- Откуда
- Ленинградская область
Натяжной трос поперечины пропущен ПОВЕРХ обшивки! Это правильно??? Кто знает это крыло?? Неужели так задумано? Или это нелепая ошибка???
Нужен совет по дельталету
Некоторые граждане пытаются давать советы ни хрена не разбираясь в предмете. ..Дай Бог топикстартеру отделить зёрна от плевел.
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Это верно. Надо таки разобраться, есть ли какие-либо "улучшения", внесенные не производителем, например- ремонт с заменой труб на те, что попались (уже было высказано предположение, что жесткость боковых труб не соответствует дуге паруса).
А для этого надо бы знать исходную конструкцию, да и ревизия всего каркаса не помешала бы, если хочется безопасности.
Про фотографии. Фото ненагруженного крыла мало что даёт. Нужен снимок в полёте/подлёте, строго сзади, например на взлете, чтобы можно было увидеть линию эадней кромки относительно передней, как на фото, выложенным otto.
А для этого надо бы знать исходную конструкцию, да и ревизия всего каркаса не помешала бы, если хочется безопасности.
Про фотографии. Фото ненагруженного крыла мало что даёт. Нужен снимок в полёте/подлёте, строго сзади, например на взлете, чтобы можно было увидеть линию эадней кромки относительно передней, как на фото, выложенным otto.
Прочитав ветку могу предположить, что вопрос действительно в крайней центровке и при посадке тяжелых пассажиров этот параметр выскочил за пределы.
Вопрос топику - при вывеске телеги, почему Вы ориентируетесь, в том числе, и на пассажира? Он должен сидеть в центре масс и его вес не должен совершенно влиять на развесовку. И еще, по моему 100мм подъема переднего колеса, маловато.
Могу ошибаться, но 15-20 см.
partizan09
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
дело в том. что при больших углах атаки. антипики почти не работают
информативны будут только. фотки на малых углах атаки
partizan09
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
меньше эмоций, больше по делу
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Это ясно, но если на фотке задняя кромка на полуразмахе консоли выше, чем на лопухе, значит с круткой беда.
- Откуда
- Ленинградская область
Вот это может кто-нибудь прокомментировать?
aleksander mihalovich
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Канск
Ошибаетесь сударь, лопухи на полукрыльях выше чем задняя кромка АПУ, это же визуально видно!
aleksander mihalovich
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Канск
Вот нагляднее
Для наглядности, как я уже предлагал, крыло нужно перевернуть на мачту.
- Откуда
- Ленинградская область
Там на фотках виден достаточно широкий килевой карман, сфотканый с ракурса от кубика. Потому возбудил трос снаружи.Это ещё и очень удобно, скажу я вам!
У Аэрос Профи - так же.
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Под нагрузкой, то есть в полёте/подлёте, как на фото otto, о чем я писал несколько раньше. При изгибе боковых труб под полетной нагрузкой картинка крутки будет совсем иная.
Впрочем, сударь, Вы вольны думать так, как Вам будет угодно.
Из всего, что видно по картинкам, мне не нравится только лобовая часть в корне ( морщины и утяжки паруса в носовой части )... и кубик на предельно задней центровке.
Парус вытянут и его геометрия нарушена. При загрузке с пассажиром, возможно, попадали в предсрывной режим.
Парус вытянут и его геометрия нарушена. При загрузке с пассажиром, возможно, попадали в предсрывной режим.
alfa_DOP
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Если ещё и парус перешивался, тогда его соответствие каркасу вообще под вопросом.
В общем, снимаю своё предложение заняться фотосъёмками в полёте.
Я бы допустил это крыло к полетам только после осмотра и регулировки ОПЫТНЫМ специалистом.
aleksander mihalovich
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Канск
Парус не перешивался точно! Были отдельные небольшие участки ремонта....Смотрел специалист, который шьет крылья и прекрасно разбирается в швах.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
В одну "харю" пойдет, да и то с большими ограничениями.
А лучше КОПИ на НОВОЕ крыло.
С уважением.