Сегодня , об этом никто и не вспомнит , и не заговорит. Будто этого в нашей стране и не было... но это было ! И забывать это никогда не стоит. 2 прекрасные машины были созданы: в начале 70-х , ЯК-38 был создан. А в конце 80-х ... воистинну чудо-машина - ЯК-141! Первый в мире сверхзвуковой истребитель вертикального взлета! Ни американцам ... ни англичанам , .. ни французам , нечто подобное и не приснилось НИ КОГДА бы ... Представить себе только ЯК-141: максимальная скорость - почти 2000 км/ч! , дальность , почти 1800 км. До 5т. вооружения , самого разнобразного: КАБ , ФАБ , воздух-воздух , воздух-земля , пушка....... :'( А для взлета всему этому чуду - клочек ровной земли , диаметром ... 30м. 3 двигателя , 2 рабочих , 1 подъемно-маршевый. Спассистема , ктапультирующая пилота автоматически в авринной ситуации. Ну чего еще ? Да вроде все... Только вот пришли до власти в начале 90-х проклятые демики-капиталисты , которым было наплевать (и плевать по сей день) на труд советских конструкторов , рабочих инженеров. За какой-то год-два убили все , что страна создавала 70 лет. Что с этим теперь делать ? Нужны ли России такие самолеты ?
Отечественная вертикальная авиация
Опишу приборное оборудование кабины. Приборная панель: слева - указатель скорости КУС-3 , высотомер барометрический ВБМ , радиовысотомер А-034. В центре: авиагоризонт , прибор ПНП-72-14 , комбинированый прибор ДА-200И. С парава приборы контроля работы двигателей и систем самолета. Сверху: указатель перегрузки и угла атаки УУАП-72 , комбинированный указатель скорости КУС-730/1100 , указатель положения конусом воздухозаборников УПК-1.
Вложения
Не оригинальничайте - структура форума позволяет легко находить ответы на вопросы,не роясь во всем форуме,а находя в соответствующем разделе нужную ветку.В вашем оригинальном предположении никому бы и не пришло в голову искать информацию о сврехзвуковой вертикалке именно здесь.
Similar threads
