Передовые МДП с высокими ЛТХ от P&M Aviation. Новые - б.у. - «кит»

[Ivan_Sh]

Предложение по продаже  английских МДП фирмы P&M Aviation.

Описание (ЛТХ, комплектация) QuikR / Quik GT450 / Quik есть тут: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1260376467/0#0
Аппараты с ресурсом на крыло 2000 часов.

1.      НОВЫЕ АППАРАТЫ: QuikR (912/912S), Quik GT450 (912/912S), Quik (912/912S)

2.      КИТ (аппарты без двигателя, без приборов, но включая 2 выхлопные, радиаторы и переставной warpdrive винт) – QuikR/QuikGT450/Quik 

3.      Б.У. технику буду выставлять когда будут предложения. Будут включать как QuikR/GT450/Quik так и Blade, Quantum, Quasar Q2 и другие аппараты P&M Aviation.

4.      Доступны дополнительные опции. Различные комплектации. Вопросы - по личным сообщениям, скайпу.

 

[art_line]

по скайпу не дозвонился,что нибудь о цене в россии

 

[Ivan_Sh]

Временно был в скайпе с мобильного, он "рубит" звонки от пользователей не из контакт листа, сорри, уже созвонились.

Вот некоторые б.у. аппараты:
Мачтовый Quik 912S.
100л.с.
Площадь крыла: 10.6м2
ЛТХ
Макс скорость в горизонтальном полёте                  168 км/ч
Vne                  184 км/ч
Балансировочная скорость            86-134 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)            6.1 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)      60 км/ч
Налёт всего 149 часов.
Год выпуска 2004
Ангарное хранение. Флайдат, все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором.

 

[Ivan_Sh]

Quantum 912
80л.с.
Площадь крыла: 15.6м2
ЛТХ
Макс скорость в горизонтальном полёте                  105 км/ч
Vne                  145 км/ч
Балансировочная скорость            80-105 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)            5.1 м/с
Налёт 1980 часов
Наработка двигателя 2070 часов (первый оверхол на 2000 часах у Eccleston Aviation)
Год выпуска 1998
В 2009 на заводе устновили новые нижние боковые троса, В этом году не дожидаясь Т.О. 20 часов до положенных 2000, поставили новый подвесной болт и болты в каркасе крыла, не дожидаясь 2000 часов поставили новую поперечину и килевую трубу.
Идеально подходит как для простых полётов, так и для буксировки дельтапланов и планеров, весом до 500 кг
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором.

 

[Ivan_Sh]

Quantum 582
64л.с.
Площадь крыла: 15.6м2
ЛТХ
Макс скорость в горизонтальном полёте                  105 км/ч
Vne                  145 км/ч
Балансировочная скорость            80-105 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)            4.3 м/с
Налёт на телеге: 1100 часов
Новая обшивка на крыле (поменяна 37 часов назад на заводе)
Наработка двигателя 565 часов (первый оверхол на 430 часах)
Год выпуска 1994
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором.

 

[Ivan_Sh]

Quik GT450 912S
100Л.с.

Мачтовый, с законцовками и системой выравнивания давления внутри крыла
ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  152 км/ч
Vne                  177 км/ч
Балансировочная скорость            75-129 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  6.35 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 61 км/ч

Макс. взл. вес 450км (без спас.системы). Пустой вес 215кг
Базовая комплектация как у QuikR

Налёт всего 490 часов
Наработка двигателя 620 часов
Год выпуска 2005
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором. Не дождались осмотра крыла (съем паруса) на 500 часах, сделали на 490 у Airmasters      

 

[Ivan_Sh]

Quik 912
80Л.с.

Площадь крыла: 10.6м2
ЛТХ

Макс скорость в горизонтальном полёте                  168 км/ч
Vne                  184 км/ч
Балансировочная скорость            86-134 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)            4.3 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)      60 км/ч
Налёт всего 170 часов.
Год выпуска 2004
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором. Не дождались осмотра крыла (съем паруса) на 500 часах, сделали на 490 у Airmasters   

 

[Ivan_Sh]

Quik GT450 912S
100Л.с.

