Я в прошлом году обтягивал плоскости 5360. Термоусадка прекрасная, при приклеивании главное не допускать складок, а для этого вовсе не надо её сильно тянуть. Грел утюгом в 3 этапа 100, 140, 170 гр. Из недостатков, ткань довольно редкого плетения, так что дырки пришлось долго замазывать. На 25 м2 приклеенной ткани ушло 21 л. густого эмалита, 1,5 л. серебрянки, 5 л. лака АК-113. Кстати, в письме Минтранспорта от 2004 г рекомендуют её применять по технологии перкаля. с последующей перетяжкой через 6 лет независимо от условий эксплуатации.
Обшивка синтетикой.
Правильно ли понимаю, что после термической натяжки, начался процесс замазывания дырок эмалитом?
Sergair1
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Лермонтов Ставр.кр.
"Дырки" от плетения ткани, а не от прожогов замазывались эмалитом. Что, тут непонятного?
🙂
Sergair1
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Лермонтов Ставр.кр.
Многие пользуются технологией описанной в авиационной литературе, а так-же рекомендациями продавцов ткани (которые тоже базируются на том-же). Ведь ни кто не предложил иной технологии создания более-менее качественного покрытия ткани (не берём во внимание дорогие, для нас, буржуйские технологии) и не сказал - "Мужики если сделаете по рекомендуемой мной технологии обтяжку, то голову кладу на рельсу, будете летать долго и безопасно!", поэтому и используют эмалит, который при всех его недостатках продолжают применяеть на АН-2, на ЯК-18 и прочем.
Вот Вы, Хboct, проводили эксперименты с разными способами покрытия ткани, обтяжки, Вы, дадите такую технологию людям? Вы возьмёте на себя ответственность за стабильность результатов и надёжность покрытия, безо всяких отговорок типа -отвечаю, но...? А авторы рекомендаций по обтяжке тканевого покрытия крыла с применением эмалита такую ответственность уже несут несколько десятков лет. 😉
S
staryi
Да вообще-то сотню как. :IMHO
С уважением.
С уважением.
Получил вчера запрос в личку, но написав сегодня ответ не смог его отправить адресату: экс-участнику уже почему-то. :-/ Решил разместить в профильной ветке, глядишь здесь прочтёт да и может быть ещё кому-нибудь интересно будет.
Здравствуйте Константин.
Если вы покупали ткань у "бывшего" c нашего форума, то тут лучше поспрашивать у Володи Хbосt, он с ней уже работает.
Я тоже купил у него рулон но пока практически его не применил, да и честно говоря пока не знаю нужна ли она мне.
Дело в том что "бывший" как выяснилось не совсем добросовестный продавец... на мой запрос он выслал фотографии ткани ПЭ-100 производства Кемерово с жёсткой пермской пропиткой, такая довольно широко применялась для пошива дельт в 90-х годах и эта ткань на самом деле более не требует никакой пропитки, при этом она не имеет никакой предварительной термообработки и прекрасно натягивается феном после установки на каркас... То что он прислал тоже в принципе полиэфирная ткань, но мягкая и изготовленая совсем по другой технологии: она не пропитана полиэфирной смолой как пермская, а скорее всего подверглась какой-то экспериментальной каландровке, то есть прогнана через горячие вальцы, но видимо без порошка заполнителя как это делалось на парусных тканях типа каландрированный лавсан: Яхта-До, Чайка или Веяс, и потому в отличии от практически воздухонепроницаемого лавсана, присланая ткань продувается довольно сильно и требует дополнительной пропитки. При этом она как прошедшая уже предварительную термообработку тянется феном уже слабо, процентов на 10-12 и что самое неприятное натяжка эта не очень стабильна, то есть гуляет по влажности и температуре окружающей среды.
Я провел эксперимент по пропитке на рамке 30х30см, пропитывал строительным акриловым грунтом для внешних работ (грубо говоря это жидко разведённый клей ПВА) удовлетворительная воздухопроницаемость получается при нанесении 5 слоёв... но приобретая большую жёсткость, она не приобретает стабильность по влажности и температуре. 🙁
Думаю что это можно победить с помощью 5 слоёв эмалита... но как вы понимаете вся технологическая прелесть термоусадки при этом теряется...
