Вообще говоря у немцев есть что-то подобное: Негосударственный центр сертификации техники СЛА (забыл как точно, вроде DULV называется) но их сертификат безопасности изделия(дельтаплан, параплан) не является официальным СЛГ типа и работает скорее как рейтинговый для покупателей... а государство этой технике СЛГ и не выдаёт. У французов кстати эксперты по СЛА тоже почти общественные были, акредитованые при минтрансе, но без зарплаты...Jan сказал(а):
Экспертный совет из независимых физических лиц, не получающих оплату за свои труды, с утвержденным списком и полномочиями экспертов, трудящийся на ниве заверения, оценки конструкции.. А чем это отличается от ситуации с ОФ СЛА, например? Экспертно-технической базой?Win сказал(а):
Безденежьем? Так пойдут те, кому на самом деле это хочется делать. Вообще говоря Элиц за денги работает. Но твоя идея мне нравится на 158%.... [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif] [smiley=thumbsup.gif] Самое главное чтоб летать спокойно... и всякая сволочь кровь не сворачивала при этом... давай Ян придумай как это можно юридически грамотно.... ты же спец в этом казуистическом бардаке... БЫЛО-Б ПРОСТО ЗДОРОВО.Jan сказал(а):
Не верю не пойдут. Эксперты должны достаточно хорошо получать. Иначе они будут ездить по принципу: захотел - поехал, не захотел - не поехал. Тогда сертификация будет длиться годами, и эксперт не будет держать за свою работу.Jan сказал(а):Экспертный совет из независимых физических лиц, не получающих оплату за свои труды, с утвержденным списком и полномочиями экспертов, трудящийся на ниве заверения, оценки конструкции.. А чем это отличается от ситуации с ОФ СЛА, например? Экспертно-технической базой?Win сказал(а):
Тут я не могу с Вами согласиться. Вот прямо сейчас могу дать трёх кандидатов как минимум.... с верхним авиационным образованием....самоделов, готовых работать за идею свободного летания. Проблема тут видимо только в затратах на доподготовку и сертификацию их как экспертов. (в Украине если мне не изменяет память это оценили в 2500евриков без командировочных и проездных) Такие расходы из своего кармана мои ребята за идею нести не готовы... А по сути такие люди есть, и не только у нас, могу говорить как минимум за Читу и Томск включительно.aschni сказал(а):
Совершенно в дырочку..именно о региональных экспертах мы и говорим. Вот теперь товарищ VolGA пусть нас и рассудит:VolGa сказал(а):
Я думаю так:"кататься" оплатит и сертификант, а затраченное время эксперта будет компенсировано ростом и укреплением его рейтинга в нашей палате №6. Настоящие Авиаторы в массе своей не меркантильны...но весьма честолюбивы. Может это и звучит немного цинично, но это по факту так и есть...и осмотреть один пепелац в месяц никакой проблемы не составит...даже если потом придётся вечер по клаве одним пальцем стучать, делая отчет...( а там глядишь и сразу после осмотра облетаем.aschni сказал(а):
как обычно. ) и возможно для функционирования головного офиса дон Корлеонэ надо предусмотреть какие-то отчисления в разумных пределах. из практики общения с нашим народом можно сказать что ценник 6-8 круб за СЛГ или продление в год напряжным не является ... 
Совершенно верно, и таких Настоящих Спецов, смыслом жизни которых является Авиация, в регионах у нас хватает. Необходимо только подвести официальную законную базу под их деятельность в качестве оффициальных экспертов АОН.aleksandrd сказал(а):
Это тоже очень важно. На нашем этапе развития АОН в России мы практически не имеем профессиональных экспертов по нашему профилю, поэтому основной контингент экспертов будет именно из аэроклубов.aleksandrd сказал(а):
Интересно ,а почему?Rafis сказал(а):