Мачтовый, с законцовками и системой выравнивания давления внутри крыла
ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  152 км/ч
Vne                  177 км/ч
Балансировочная скорость            75-129 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  6.35 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 61 км/ч

Максимальный взлётный вес 450 (без спас. системы) Пустой вес 215кг
Базовая комплектация как у QuikR

Налёт всего 46 часов
Год выпуска 2008
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором

 

[Ivan_Sh]

Quantum 912
80л.с.
Площадь крыла: 15.6м2
ЛТХ
Макс скорость в горизонтальном полёте                  105 км/ч
Vne                  145 км/ч
Балансировочная скорость            80-105 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)            5.1 м/с
Налёт: 845
Наработка двигателя: 940 часов
Год выпуска 1998
Идеально подходит как для простых полётов, так и для буксировки дельтапланов и планеров, весом до 500 кг
Ангарное хранение, бак не стандартный, поставили 80л для дальних полётов, все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором.

 

[podval]

Ну а цены.

 

[Ivan_Sh]

По ценам лучше обращаться по скайпу/почту, так как пользователи со всего снг и не только. Кому надо в Вильнюс, кому-то в Волгоград. Разные условия и возможности.
техника с 582 от 6,7851 Евро
с 912ми от 10,277 Евро
Подробно по комплектации и новым аппаратам, "китам", доставках, ресурсах  - звоните, пишите. 

 

[Ivan_Sh]

Про желтый Quik в ответе №6

Этот Quik принимал участие в съемках BBC в передаче "Britain from Above" про Шотландию. Летал вместе с Quik GT450, но именно тот GT450 не продаётся.
Видео BBC с участием этого Quik
п.с. Кто в английском не очень, начинайте смотреть с 0:35, там уже англ не нужен

 

[Ivan_Sh]

Несколько "тихоходов" Blade
с разными двигателями. От R462 до R912S




Blade 462
52 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  3 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 160 кг

Налёт всего 502 часа
Год выпуска 1998
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором

 

[Ivan_Sh]

Blade 582
64 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  4.1 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 174 кг

Налёт всего 140 часов
Год выпуска 2002
Ангарное хранение. все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором

 

[Ivan_Sh]

Blade 912
80 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  5.1 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 190 кг

Налёт: 678 часов
Наработка двигателя: 758
Год выпуска 2002
Ангарное хранение. Все записи в формулярах, ежегодный тест крыла инспектором

 

[Ivan_Sh]

Blade 912
80 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  5.1 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 190 кг

Налёт: 2000 часов
Наработка двигателя: 2000+
Год выпуска 1998
Все записи в формулярах, на 1500 повесили новую обшивку, заменили узлы на телеге, сделали небольшие дороботки (о чем есть заводские записи), ежегодный тест крыла инспектором
на 2000 часах сделали регламентый осмотр каркаса на заводе, летает дальше.

 

[Ivan_Sh]

Blade 912
80 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  5.1 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 190 кг

Налёт: 1230 часов
Наработка двигателя: 1300
Год выпуска 2000
Ангарное хранение. Все записи в формулярах, Т.О.

Участник перелёта 2009 по маршруту Блериот.

 

[Ivan_Sh]

Blade 912S
100 Л.С.

ЛТХ:

Макс скорость в горизонтальном полёте                  129 км/ч
Vne                  163 км/ч
Балансировочная скорость            88-109 км/ч
Макс скорость выполнения манёвров: 97 км/ч
Скороподъемность (макс загрузка)                  6.2 м/с
Скорость сваливания (макс. загрузка)                 48 км/ч

Пустой вес c крылом: 193 кг

Налёт: 200 часов
Год выпуска 2002
Записи в формулярах

 

[сникерс]

ну а цена народ то хочет увидеть или это секретное производство или ещё что ???

 

[max1]

Вот это налёты . Наверное ребята каждый день за хлебом летают километров за сто.