В общем сейчас буду использовать имеющуюся 5В9КТ, а на будущее видимо будем переходить на нормальные ткани типа Секонайт, Диатекс.
Здравствуйте Константин.
Если вы покупали ткань у "бывшего" c нашего форума, то тут лучше поспрашивать у Володи Хbосt, он с ней уже работает.
Я тоже купил у него рулон но пока практически его не применил, да и честно говоря пока не знаю нужна ли она мне.
Дело в том что "бывший" как выяснилось не совсем добросовестный продавец... на мой запрос он выслал фотографии ткани ПЭ-100 производства Кемерово с жёсткой пермской пропиткой, такая довольно широко применялась для пошива дельт в 90-х годах и эта ткань на самом деле более не требует никакой пропитки, при этом она не имеет никакой предварительной термообработки и прекрасно натягивается феном после установки на каркас... То что он прислал тоже в принципе полиэфирная ткань, но мягкая и изготовленая совсем по другой технологии: она не пропитана полиэфирной смолой как пермская, а скорее всего подверглась какой-то экспериментальной каландровке, то есть прогнана через горячие вальцы, но видимо без порошка заполнителя как это делалось на парусных тканях типа каландрированный лавсан: Яхта-До, Чайка или Веяс, и потому в отличии от практически воздухонепроницаемого лавсана, присланая ткань продувается довольно сильно и требует дополнительной пропитки. При этом она как прошедшая уже предварительную термообработку тянется феном уже слабо, процентов на 10-12 и что самое неприятное натяжка эта не очень стабильна, то есть гуляет по влажности и температуре окружающей среды.
Я провел эксперимент по пропитке на рамке 30х30см, пропитывал строительным акриловым грунтом для внешних работ (грубо говоря это жидко разведённый клей ПВА) удовлетворительная воздухопроницаемость получается при нанесении 5 слоёв... но приобретая большую жёсткость, она не приобретает стабильность по влажности и температуре. 🙁
Думаю что это можно победить с помощью 5 слоёв эмалита... но как вы понимаете вся технологическая прелесть термоусадки при этом теряется...
В общем сейчас буду использовать имеющуюся 5В9КТ, а на будущее видимо будем переходить на нормальные ткани типа Секонайт, Диатекс.
После термо натяжки ткани 5360 требуется замазать дыры от редкого плетения ткани, я их замазывал эмалитом. (Писал об этом чуть выше) До лета плоскости висят в гараже над машиной, так что была возможность проверять натяжку каждый день при различной погоде вплоть до -34гр., которые сейчас стоят на Алтае третий день. После эмалита я не заметил дополнительной натяжки 5360, видио эмалит тянет хлопок и лён только...
С какой именно ????????????????????????????????????????????
Не все йогурты одинаково полезны :IMHO
Да никто Вас не уговаривает применять эмалит тяните чем вам удобнее.С какой именно ????????????????????????????????????????????
Не все йогурты одинаково полезны :IMHO
Из Киева что привозили ? ;D
Буржускую ткань или 5360-79? Реально приходится ребусы из ответов разгадывать 🙂
Для московской ткани транзит через Киев как то не очень логичен...
N
nhjkkm25
Перечитал все 13 страниц, блин! не понял, так кто чем клеит синтетику ? 88-ым ! Купил в магазине в литровых банках 88 попробовал отстает ткань! Наверно контрафакт.Посоветовали ВК-9, наклеил нарядный кусок ,а тут Денис пишет что отвалится, нужно ВК-11. Правда еще не пробовал оторвать ,еще не высох до конца.
Так вот вопрос Денису с чего вы взяли ,что синтетика отвалиться на ВК-9 ?Вы сами пробовали откуда такой опыт? Если почитать паспорт на ВК-9 он все склеит !
Эпоксидный клей ВК-9 используется :
склеивание стали, алюминиевых и титановых сплавов между собой и с неметаллическими материалами, стеклотекстолитами, керамики и др.
Так вот вопрос Денису с чего вы взяли ,что синтетика отвалиться на ВК-9 ?Вы сами пробовали откуда такой опыт? Если почитать паспорт на ВК-9 он все склеит !
Эпоксидный клей ВК-9 используется :
склеивание стали, алюминиевых и титановых сплавов между собой и с неметаллическими материалами, стеклотекстолитами, керамики и др.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Первый раз слышу, чтобы ткань приклеивали эпоксидкой...