Нижегородский жужик

Вложения

  • i_018.jpg
    i_018.jpg
    4,7 КБ · Просмотры: 170
locis сказал(а):
Поставь (фетровые, войлочные) плотные колечки по бокам втулки педали и немного маслица на них.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не в коем случае!
Это можно делать (и нужно) когда у вас есть нормальный подшипник и вы можете войлок к нему плотно прижать.
В данном случае это не возможно, поэтому только сухое трение. Песок - любой фракции - сам высыпится из пары в полете, поскольку вибрация будет как на мельнице.
 
По поводу топливных краников - с десяток разнообразных видел на строительных рынках в палатках, торгующих запчастями к садовой мото технике.
 
По поводу краников.
На твисте его нет.
Он имеет смысл если вы его можете выключить в полете. Предотвратив тем самым поступление бензина в очаг пожара. Если это не предусмотрено, то кран теряет смысл. Целесообразнее быстрее смыться от зоны горения , чем пытаться краном потушить.
А вот возможность слить отстой из бака крайне важна.
 
Пробка слива отстоя есть и до краника из сиденья могу дотянуться. А вообще, краник задумывался больше для удобства обслуживания,фильтр сменить,или хомутик ,не сливая бензин.
 
maks_avia сказал(а):
Ябольше переживаю за попадание песка в шарнир ....В свое время я тоже об этом подумал, как все примитивно сделано :-[ и, чтобы исключить

goodwin13 сказал(а):
.... только сухое трение
Нажмите, чтобы раскрыть...
слегка дополнил данный узел. теперь он у меня смазываемый и защищен от пыли 🙂 😀
Доработал кулису РУСа- поставил ШС и игольчатые ПК, как результат полное отсутствие люфта и легкость в отклонении. 😉
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
locis сказал(а):
слегка дополнил данный узел. теперь он у меня смазываемый и защищен от пыли
Доработал кулису РУСа- поставил ШС и игольчатые ПК, как результат полное отсутствие люфта и легкость в отклонении. 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мы часто думаем, что улучшаем конструкцию, а на самом деле просто не понимаем природу решений предыдущего конструктора.
 
goodwin13 сказал(а):
Мы часто думаем, что улучшаем конструкцию, а на самом деле просто не понимаем природу решений предыдущего конструктора.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мое видение такой "природы" ДОМИКА, это БЮДЖЕТНОСТЬ
Где еще можно встретить шарнирное соединение где ось - обычный болт?
Нет, я спорю, это работает. Было время и ступицы на телегах деревянные были, дёгтем их смазывали. И сколько столетий-то проездели.
Я  свой ДОМИК "слепил"также "из того что было", делал чтобы понять для меня это небо или нет.
Но кое что, решил сделать "по-соврененному", как должно! 
У каждого свое видение вопроса. 🙂
 
А вот обещанное фото.Здесь хорошо видно,где можно балку сверлить,а где не стоит. Проверено самым дорогим и высокотехнологичным способом.
 

Вложения

  • izm1.jpg
    izm1.jpg
    77,2 КБ · Просмотры: 170
Всем привет. Посмотрел свои летние полеты-вааах! Я конечно сваял обтекатель ,но это уже не то. http://yandex.ru/video/search?text=%D1%81%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8&path=wizard&parent-reqid=1450552339409946-194629807747056118700313-man1-2453&filmId=cPAFq-E-UXI&redircnt=1450552358.1
 
авимакс, красивое вечернее видео. весной полетаем в паре. у меня примерно такие же скорости.))) А там и ОДИСЕЙ присоединиться.
 
Да , мне тоже этот летний ролик душу греет.
А балку я погнул при переворачивании аппарата на бок на разбеге . На старте ротор не успел набрать обороты для достаточной центробежки , а я дал полный газ. В результате -большие махи ,удары по упорам и заваливание на бок .Горизонтальная скорость в момент переворачивания была уже настолько высокая , что балка передним концом сантиметров на двадцать влезла в землю и погнулась под 80 градусов.
Я это фото выложил показать , что отверстия в верхней части балки не ослабляют ее. Ну если конечно их не десять штук в одном месте 🙂
Пакупайтэ нащих сланов!
В смысле - стройте Доминаторы! Хороший , продуманный аппарат. ;D
 
авимакс,на видео вечерние полёты,и погода идеальная.А как аппарат ведёт себя в полёте часа в 2 дня,во время активной "термички",при ветре 10 м/сек.?В ответе #1 передняя опора кресла пилота,в месте крепления её к балке, труба -заплющена.Расскажите каким образом,и с помощью чего это делается?Спасибо.
 
В 10 метров не летал,врать не буду. А вот в 7 - ваще прикольно.Ну если конечно это не по маршруту против ветра. 😀
Летали как-то раз в паре с мотодельтиком в ветренную погоду по маршруту , так дельтика швыряло вверх вниз метра по полтора , а я как по рельсам.Рядом с ним лететь было неудобно.
Ветер ощущается только по разнице скоростей ,при движении по и против потока ,по сносу на посадке , если боковой и при резком развороте по ветру , пока аппарат не разгонится .
В общем _ одно удовольствие.
 
Да - труба плющится приспособой из двух металлических деталек соответствующего профиля в тисках. Изготовить можно с помощю болгарки , но мне давал попользоваться товарищ своими ,за что ему отдельное спасибо. Красиво и конструктивно правильно получилось.
 
авимакс,какого производителя на аппарате стоял ротор до переворачивания,и какой установили сейчас? Есть возможность сделать фотку приспособы для заминания трубы?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх