Evgenpere
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Екатеринбург
В ноябре поеду в СПбГУГА на 6 курс, потом сдача госов и в декабре защита диплома на Инженера по тех.обслуживанию и ремонту АД и ЛА
Обучение Частный пилот, Пилот СВС. Омск.
Вы не разозлили, а удивили. Я задал только те вопросы, ответив на которые станет целесообразно "покупать теорию" отдельно от всего курса подготовки.
Я в АУЦ обучался с одним парнем, который к началу обучения на пилота-любителя (тогда еще не было официальной формулировки - частный пилот) уже закончил МГТУ ГА и работал техником наземного обслуживания в Домодедово. Ему, всё равно, пришлось учиться на коммерческого пилота в государственном училище. Если есть желание быть профессиональным пилотом в нашей стране, то лучше идти сразу в училеща. АУЦы, пока что, не признаются заведениями способными подготовить "настоящих" пилотов.
Evgenpere
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Екатеринбург
Да, я знаю. Но мне для себя надо. Охота. Рыбалка.
Ну, тогда - Добро пожаловать! 😉
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, можно ли разбить периоды прохождения теории и практики, т.е. к примеру теорию изучить у вас в течении октября-ноября 2019 г. хс набирающейся группой, потом уехать дальше отечеству служить и потом, когда дадут очередной отпуск, приехать и пройти у Вас же практику. Если так можно, то подскажите пожалуйста максимальный срок между периодами обучения теории и практики.
Огромное спасибо!!!
Огромное спасибо!!!
Здравствуйте.
Обычная практика это прохождение Теоретической подготовки, Тренажной подготовки и выполнение упражнения "1.1" из курса лётной подготовки, после выполнения этого упражнения каких либо ограничений по времени не предусмотрено.
Главное - наличие действующей программы, по которой вы начинали обучение, а она может быть отозвана или пересмотрена, к примеру: в начале лета ждём очередную сертификационную проверку, а это, как известно - лотерея. По этому чем быстрее и компактнее по времени вы закончите обучение, тем меньше шансов потерять потраченное на обучение время из-за действий регулятора.
По какой программе собираетесь обучаться? Пилот СВС или ЧП ЛВС?
С уважением.
ЧП ЛВС. У меня есть коллега, который так же планирует обучаться, более того, он закончил теорию и практику в ЧелАвиа в Хабаровске, где мы сейчас живем и служим, но не успел сдать экзамены и получить пилотское, сейчас летает по пару раз в месяц - поддерживает навыки... Конечно я понимаю, что лучше сразу пройти обучение, но, к огромному сожалению, так мне отпуск не дадут...
С уважением!
С уважением!
Приветствую. Наличие подготовки у вашего товарища - бесспорный плюс - материал будет осваиваться быстрее.
Этой осенью - зимой, то есть в ближайшие месяцы, возможно будет выездной курс в Благовещенске, это для вас ближе Омска. Обратитесь в методический отдел в понедельник после обеда, примерно часов в 14 - 15 по Омску (UTC +6:00). Телефон +7 (три812) 21-14-ноль1
aeroerik
Чукотка, амфибии.
- Откуда
- Анадырь, Чукотка
Для Летуна.
Прохождние курса в другом АУЦ, равно как и наличие большого самостоятельного налета не особождает от отлета полного курса по конкретной программе обучения. То есть оплатить и отлетать полный курс 40 или 42 часа все равно придется.
В моем случае было еще круче, я уже получил пилотское, но потом попал под раздачу и стал лишенцем по чисто технической причине. Так вот мне в Приволге просто предложили пройти полное обучение по новой, это при том, что у меня уже до этого обучения было пару просроченных пилотских свидетельств и налет 850 часов в том числе на многодвигательных амфибиях. Парадокс, но мне помогло отчаяное обращение к одному ругаемому здесь заместитею Усатого и Приволга после этого утерлась.. Отношу свой случай скорее к дикому везению 🙁
Прохождние курса в другом АУЦ, равно как и наличие большого самостоятельного налета не особождает от отлета полного курса по конкретной программе обучения. То есть оплатить и отлетать полный курс 40 или 42 часа все равно придется.
В моем случае было еще круче, я уже получил пилотское, но потом попал под раздачу и стал лишенцем по чисто технической причине. Так вот мне в Приволге просто предложили пройти полное обучение по новой, это при том, что у меня уже до этого обучения было пару просроченных пилотских свидетельств и налет 850 часов в том числе на многодвигательных амфибиях. Парадокс, но мне помогло отчаяное обращение к одному ругаемому здесь заместитею Усатого и Приволга после этого утерлась.. Отношу свой случай скорее к дикому везению 🙁
Рад помочь. 😉
Соревнования по спорту СЛА Омск 2019.
Проводились на аэродроме "Калачёво", Омской области.
Участники - выпускники АУМЦ "Сибирская Авиабаза" либо предшествующей ей АУЦ АСК "Вираж" и "омская федерация спорта сверхлегкой авиации". Судьи и жюри - инструкторско-педагогический состав АУМЦ.
[media]https://youtu.be/Wa2mbgGuK7s[/media]
Проводились на аэродроме "Калачёво", Омской области.
Участники - выпускники АУМЦ "Сибирская Авиабаза" либо предшествующей ей АУЦ АСК "Вираж" и "омская федерация спорта сверхлегкой авиации". Судьи и жюри - инструкторско-педагогический состав АУМЦ.
[media]https://youtu.be/Wa2mbgGuK7s[/media]
Здравствуйте. Тут такое дело: сухо с точки зрения воздушного законодательства - может, Но есть рекомендации ФАВТ не принимать к рассмотрению документы подаваемые на получение инструкторского допуска без профильного образования, которые МТУ стараются соблюдать. Представление от "эксплуатанта" несколько увеличит шансы. Лучше всего обратиться в ваше МТУ, причём лично, а не по телефону и узнать у них.
Здоровья и успеха в Новом Году.