Летательный аппарат с "изюминкой"

[Авиационный инженер]

ASGF писал:2. Возможность парировать момент от механизации любой мощности, т.е. снизить взлетно-посадочные скорости.
За счет чего это возможно.? Как известно, самолеты схемы утка не имеют механизации крыла, из-за невозможности балансировки ПГО и в этом проигрывают классической схеме. Как Вы это опровергаете?

 

[niksann]

Насколько я понял этот флюгер на канарде, по сути тот же ДУА (датчик угла атаки) только в чрезвычайно примитивном исполнении, сервоустройство с аналогичной функциональностью можно сделать даже без электроники если она вам кажется такой уж тяжелой, достаточно простейшей кибернетики с надежными электрическими датчиками. Скорость срабатывания ДУА почти молниеносна, отклонить руль сервоприводом тоже дело долей секунд, и ни каких тебе резонансов и прочего что может появиться на относительно массивных флюгерах. Вся эта затея напоминает электронный затвор на ружье, только все наоборот. Там где проблема легко решается с помощью электроники – надо применять электронику, а не тащить с собой крупногабаритную механику в светлое будущее.

 

[АНАТОЛИЙ]

Посмотрел видео, и заметил одну штуку... В каждом полёте автоколебания возникали при контакте с землёй. Если небыло контакта передней стойки с землёй, то они гасились. Вывод: неучтённый дефект конструкции, вероятно плохая весовая компенсация стабилизатора.

 

[sart]

Интересно продолжение испытаний после креша. насколько видно аппарат разложили порядочно. будете ли восстанавливать или идея отложена в долгий ящик?

 

[ujif-12]

Этот аппарат скорее српедство для избавления от надоевшего пилота.
А вообще идея не плохая, но она не для взлёта это пилотируемый режим как и посадка.
Флюгерный режим можно применять в горизонтальном полёте, но при этом нужно пудумать как он должен медленно работать по отношению к изменяющимся условиям. И самое главное для утки флюгерный ход лучше ограничить от нулевого установочного угла, до двойного от нормального.

 

[ASGF]

Интересно продолжение испытаний после креша. насколько видно аппарат разложили порядочно. будете ли восстанавливать или идея отложена в долгий ящик?

Восстанавливать нецелесообразно - проще новый собрать. В настоящее время ведуться работы в этом направлении. Продолжение испытаний планируется на весну.

 

[MaximSH]

Здравствуйте.
История с флюгерной уткой ЮАН-1 закончилась на данный момент выставкой на макс 2011 и кидаловом Авиаклуба ВВА им. Ю.А. Гагарина, где все эти самолеты испытывались с 2007г. статью можно почитать тут:
https://sites.google.com/site/shar8425/