Lockheed P-38 Lightning

[Aleksey_R]

Доброго времени суток.
В поисках вдохновения, набрел на самолёт Lockheed P-38 Lightning.
Больше всего поразило, что можно найти в сети много документации, чертежи, схемы, мануалы.
Не бесплатно -10$ в месяц.

 

[KAA]

Люди не спешили похерить что имели. Почти 30 лет назад, меня впечатлила история, прочитанная в Sport Aviation:
Некий американский пенсионер, в годы ВМВ учился на пилота Р-38, выучился, но на войну не попал, и по её окончании был демобилизован,но полёты на Р-38 запомнились на всю жизнь, и выйдя на пенсию, он построил летающую реплику "Лайтнинга" с автомобильными моторами! 🙂

 

[Aleksey_R]

Люди не спешили похерить что имели. Почти 30 лет назад, меня впечатлила история, прочитанная в Sport Aviation:
Некий американский пенсионер, в годы ВМВ учился на пилота Р-38, выучился, но на войну не попал, и по её окончании был демобилизован,но полёты на Р-38 запомнились на всю жизнь, и выйдя на пенсию, он построил летающую реплику "Лайтнинга" с автомобильными моторами! 🙂

Ого. Здорово. Надо будет найти про него информацию.

 

[KAA]

А был ещё немецкий пенсионер, который в молодости учился на пилота Ме-163, но полететь не успел ...И в 90-е, построил 100% реплику Ме-163 в виде планера, на котором и полетел наконец.🙂

 

[Aleksey_R]

А был ещё немецкий пенсионер, который в молодости учился на пилота Ме-163, но полететь не успел ...И в 90-е, построил 100% реплику Ме-163 в виде планера, на котором и полетел наконец.🙂

Вообщем, большую роль играет доступ к комплектующим и соответственно доходы

 

[Строитель самолета]

Аэрокобру-берите, Киттихоук-берите. Спитфайр-берите, Харрикейн-берите ,Тандерболт-берите. А Лайтнинг американцы отказались передавать в СССР, чт о интересно и после войны в 1947 не смогли провести полноценные испытания "трофейного" Р-38-не нашлось бензина с нужным октановым числом, да и кому он нужны был в 1947 году....

 

[Aleksey_R]

Аэрокобру-берите, Киттихоук-берите. Спитфайр-берите, Харрикейн-берите ,Тандерболт-берите. А Лайтнинг американцы отказались передавать в СССР, чт о интересно и после войны в 1947 не смогли провести полноценные испытания "трофейного" Р-38-не нашлось бензина с нужным октановым числом, да и кому он нужны был в 1947 году....

Интересно, почему они не хотели его передавать.
У нас тоже хотели делать по такой схеме, СУ-12 вроде. Но что-то не пошло.

 

[planetaSchelezjaka]

В поисках вдохновения, набрел на самолёт Lockheed P-38 Lightning

А, и де сцылки? 🙂

 

[Строитель самолета]

Интересно, почему они не хотели его передавать.
У нас тоже хотели делать по такой схеме, СУ-12 вроде. Но что-то не пошло.

Су-12 создан под влиянием ФВ-189

 

[Aleksey_R]

А, и де сцылки? 🙂

P-38 Lightning Drawings & Manuals - Blueprints, Drawings & Documents | AirCorps Library

Lockheed P-38 Lightning Drawings & Manuals

app.aircorpslibrary.com

 

[Aleksey_R]

Очень интересный самолёт, прям в душу запал.
Что еще поразило, сколько самолетов сохранили в летном состоянии. Плюс реплики.

 

[mfs68]

Экзюпери на нём летал и пропал.

 

[Aleksey_R]

Экзюпери на нём летал и пропал.

Автор, Маленького Принца?
Интересно.

 

[дима043]

А еще у него моторы в разные стороны вращаются.

 

[Рой]

Можно, но очень сложно. Потребуется большое помещение, два одинаковых мотора, систему уборки шасси, сложные расчёты и тд. - так что сначала ищите деньги и набирайте команду.
Для уменьшенной реплики членение обшивки можно взять с бумажной модели.

 

[mfs68]

Автор, Маленького Принца?
Интересно.

Да. Двольно познавательная история. Вместо пяти вылетов на Лайтнинге совершил 9вылетов. Будучи сильно искалеченым прошлыми авариями,не владея хорошо левой рукой и практически не поворачивая головой,не мог самостоятельно одеть комбез и лямки парашута....думаю очень достойный пример любви к авиации и его настойчивости добиватся СВОЕЙ цели-мечты.

 

[Aleksey_R]

Можно, но очень сложно. Потребуется большое помещение, два одинаковых мотора, систему уборки шасси, сложные расчёты и тд. - так что сначала ищите деньги и набирайте команду.
Для уменьшенной реплики членение обшивки можно взять с бумажной модели.

Спасибо.
Будем думать.

 

[Leonid]

Ходил вокруг настоящего. Довольно большой самолёт. Непонятно преимущество подобной схемы. Два хвоста фюзеляжа ведь явно тяжелее одного.

Но время было такое, исследовательское. Немцы тоже сделали Раму. А кто ещо?

Для своего времени истребитель с выдающейся дальностью и именно на нём сбили самолёт на котором ( как казалось самим японцам далеко в тылу )летел Ямомото, но это же самолёт ещо 37-го года.

С появлением Мустанга он устарел по всем характеристикам и больше никакого развития не получил. Что о многом говорит.

Т.е. сама двухбалочная схема себя не оправдала.

А летал он хорошо за счет мощных моторов. Как тогда говорили американские инженеры- аэродинамика нужна тем кто не умеет делать моторы.

 

[Ромашчандр]

Заметьте, оба двух балочных самолёта ВМВ (р-38, фв-189), оказались выдающимися и уважаемыми с обоих сторон (и союзники и противники).