Обучение частных пилотов в Самаре

[мир]

Я  почему  то  так  и  подумал  , что  первоначалки  у  Вас нет, этим  сейчас официально  занимаются  только  в  училищах  ВКС  и  ГА.

 

[Arhivarius]

Самарский АУЦ получил сертификат №264 Росавиации.
звоните пишите приезжайте учиться...

Подскажите, когда у Вас начинается обучение по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации на многодвигательный гидросамолет?

Скажите, известны ли сроки начала обучения?

 

[Сергей Витальевич]

Самарский АУЦ получил сертификат №264 Росавиации.
звоните пишите приезжайте учиться...

Подскажите, когда у Вас начинается обучение по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации на многодвигательный гидросамолет?

Скажите, известны ли сроки начала обучения?

Звоните по мере набора группы.

 

[Сергей Витальевич]

Я  почему  то  так  и  подумал  , что  первоначалки  у  Вас нет, этим  сейчас официально  занимаются  только  в  училищах  ВКС  и  ГА.

Есть "первоначалка" Только сейчас она обзывается ПЕРЕПОДГОТОВКА.

 

[Malish]

Есть "первоначалка" Только сейчас она обзывается ПЕРЕПОДГОТОВКА.

Ничего не понял 🙁
ПЕРЕПОДГОТОВКА с чего? С автомобиля на самолёт? ;D

 

[мир]

Опять шифровки  пошли, ясно.Всю  дорогу  было  первоначальное  обучение  вроде, переподготовка - это  обучение  пилота  на  новый  тип,  восстановление  навыков  после  перерыва  в  полетах, обучение  новому  виду  полетов  наконец.Просто  первоначальное  обучение  это  гораздо  более  сложный  вид  полетов, туда  входит  не  только  обучение  пилотированию , а  осуществляется  сама  профпригодность  обучаемого, выявление  психофизических  особенностей  и  по  возможности  их  устранение, большая  работа  , особенно  наземная.
  Я  пишу  не  потому  , что  как  может  показаться  завидую  Вам, нет, просто  как  бы  опять  кому  то  боком  не  вышло  обучение.  АУЦы  позакрывали,  пилотские  собираются  аннулировать  полученные  таким  путем, а  деньги  вложены  не  малые  с  обоих  сторон. 😉

 

[morena]

Уважаемый aviasamara, хочу задать вам открытый в форуме торговля вопрос,; я, имея свой самолёт Piper pa 28-140, могу пройти курс теории и сдать на PPL без налёта на вашем А-27, а на своём самолёте с госрегистрацией и слг, и что это будет стоить? Я накатаю вашего инструктора необходимое количество часов. Топливо моё. Думаю этот вопрос будет интересен многим не по телефону.
С уважением.

 

[Сергей Витальевич]

Уважаемый aviasamara, хочу задать вам открытый в форуме торговля вопрос,; я, имея свой самолёт Piper pa 28-140, могу пройти курс теории и сдать на PPL без налёта на вашем А-27, а на своём самолёте с госрегистрацией и слг, и что это будет стоить? Я накатаю вашего инструктора необходимое количество часов. Топливо моё. Думаю этот вопрос будет интересен многим не по телефону.
С уважением.

Теоретически это возможно.
Нужно только будет выполнить ряд формальностей.
1. Составить с Вами договор об аренде Вашего самолета.
2. Внести этот договор в Руководство по организации деятельности и согласовать с Росавиацией.
3. Подготовить лекционный и теоретический материал. 4.Оборудовать учебный класс наглядными пособиями и плакатами.
5. Ввести инструкторов на Вашем самолете.
Ну и потом можно обучать Вас для получения документа об образовании.
Такой вариант интересен, думаю будет группе людей которые захотят летать на определенном самолете. Надеюсь я ответил на Ваш вопрос.

 

[Сергей Витальевич]

Есть "первоначалка" Только сейчас она обзывается ПЕРЕПОДГОТОВКА.

Ничего не понял 🙁
ПЕРЕПОДГОТОВКА с чего? С автомобиля на самолёт? ;D

Знаете я тоже спрашивал в Росавиации. Мы что готовим из слесаря сантехника , летчика? Мне говорят ДА!
Приведу статью ФЗ-273 Об образовании в РФ
Статья 76. Дополнительное профессиональное образование
1. Дополнительное профессиональное образование направлено на удовлетворение образовательных и профессиональных потребностей, профессиональное развитие человека, обеспечение соответствия его квалификации меняющимся условиям профессиональной деятельности и социальной среды.
2. Дополнительное профессиональное образование осуществляется посредством реализации дополнительных профессиональных программ (программ повышения квалификации и программ профессиональной переподготовки).
3. К освоению дополнительных профессиональных программ допускаются:
1) лица, имеющие среднее профессиональное и (или) высшее образование;
2) лица, получающие среднее профессиональное и (или) высшее образование.
4. Программа повышения квалификации направлена на совершенствование и (или) получение новой компетенции, необходимой для профессиональной деятельности, и (или) повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации.
5. Программа профессиональной переподготовки направлена на получение компетенции, необходимой для выполнения нового вида профессиональной деятельности, приобретение новой квалификации.

