А приборов то на СВС, нужно краем глаза: скорость, шарик и далее подбираем площадку, если не с прямой, то в плавном развороте (зависит от высоты), ну и на прямой: точка выравнивания, закрылки, скорость, направление, при необходимости уточняем скольжением. Главное после выравнивания чтобы вертикальная стремилась к нулю. Не нужно смотреть на вариометр ( информация ни о чём). Лучше отработать с инструктором ИОД, до рефлекса собаки Павлова на перевод л.а. в режим планирования с рекомендуемой скоростью.