Мастерская Маугли.
Gyro
Я люблю автожиры!!!
- Откуда
- Восточная Сибирь
;D Эта схема управления, была применена еще в 1972 году на автожире рижских студентов.... ;D Причем тут французы то???
Спасибо, Костя. 🙂
На мой Ютьюбовский канал подписаны многие люди, - иногда на таких языках, шо я даже не представляю, откуда они?
Сравнивают с немецким или просто обдумывают, в чью пользу сравнение? :🙂
насчёт этого фото, - на мой взгляд, неживая конструкция на фото по ссылке, - тонкие болты, тонкие щёки опорные, на скручивание слабая, не видно шайбы скользящей между рычагом из алюминия и щекой, ну и ещё кое-что из опыта можно сказать. 😉
для нас "прародительским" узлом было фото управления французского аппарата, так и прижилось название 🙂
более того, если покопаться в секретных архивах Ватикана, то наверняка найдётся прототип подобного управления в каких-нибудь сверхлёгких летательных аппаратах древности ;D
Студентов рижских тоже кто-то надоумил. 😉
"Всё новое - хорошо забытое старое".
S
slavka33bis
Вова, там под ротором автомобильный электростартер чтоли???
Если да, то от какого авто?
И почему он один?
Если да, то от какого авто?
И почему он один?
S
sergeev
Ну красава! Ну молодец! Николов ищеп опрыскиватель, дал ему твою фотку...напиши на болгарской ветке сколько стоит, он смотрит ее периодически
6 кВт бесколлекторник + втулочно-пальцевая муфта в стальной тонкостенной трубе + контроллер на 200 А
электростартеры - ето у Макса 🙂
уточню у института
п.с. получили золотую медаль с институтом за инновацию. 😉
сейчас только приехали с выставки, фотки завтра.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
Один в один. Даже ВВЦ снова ВДНХ с диким идиотизмом въезда-выезда по спецбумагам и в строго определённое время через строго определённый въезд вопреки целесообразности. Платишь деньги, заезжаешь, через 200 метров мужик с палочкой тебя тормозит и "зелёный пропуск" спрашивает. О котором тебе, естественно, никто на въезде не говорит. А брать его, вероятно, надо до въезда и на другом краю выставки. ;D Приходится разговаривать на понятном держиморде нелитературном языке, - пропускают. 🙂
Зато каких людей встретил! Передовики - фермеры, председатели хозяйств, - рекордсменов мясо-молочных выращивают, сады, поля обрабатывают... Видя один импорт в магазинах вокруг, с/х поля, заброшенные или забитые коттеджами, думаешь, что с/х нашего уже нет, - а люди производят продукт вопреки условиям.
Вера в страну возвращается. Не одни безмозглые и безрукие манагеры да жулики - депутаты, - есть в ней жизнь и здоровое созидательное ядро. 😀
И интерес к использованию автожиров огромный.
п.с. ты же знаешь Леонид, что 150 л.с. Субарика позволяют 😉
Это не Ротакс 80 л.с. и болт 12-й в колесе - как раз для наших грунтовок и 120 кг мужиков 🙂
Вера в страну возвращается. Не одни безмозглые и безрукие манагеры да жулики - депутаты, - есть в ней жизнь и здоровое созидательное ядро. 😀
И интерес к использованию автожиров огромный.
п.с. ты же знаешь Леонид, что 150 л.с. Субарика позволяют 😉
Это не Ротакс 80 л.с. и болт 12-й в колесе - как раз для наших грунтовок и 120 кг мужиков 🙂
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
S
sergeev
Вложения
голословная критика - это клевета ;D
достоверную статистику в студию с указанием причин выхода двигателя из строя
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Вова,а сколько кампота подымет твой аппарат ,с мужиком в 120кг!Реально пробывал?
Народ мало в этом понимает!Автожир на сельхозработах нерентабелен! :IMHOСлишком дорог и бестолков в связи с низкой грузоподьемностью!Василич помнится пожарникам уши тер,а ты колхозникам! ;D
Скажем так -не очень долго!Все зависит как эксплуатировать! 😉
S
sergeev
я знаю 2 случая отказа субарика с карбюраторами и трамблерами от ВАЗ 2108 от корнеева, перебои в работе движка обороты между 3 и 4 тыс, обе с вынужденной в пересеченную местность с вытекающими последствиями для аппаратов