 

[Сергей Витальевич]

Опять шифровки  пошли, ясно.Всю  дорогу  было  первоначальное  обучение  вроде, переподготовка - это  обучение  пилота  на  новый  тип,  восстановление  навыков  после  перерыва  в  полетах, обучение  новому  виду  полетов  наконец.Просто  первоначальное  обучение  это  гораздо  более  сложный  вид  полетов, туда  входит  не  только  обучение  пилотированию , а  осуществляется  сама  профпригодность  обучаемого, выявление  психофизических  особенностей  и  по  возможности  их  устранение, большая  работа  , особенно  наземная.
  Я  пишу  не  потому  , что  как  может  показаться  завидую  Вам, нет, просто  как  бы  опять  кому  то  боком  не  вышло  обучение.  АУЦы  позакрывали,  пилотские  собираются  аннулировать  полученные  таким  путем, а  деньги  вложены  не  малые  с  обоих  сторон. 😉

Вы все правильно написали,  только документы на которых основывается Ваше мнение уже не актуальны и отменены. Теперь нет понятия перерыва ну и т.д. Есть разница в профессиональной подготовке и и дополнительной профессиональной подготовке. Частный пилот готовится по Дополнительной программе, а коммерческий по профессиональной. Я имею в виду первоначальное обучение. И на частного пилота можно обучаться только если у тебя есть уже какой либо диплом. Так гласит ФЗ-273. А на коммерческого пилота обучают после школы аккредитованные училища и институты.

 

[Malish]

Частный пилот готовится по Дополнительной программе, а коммерческий по профессиональной. Я имею в виду первоначальное обучение. И на частного пилота можно обучаться только если у тебя есть уже какой либо диплом.

Значит права на транспортное средство можно, на катер тоже, а на ЛА - это уже второе образование. Бред какой-то. Точно людям надо ехать "за бугор" и получать там PPL, а потом уже валидировать его здесь.

 

[мир]

Просто  это  центр  переподготовки,  всё  понятно.

 

[Malish]

я, имея свой самолёт Piper pa 28-140, могу пройти курс теории и сдать на PPL без налёта на вашем А-27, а на своём самолёте

А зачем им это надо?
Они как раз зарабатывают основное бабло используя свои самолёты ;D
У них лётный час на А-27 стоит 10000 руб.($172.00).
За эти деньги в штатах я могу арендовать двухмоторный Пайпер или Цессну. А как Ваш Ра-28 за $100.00(5800 руб).

 

[мир]

Да , реально  за  границей  дешевле  выйдет, слышал  не  от  одного  человека, только вот валидация   как ..................?

 

[леха (magnum)]

Аренда самолета это одно,
Сколько обучение стоит за границей ?
Пилот не бесплатно же обучает.

 

[morena]

Из всего сказанного можно понять одно, что на своём самолёте цена может оказаться ещё дороже , чем на А-27! Слава России!!!

 

[morena]

Самарский АУЦ, поверьте, к вам вряд ли поедет учиться человек мечтающий летать Сейчас тема легализовать партизан. Человек имеющий бабки , найдёт ходы для получения PPL, вот посчитайте - регистрация + СЛГ, + ppl+ влэк + транспортный налог ... Так чтож, получается, авиация только для власть имущих?
Понять конечно можно, порядки диктует нынешняя жизнь, но ведь, так понимаю, вы сами в теме, и выпустить человека в небо без прибыли, вам не интересно...

 

[леха (magnum)]

Уважаемый Морена, а ну ка, расскажите сколько будет стоить покататься на "таком самолете как ваш" в течении часа, для человека с улици ?

 

[Arhivarius]

Самарский АУЦ, поверьте, к вам вряд ли поедет учиться человек мечтающий летать Сейчас тема легализовать партизан. Человек имеющий бабки , найдёт ходы для получения PPL, вот посчитайте - регистрация + СЛГ, + ppl+ влэк + транспортный налог ... Так чтож, получается, авиация только для власть имущих?
Понять конечно можно, порядки диктует нынешняя жизнь, но ведь, так понимаю, вы сами в теме, и выпустить человека в небо без прибыли, вам не интересно... 

У десятков человек с такими "ходами" Росавиация аннулировала свидетельства пилотов. Кто-то пошёл учиться по второму кругу, чтобы их опять не отправили в пике.
Стоимость обучения в Самаре по сравнению с другими АУЦ не высокая.
Другое дело, что авиация в нашей стране это недёшево.

 

[morena]

Уважаемый Морена, а ну ка, расскажите сколько будет стоить покататься на "таком самолете как ваш" в течении часа, для человека с улици ?

Я этим не занимаюсь. И никогда не рассматривал авиацию, как цель наживы.