Мой Piper Cub.
Обоснуйте!🙂
320-й с карбюратором, в котором есть ускорительный насос прекрасно заводиться при любой температуре без всякого праймера.
Может проблемы при запуске возникают со снижением компресси при длительной эксплуатации двигателя?
Или праймер нужен для чего-другого?
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Привет Валера!
Подробнее процесс опишу обязательною.Дело в том,что этой переделкой редуктора занимались нынешние владельцы Пайпера,отец и сын Мальковы.Скоро они будут заниматься ещё двумя агрегатами,вот тогда весь процесс с такими 😉фотографиями выложу на ветке.
Сергей.
Вложения
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Немного не понял:при любой температуре двигателя или воздуха?
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
L
L-13
КРАСИВО!!!! Скажите пожалуйста! Что за колеса? Где покупали? Во сколько обошлись?? Я тоже хочу покупать колеса, не могу определиться с выбором! А также до сих пор не разобрался в американских размерах колес в плане обозначений.
Все карбюраторные Lycoming-и и Continental-ы, установленные на всех ВС с которыми мне доводилось сталкиваться (а доводилось много), оснащались шприцом заливки хотя бы на один цилиндр. А "дрочить" помпу приемистости на запуске - это не по руководству, даже если кажется что так лучше.
Вот только Lycoming на фото - инжекторный, Primer (шприц) ему не нужен, зато необходимо два бензонасоса - механический и электрический (применяется для запуска и на некоторых машинах для резервирования механического). Ввиду этого СУ получается заметно тяжелее чем с карбюратором, и на STOLах типа Piper и Husky применяется редко.
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
Он нужен для правильного запуска холодного мотора.
Дергать РУД, чтобы напшикать этим ускорительным насосом бензин в цилиндры категорически запрещено.
Don't jockey the throttle!
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
Действительно инжекторный. Как я не разглядел сверху картера распределительную коробку? Это очень большой огород, для КАБа действительно не нужный. Надо бы карбюратор.
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
ОПА!!!ВОТ ЭТО МЫ,ИВАНОИДЫ ДАЛИ!Если САМ Лапшин ..,тогда Серёга Сахаров, ты на верном пути! 😀
Вложения
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Денис,вместе с моторами пришли карбюраторы!Если речь идёт о наших Лайках,то они карбюраторные.
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
На фото всё видно.Покупалось всё через знакомого в Америке.Конечно всё гораздо дешеле,чем у этих чертей,что на каждом слёте продают чешские колёса,даже если покупать через Спрус.Я буду ставить Вильговские колёса,они по весу и размерам практически не отличаются от Амеровских.А про размеры не скажу точно,сам не того...В инете можно справиться.
Вложения
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Вполне может быть,завтра уточню.
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Люди добрые, пардон за извинение!Из двух моторчиков,один с тем,другой с этим.
Вложения
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
То устройство, что лежит у носка картера инжекторного Лайкоминга не карбюратор, а дроссельный узел системы впрыска.
AFFRIM
Еще могу добавить что помогать при запуске помпой приемистости допускается, но только тогда когда совсем холодно и производительности шприца не хватает - сам пару раз практиковал такое, но порекомендовать не могу, так как без должной практики и ощущения того сколько нужно мотору в данный момент - будут вспышки в коллекторе и можно глушитель порвать.
А качество действительно достойно уважения.
Еще могу добавить что помогать при запуске помпой приемистости допускается, но только тогда когда совсем холодно и производительности шприца не хватает - сам пару раз практиковал такое, но порекомендовать не могу, так как без должной практики и ощущения того сколько нужно мотору в данный момент - будут вспышки в коллекторе и можно глушитель порвать.
А качество действительно достойно уважения.