Я аплодирую!Видеоролик мотопланера,разваливающегося как карточный домик,с вылезающим из-под руин улыбающимся как ни в чем не бывало,пилотом со словами:"Все равнопрочно" занял бы почетное место в моей пустующей видеотеке.
Многодельно конечно - мне бы было лениво плести все эти кружева.Но ребятам из Литвы трудолюбия не занимать - в 1984 году был около 2-х месяцев в командировке в Пренае на ЭЗСА ,и у меня за стенкой ребята все это время доводили болваны крыла планера,контролируя гладкость краской - наши бы давно бросили бы и далее имитировали бы деятельность.За это с тех пор уважаю.
Конструкция из стальных трубок, конечно будет деформироватся, а не ломатся как дюраль.Деформируясь, конструкция поглощает энергию удара,спасая пилота.Это применяется на ВСЕХ современных автомобилях.Посмотрите креш тесты на видео.
Ну-ка,ну-ка - ссылочку,как ломается дюраль,bitte?
И на Audi A8?А результаты ее краш-тестов впечатляют - заверяю Вас.
А какую марку стали Вы использовали?
Ролис (извините,что называю так - бывшего вашего президента в бытность его спортсменом Сборной обращался именно так) - упаси меня Бог предъявлять какие-то претензии:полного единомыслия не существует даже между специалистами одной школы,а из любой ситуации всегда есть,по крайней мере,два выхода - даже если Вас съедят.Безусловно,сварные конструкции могут быть вполне совершенны - и даже иметь не слишком большую трудоемкость,- только при условии совершенного владения технологией;а убедиться,что где-то среди сотен швов напортачили,возможно порой лишь в результате краша.А по шву конструкция обычно и не ломается:чаще всего материал ослаблен ВБЛИЗИ шва,где и происходит основное число разрушений.А при статически определимой треугольной ферме разрушение любой трубки равносильно полной потере несущей способности фермы.
С этим тезисом позвольте не согласиться,хотя мысль по существу правильная.Дело в том,что если конструкция равнопрочна для одного расчетного случая - в данном случае аварийной посадки,- то очевидно,что в других расчетных случаях,когда схема нагружения совершенно иная,никакой речи о равнопрочности вести будет невозможно.
Аероклуб Литвы обявил конкурс по созданию учебного планера с мах безопастностю молодого пилота.
Хорошие требования надо тоже взять на вооружение и учесть в конструкции.
А чё там много ? фермачка одна, 2 консоли и ГО
Владимир Павлович, я недепломированный сварщик, учился варить на севере у профи потолочника, приехал домой пришел как то в автосервис, попробовал полуавтоматом варить на углекислоте, и охринел, там нет сложностей вообще, этот аппарат придуман для ленивых. А вот привыкнув к нему, элетродами нормальный щов не сделать, а полуавтоматом можно герметично заварить консервную банку . Может видели видео от Чилингарова как на пробеге по северу на пневмаходах такой сваркой ремонтировали технику, без проблемм
Очень неплохая вариация на тему БРО и Коршуна,только как удалось добится такого веса (147кг)? У Коршуна 157,если я правильно помню.А если добавить трёх колёсное шасси,стальные фермы,усиленное крыло,второе сидение ,то откуда минус 10 килограмм?
Понятно.
