Народный двигатель

[Руслан 83]

126 мотор приора можно купить можно. 100лс. Туринг лайт можно распредвалы поставить. Можно. Это 160лс сразу. При чем эти распредвалы специально для того чтобы не чего в моторе не переделывать поставил перепрошил и всё. О чем эти всё разговоры про ВАЗовские моторы. Вот вариант делайте да по лучше иномарошных будет. Маховик только уберите.

 

[niksann]

Для инжектора мощный генератор нужен на холостых чтобы не заглох. Распилить головку будет на много больше прибавка чем замена карбюратора на инжектор. Если распредвал поменять будет прибавка раза в полтора минимум при нормальном распредвала ближе к спортивному. Вообще лучше мотор 1.6 калина. 1.5 по слабже. На самолёт даже наверно 16 клапанный по лучше. Там уже от 100лс можно отсчитывать если элементарно там тут пильнуть. Ресурс не уменьшиться.
Это я так к слову. По своему опыту пишу.

Масса великовата. Добавить сюда радиатор с тосолом, вторую часть редуктора, винт и масса становиться неприемлемой. По крайней мере вертолеты с ними не летают, разве что на самолет. А с 16-ти клапанной головкой еще тяжелее.
Да и далеко не всем нравиться истошно-ревущий звук мотора на оборотах за 5 тыщ. Все таки это полет, а не спортивная гонка. Поэтому эти 160 сил и нафиг не нужны такой ценой.

 

[niksann]

Думаю вот попробовать использовать коленвал Ваз с ходом 75,6мм с родными шатунами, а поршень 92мм поставить. Нагрузка на колено получается примерно такой же как с поршнем 82мм но с ходом 88 мм. Ведь есть такие колены в линейки Ваз, значит проходит по прочности.
Естественно это будет оппозит воздушник. Объем получается 2 литра.
Масса, как показывает моделирование не превысит 60 кг, а мощность 80 с копейками при 3000 об/мин. Соответственно имеется в виду безредукторник.
Сейчас приедет 3д принтер, заказал, разберусь с ним малеха и начну печатать на нем литейные модели. Дело должно пойти веселее.
Самое сложное - головки, вроде осилил. Рука еще конечно не набита, есть дефекты, но работать с этим материалом уже можно.
На фото первая более менее удачная отливка (4-тая попытка), вначале никак ребра не проливались. И зараза ж такая песок просыпался в форму клапанной коробки, на фото виден дефект.

 

[niksann]

Так выглядит без ребер, само тело головки.
То, что выходы и входы так задвинуты внутрь. Это оказалось единственным решением, чтобы не делать головку навинчивающуюся или моно-цилиндр а использовать шпильки.

 

[niksann]

Лил в ХТС. Задачка оказалась нетривиальной, честно скажу. По крайней мере для гаражного уровня.
Вес головки получился 2,15 кг.

 

[свободник]

Думаю вот попробовать использовать коленвал Ваз с ходом 75,6мм с родными шатунами, а поршень 92мм поставить...
...Естественно это будет оппозит воздушник. Объем получается 2 литра.
Масса, как показывает моделирование не превысит 60 кг, а мощность 80 с копейками при 3000 об/мин. Соответственно имеется в виду безредукторник.

В соседних "народных" темах несколько раз пытался обосновать, что оппозитный воздушник нужно ваять из Волговских поршней на Вазовском колене. Получится вполне компактно. Только по мощности у меня поскромней получалось, более реалистично, как мне кажется - 70 л.с. при 3500 об/мин.
Крутить в 3000 об/мин столь короткоходный мотор смысла нет. Средняя скорость поршня меньше 8 м/сек на авиационных моторах большая редкость.
Удачи в литье!!!

 

[niksann]

Получится вполне компактно. Только по мощности у меня поскромней получалось, более реалистично, как мне кажется - 70 л.с. при 3500 об/мин.

Да, правильно немного подзагнул. Давно считал, может имел в виду небольшой наддув. Но 70 л.с. с трешки оборотов точно можно снять, если постараться.
Редуктор конечно можно поставить, но большого смысла нет. Потому что клапана от Ваза, не пропустят большой поток. Лучше подумать о производстве собственного колена на 6 цилиндров. Да в принципе и звезду можно сваять если что. Цилиндр с головкой спроектированы так, что подойдут и на 6-ку и на звезду.
Но не будем загадывать. Надо собрать сначала простейший вариант на базе колена от Ваза, а там видно будет. И на этот вариант времени уйдет уйма.

 

[Stanislavz]

Лил в ХТС. Задачка оказалась нетривиальной, честно скажу. По крайней мере для гаражного уровня.
Вес головки получился 2,15 кг.

Посмотреть вложение 511994

Толщина и расстояние между ребрами ?

ХТС домашнего разлива (кварц и пару % эдп) или заводской ?

Тут для уверенного пролива, еще бы напора сантиметров 10 имхо.

 

[свободник]

...клапана от Ваза, не пропустят большой поток...

Ну если вазовский впрысковый восьмиклоп на пике момента выдаёт примерно 60 л.с. при 3600 о/мин, при фазах грм расчитанных на пик мощности при 5400...5600 об/мин, то для нашего случая при правильных фазах грм, те же клапана пропустят поток для 70 л.с. при 3500 об/мин. Ну это я из таких соображений исходил.
3500 - это у меня в голове такая планка живёт, на предмет целесообразности прямого привода. Если обороты выше, то уже редуктор. Имхо естественно.

 

[niksann]

В соседних "народных" темах несколько раз пытался обосновать, что оппозитный воздушник нужно ваять из Волговских поршней на Вазовском колене.

