Новый редуктор на Субару - RDC002 Smart

[Pesok]

До конца августа- начала сентября принимаем заказы на изготовление нового редуктора RDC002-Smart по цене в 25.500 руб.

Этот редуктор представляет собой удешевленный аналог известной модификации  RDC002/2 (его цена и сейчас остается высокой - 50.000 руб)

На сайте: http://engine.chernosvitov.ru/ Можно посмотреть видео работающего редуктора на самолете Пайпер.

 

[skol]

А почему не в барахолке ?

 

[Pesok]

;D Вообще это срочно, а барахолку я до сих пор не нашел...

 

[pilot29]

На сайте: http://engine.chernosvitov.ru/ Можно посмотреть видео работающего редуктора на самолете Пайпер. 

Пайпер видно.
Двигатель видно.
Редуктор не видно.  🙁

 

[Pesok]

Да, уже попросил чтобы пересняли... Это снимал покупатель. Он сейчас в Мурманске... Есть фотографии:

 

[Лыжник]

Планетарный чтоли?

 

[AeroM]

А его характеристики ??? передаточное число , вращение  пр\лев, исполнение тян\толк,габаритные размеры?????????????????????????? и главное ВЕС????????????????????????
Срок изготовления????????????????

 

[Pesok]

Планетарный чтоли?

Нет, с внутренним зацепом.

Планетарный был бы тяжелее из-за еще трех зубчатых калес из закаленной стали  😎

Вот сборочный чертеж:

 

[Pesok]

А его характеристики ??? передаточное число , вращение  прлев, исполнение тянтолк,габаритные размеры?????????????????????????? и главное ВЕС????????????????????????
Срок изготовления????????????????

Так на сайте http://engine.chernosvitov.ru/ все есть.
На всякий случай повторюсь:
Исполнение тяни-толкай - универсальное (опорные подшипники ведомого вала - конические). Зеленая субстанция -  это смазка для подшипников Castrol.

Сами подшипники SKF.

Габаритка: 300 мм от фланца винта до фланца крепления коробки на двигатель. В ширину по размеру посадочного места на моторе Субару EJ.

Вращение совпадает с направлением вращения мотора.

Передаточное соотношение:
Type I (2,36) - по запросу (срок изготовления месяц);
Type II (2,54) - стандартная комплектация (со склада);
Type III (3,10) - по запросу

Крутящий момент на входном валу, кгс-м: 19

Весовые параметры:
Вес готового редуктора в сборе, кг.: 18,3
Сейчас запроектировали облегченные валы, они составляют почти основной вес. Но изготовление их дороже, решили оставить по запросу.

Сроки: есть в наличии комплектующие на 3 редуктора RDC002/2.
Новый, более дешевый - RDC002-Smart, мы планируем продавать с конца августа-начала сентября.

 

[AeroM]

Спасибо за ответ, но прыгать на сайты с форума не оч удобно, коль Вы рекламируете товар здесь - так и выкладывайте все характеристики именно здесь...
Это мое личное мнение ...

 

[Sosedko]

А на чем сэкономили?

 

[Pesok]

А на чем сэкономили?

Удешевляем изготовление валов. До этого у нас были дорогостоящие шлицевые соединения. Теперь будем делать проще. Соответственно и меняем поставщиков.

 

[Pesok]

Спасибо за ответ, но прыгать на сайты с форума не оч удобно, коль Вы рекламируете товар здесь - так и выкладывайте все характеристики именно здесь...
Это мое личное мнение ...

Так ведь невозможно все выложить здесь. Там же все разложено по полочкам. Фотографий куча. Если я буду это выкладывать здесь, то это будет форменное безобразие  :'(
Это же произведение инженерного искусства  :🙂 Там есть на что посмотреть...
Специально для вас:

Это узел ведомого вала, отдельно лежит паронитовая прокладка:

Сейчас он выглядит уже так, мы убрали ненужное покрытие:

Это узел ведущего вала:

сейчас он будет новый.

Это редуктор со спины:

 

[AeroM]

Уважаю мастеров у которых руки не из жо.. растут, я и не просил  выкладывать весь ваш сайт здесь только основные харакеристики - а там если человека заинтересует он перейдет по ссылке и ознакомится более детально что я и сделал...
С уважением Валерий :~)

 

[Pesok]

Уважаю мастеров у которых руки не из жо.. растут, я и не просил  выкладывать весь ваш сайт здесь только основные харакеристики - а там если человека заинтересует он перейдет по ссылке и ознакомится более детально что я и сделал...
С уважением Валерий :~)

Ну я боялся, что вы подумаете, что я к вам не внимателен... Я и не все выложил, только основное 🙂

 

[Pesok]

Редуктор всеже делался для Субару и может подойти только еще к EA. Там переделки минимальны. К другим моторам конечно можно приделать, но нецелесообразно. Переделки могут встать в приличную сумму.

 

Прошу обратить внимание, что подшипник маховика, который в машине является опорой хвостовика коробки, является и опорой для ведущего вала редуктора. А полумуфта демфера встает на штатные болты самого маховика. Все встает на свои штатные места и переделок не требует.

 

[Nikero]

Чем смазывается и как масло уживается с этим зеленым?

 

[Pesok]

Смазывается трансмиссионным маслом 0,06 л.С зеленым 🙂 уживается хорошо, потому как это смазка для подшипников и приводов.
Этот редуктор рассчитан профессиональным проектировщиком  редукторов. Весь от носа до последнего болта. Никакой самодеятельности и нарушения процессов. Везде спецпокрытия, каждой детали свое. Будет работать и без них, но с ними долговечнее. Да и просто красивее 🙂
Запас по прочности авиационный, не менее 5 крат. Может мы конечно перезаложились, но мне кажется, что лучше получить хорошее изделие один раз, чем каждый год менять на новое.

 

[CCCP]

  Просвятите мальца ,
Вот на валу на котором стоит ВВ там у Вас стоят конические подшипники , как они будут принимать момент тянущий от винта ?,

 

[А Лозовой]

А маховики вы с чего берете?
Ведь на коробках-автоматах воронки.
Можно ли заказать вам партию редукторов?
10шт.
Сколько по времени будете делать?