосин — и существенно повысить комфорт для пассажиров. Проект реализован СибНИА имени Чаплыгина. Выпущены и летают десяток самолетов, однако модернизированный вариант пока не имеет аттестата летной годности от авиационных властей России, что сдерживает развертывание производства по модернизации.
Ну и то, о чём тут уже много говорили:
"P.S. Увы, все эти предложения экспертов и специалистов — вне зоны внимания и ответственности тех, на кого они и возложены в нашем государстве. Вот только не слышно, чтобы кто-нибудь из них ответил за вложенные невесть куда астрономические бюджетные средства и отсутствие значимого результата."
К ним только один вопрос:
Вложения
Alexandr Nikolaev
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
ТЗ на новый самолёт МВЛ:
1. Восстановить СССР.
2. Восстановить производство Ан-2.
3. Всё.
1. Восстановить СССР.
2. Восстановить производство Ан-2.
3. Всё.
Опять же - что надо то в результате?rukan2012 сказал(а):
Транспортную инфраструктуру для людей быстро и с малыми затратами восстановить - так нужно использовать то что есть. И АН-2 вполне бы мог ещё этой цели послужить. Тут не нужно семи пядей во лбу иметь, чтобы понимать, что и когда уместно делать.
Ну а если просто тупо карманы баблом набить - тогда да, прожекты, "проекты".. Только неужели ж не понимают, что рано или поздно за это всё придётся ответить?
Ну, утрировать то не надо.. Самолёты для разных задач нужны разные. Просто педалирование таких проектов, в данной конкретной ситуации, очень похоже на ситуацию, описываемую выражением "без штанов, но в шляпе!". Срам сначала прикрыли бы, а потом уж "шиковали".anton19286 сказал(а):
По нормальному бы было сначала восстановить инфраструктуру, поднять в небо то, что есть, отработать маршруты, это же тоже и время и деньги, экономические механизмы отработать, и это бы всё и дало понимание, что нужно, а что не нужно.
Иначе это всё на уровне "а давайте ка мы четырёхдневку введём!" с предсказуемой реакцией в ответ - пальцем у виска покрутили да вздохнули с сожалением. Стыдно за всё это..
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
тов Лапшин своим новым распилом , мне лично , дал повод поинтересоваться предметно малой авиацией удаленных территорий , и я вам скажу - приинтереснейшая архиважная тема нарисовалась . Взял для
изучения Якутию , так как это реальная республика с кучей поселков от 1 тыс -до 5 тыс человек населения . Там реально - золотое дно для малой авиации , пассажирской именно . Схему перевозок можно было бы построить как дву-этапную , то есть : подвозные самолеты с дальность до 500 км и близко-магистральные с дальностью до 1500 км . Первый этап - подвозной прекрасно вывозит ан-2 с турбиной , причем идеально . А второй этап -- вопрос .. Простой пример : райцентр Зырянка - дистанция до Якутска около 1200 км , л-410 не достает ( судя по вики ) , а вокруг этой Зырянки куча ( несколько ) селений по 1 - 2 тыс челов на удалении 10 - 50 км . Так вот туда (зырянку)нужен борт вместимостью примерно 20-30 мест ежедневно до Якутска . Таки нет таких самолетов щас : сс-100 великоват , ан-24 дряхловат , ... и тут вспомнился прекрасный новый самолет , который начали производить в Самаре , да так и не допроизвели , ети его -- 2014 год помешал. PS ... Эх жалко я не обратил внимания на эту жилку лет 25 назад , или хотя бы 15
изучения Якутию , так как это реальная республика с кучей поселков от 1 тыс -до 5 тыс человек населения . Там реально - золотое дно для малой авиации , пассажирской именно . Схему перевозок можно было бы построить как дву-этапную , то есть : подвозные самолеты с дальность до 500 км и близко-магистральные с дальностью до 1500 км . Первый этап - подвозной прекрасно вывозит ан-2 с турбиной , причем идеально . А второй этап -- вопрос .. Простой пример : райцентр Зырянка - дистанция до Якутска около 1200 км , л-410 не достает ( судя по вики ) , а вокруг этой Зырянки куча ( несколько ) селений по 1 - 2 тыс челов на удалении 10 - 50 км . Так вот туда (зырянку)нужен борт вместимостью примерно 20-30 мест ежедневно до Якутска . Таки нет таких самолетов щас : сс-100 великоват , ан-24 дряхловат , ... и тут вспомнился прекрасный новый самолет , который начали производить в Самаре , да так и не допроизвели , ети его -- 2014 год помешал. PS ... Эх жалко я не обратил внимания на эту жилку лет 25 назад , или хотя бы 15
- Откуда
- США, Северная Каролина
Товарищ Лапшин ничего не пилит. Ему платят зарплату и он за нее работает. Кто ее платит это уже другой вопрос.Ivan-avia сказал(а):
Ну-ка, кто тут может похвастаться тем, что гордо отказался от денежной и интересной работы только потому, что очень честный и принципиальный? Особенно из тех, кому уже за 50 перевалило.
Или кто скажет открыто, что он на месте Лапшина гордо порвал бы предложенный контракт на работу, хлопнул дверью и ушел с высоко поднятой головой?
Откройте ветку "Насущные нужды малой региональной авиации в России" и там брызгайте ядом. Любую ветку засрать мастера.
Нравится вам Лапшин или нет это ваше личное дело. Я тоже от его характера не в восторге, но благодаря его публикациям на этом форуме многие кое-чему научились и на этой ветке могла бы быть полезная для любителей-строителей информация так ведь нет, надо обязательно в колодец плюнуть.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Л-410 скоро будет доставать до Зырянки, а борт на 20-30 мест тоже готовится. Всему свое время.
Да нет, не другой. Следуя Вашей логике, бухгалтер наркокартеля - приличный и уважаемый человек.
Он ведь только деньги считает....
Было два эпизода в жизни. Оба раза отказался. В первом случае того, кто согласился, застрелили, (нефтянка 90-е), во втором - соблазнившийся отсидел 6 лет.
Есть другие ветки, где тов. Лапшин может делиться своими теоретическими знаниями. Любители не пострадают.
Да там образование аж из за ворота струится.Влез делец в техническую тему,то про "Лешего" вангует,то про распилы сказ заводит.
- Откуда
- США, Северная Каролина
А почему он должен уходить из своей собственной ветки?traper2000 сказал(а):
Прямо, как в воду смотрел.
Juаn
Заблокирован
- Откуда
- Аддис-Абеба
А по существу , что то возразить имеете ?... или за профессора бендера без оглядки в тюрьму .. На форуме есть мой товарищ , у которого цельная папка всех делишек воровских автора ветки -- подождемсс ... наверняка сядет и надолго за опг .... ЗЫ - я знаю аффигенного преподавателя математики -- но он сцука взяточникrukan2012 сказал(а):
Я разве говорил, что автор ветки должен уйти?apiskarev сказал(а):
К тому же он сам объявил, что сваливает....
Набокову не пришла в голову мысль в предисловии к Лолите написать « вы обсуждайте только красоту романа, не затрагивая моральный аспект, личность автора и откуда он почерпнул подозрительную правдивость переживаний героя»
Упроси меня господь сравнить Лапшина с Набоковым ))), я лишь хотел подчеркнуть, что нельзя заказать направленность рецензий, вбрасывая провокационную тему.
- Статус