Жаль вовремя не прислушался. Много времени потратил на двух-цилиндровый. Да тут на сайте постоянно капали на то что 2-х цилиндровый это вибратор, да он еще оказался слишком широким и не вписался в заветные килограммы.
Волговские поршни это уё... ЗМЗвские еще куда ни шло. Шатуны коротковаты. Хочу свой поршень разработать. Лить в принципе его не сложно судя по видео. О ковке речь конечно не идет пока.

 

[niksann]

Толщина и расстояние между ребрами ?

ХТС домашнего разлива (кварц и пару % эдп) или заводской ?

Тут для уверенного пролива, еще бы напора сантиметров 10 имхо.

Шаг ребер 5 мм, толщина ребра 1,8 скраю, 2,2 у корня.
Да, полтора процента ЭДП. Песок, мою и отсеиваю нужную фракцию.
стержни жидкостекольные.

Скорость пролива ограничиваю, для спокойной заливки, иначе бурбули в ребрах. Но еще надо экспериментировать.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Скорость пролива ограничиваю, для спокойной заливки, иначе бурбули в ребрах. Но еще надо экспериментировать.

Не пробовали душники в рёбрах накалывать? Можно конечно попробовать в рёбрах модели сделать съёмные душники-стержни. После полимеризации вяжущего в опоке повыдёргивать эти стержни. Ну это так, вариант. У вас одна свеча на камеру? По поршню, может проще сделать полностью фрезерованный поршень из проката?
Кипение металла на жидкостекольных формах довольно распространённое явление. При тонкостенном литье нужно подсушивать формы.

 

[niksann]

У вас одна свеча на камеру?

Нет две, снизу и сверху. Признаться чуть мозг не спалил, пока скомпоновал головку так, чтобы и шпильки были, и каналы не мешали обдувки головы, и свеча была со стороны штанг и им не мешала и эти штанги не мешали впуску выпуску.

Кипение металла на жидкостекольных формах довольно распространённое явление.

Да, есть такой момент. Прокаливаю.

 

[niksann]

По поршню, может проще сделать полностью фрезерованный поршень из проката?

Фрезеровка - это очень не технологично, хотя конечно и попрочнее было конечно.

 

[Stanislavz]

Шаг ребер 5 мм, толщина ребра 1,8 скраю, 2,2 у корня.
Да, полтора процента ЭДП. Песок, мою и отсеиваю нужную фракцию.
стержни жидкостекольные.

Скорость пролива ограничиваю, для спокойной заливки, иначе бурбули в ребрах. Но еще надо экспериментировать.

Неограничивай. Лей с поворотом. Как пиву в кружку наливают. Но нужен помошник. Или подобие станка. Tilt-casting по ихнему. Счас найду.

 

[леха (magnum)]

Фрезеровка - это очень не технологично, хотя конечно и попрочнее было конечно.

У меня знакомый по образцу делает любой поршень или по чертежу.
если надо пишите.

 

[Хрустальный]

Сталкиваюсь с изготовлением коленвалов для насосов. Скажу вам не заморачивайтесь с этим делом и считайте мотор сразу под серийный коленвал. Из своего опыта вам скажу что добиться нормального качества коленвала вам придется задействовать лабораторию человек на 15 для расчетов опытов и отладки тех процессов. И похороните моторов 5 только на этих пробах. Сам проектировал коленвал пускал в производство для 250 об. мин. очень много нюансов и очень много брака ушло пока что то более менее разумное получилось. Вы говорите что хотите свои поршня сделать мне кажется вы не совсем понимаете что такое поршень. Так как на поршне есть конусность и эллипсность для этого специализированные станки должны быть в доступе. Канавки строгого допуска и отверстия под пальцы. В интернете полно предложений по изготовлению поршней но наврятли вы найдете тех кто обладает нужным станочным парком и тем более станет с вами разговаривать о партии менее 1000 шт. К сожалению из личного опыта говорю.

 

[Хрустальный]

Хочу выразить вам признательность что подписались под столь не простое дело. Не совсем понимаю почему все привязывают мощность к л.с. вам же нужен крутящий момент который находится в других диапазонах оборотов. Допустим если взять колено с двигателя умз 4216 то у него крутящий момент на 2500.

 

[CINN]

Фрезеровка - это очень не технологично, хотя конечно и попрочнее было конечно.

Для серии- да.
Для единичного изделия- предпочтительнее...
Хотя, если получать удовольствие от освоения всех профессий- вполне то!

 

[niksann]

Для серии- да.
Для единичного изделия- предпочтительнее...
Хотя, если получать удовольствие от освоения всех профессий- вполне то!

Времени на фрезеровку одной детали иногда может уйти больше чем на фрезеровку кокиля для нее. Понимаете о чем я?
К примеру, если вы не заметили, мне удалось отфрезеровать модель головки, наверное потому что я ее не показал. Вторую такую модель я фрезеровать больше не хочу. Так что, если бы я решил фрезеровать эти головки, то после изготовления первой же у меня бы возник вопрос - а мне это очень надо?
Бочкообразность поршня говорите? Нашли тоже мне проблему! А как я распредвалы собрался точить и шлифовать? А как шестерни ГРМ делать? Вот со втулками в поршне под палец сложнее, согласен, их по хорошему надо раскатывать роликовым инструментом, видел в старых фильмах так делали.
Самодельные коленвалы тоже пробовал точить, правда по частям под сборку для 2-х цилиндрового.
Так вот мое мнение. Когда тратишь кучу времени на оснастку, его не жалко, а когда эту кучу времени тратишь на единственную, читай расходную, деталь, таска берет неимоверная.