Перетяжка и покраска самолета ЯК-12 М

[ABVVAUL]

Во напали на девчонку Одни профессора доценты и теоретики очень похоже на анекдот про красную площадь и секс на ней

 

[ABVVAUL]

Оксана, как покрасите, скиньте фотки в студию!

 

[Оксана Лемешова]

Если есть желающие подискутировать на тему покраски - пожалуйста. Только я выложила работу, а дорогие граждане знатоки только словечками кидаются, чтобы хоть как-то самоутвердиться. Мой мужчина прекрасно красит самолеты и я показала его результат в перетяжке крыла, а результатов знатоков я что-то не нашла.
Вопрос задаётся для того, чтобы получить ответ, а не пытаться выставить себя большим экспертом.
Далее если будут вопросы - отвечу, но продолжать диалог а у нас так, а у вас не так, я не буду, это пустая трата времени.

 

[Оксана Лемешова]

Оксана, как покрасите, скиньте фотки в студию!

Обязательно🤗

 

[Оксана Лемешова]

Оксана, такое впечатление что от вашего имени с нами общается неокрепший исскуственный интелект, созданный латно-американскими студентами. Все что вы пишите о покраске такневых обшивок в корне не верно. Т.е так делать нельзя. При этом ссылаетесь на опыт московского авиаремонтного завода, и тем самым создаете предприятию дурную репутацию. А на самом деле там работают неплохие специалисты. Вопрос - зачем вы это делаете?

Дак может тогда пора перестать общаться с неокрепшим умом от латино - американских студентов🤣🤣
Каждый выбирает собеседника себе под стать

 

[ABVVAUL]

Дак может тогда пора перестать общаться с неокрепшим умом от латино - американских студентов🤣🤣
Каждый выбирает собеседника себе под стать

что еще можно от философа услышать

 

[Leonid]

Акрил, всё это чудесный акрил 🤣

Акрил давно известен, даже очень давно. Но его появление и существование никак не изменило рекомендованные производителем технологии окраски тканевых поверхностей на самолётах.

А ведь можно было бы серьезно сэкономить в материах и времени просто пропустив алюминивую пудру. Там и покраски несколько слоев надо и ещо прошкуривать после каждого.

Время безусловно покажет результат вашего смелого эксперемента.

Вопрос: Делаете для себя или на продажу?

 

[Оксана Лемешова]

Акрил давно известен, даже очень давно. Но его появление и существование никак не изменило рекомендованные производителем технологии окраски тканевых поверхностей на самолётах.

А ведь можно было бы серьезно сэкономить в материах и времени просто пропустив алюминивую пудру. Там и покраски несколько слоев надо и ещо прошкуривать после каждого.

Время безусловно покажет результат вашего смелого эксперемента.

Вопрос: Делаете для себя или на продажу?

Делаем для себя, 2 самолета ЯК-12 в работе. Делаем и на заказчика, учитывая его пожелания и 7-ми летний опыт по перетяжке и покраске. Кому интересно, фотографии работ можем показать с местом расположения бортов в данный момент .

 

[ABVVAUL]

Акрил давно известен, даже очень давно. Но его появление и существование никак не изменило рекомендованные производителем технологии окраски тканевых поверхностей на самолётах.

А ведь можно было бы серьезно сэкономить в материах и времени просто пропустив алюминивую пудру. Там и покраски несколько слоев надо и ещо прошкуривать после каждого.

Время безусловно покажет результат вашего смелого эксперемента.

Вопрос: Делаете для себя или на продажу?

да вам какая разница - для кого???? Вы то сами сколько самолетов оклеили и покрасили???

 

[Daos]

Акрил давно известен, даже очень давно. Но его появление и существование никак не изменило рекомендованные производителем технологии окраски тканевых поверхностей на самолётах.

А ведь можно было бы серьезно сэкономить в материах и времени просто пропустив алюминивую пудру. Там и покраски несколько слоев надо и ещо прошкуривать после каждого.

Время безусловно покажет результат вашего смелого эксперемента.

Вопрос: Делаете для себя или на продажу?

Совершеено верно. Очень часто приходиться сталкиваться с результатом работы подобных "специалистов " по обтяжке и покраске тканевых обшивок. В большинстве своём они пытаются перенести свой автомобильный опыт на самолет. А это ту не работает.

 

[Оксана Лемешова]

Вот сохранившиеся фотографии покрашенных самолетов.

 

[Оксана Лемешова]

🤗

 

[Оксана Лемешова]

🤗

 

[5ZF]

Металл и ткань это две большие разницы... Метал ультрафиолета не боится, многие вообще металл не красят. Со тканью многие экспериментируют в плане какие краски применять и вопрос тут сколько она проживет после этого. Но это в экспериментальной авиации. Именно поэтому сертифицированые самолеты красят только по стандартным технологиям, иначе они теряют сертификат типа и вместе с ним летную годность. Во всяком случае в наших краях...

 

[Оксана Лемешова]

Металл и ткань это две большие разницы... Метал ультрафиолета не боится, многие вообще металл не красят. Со тканью многие экспериментируют в плане какие краски применять и вопрос тут сколько она проживет после этого. Но это в экспериментальной авиации. Именно поэтому сертифицированые самолеты красят только по стандартным технологиям, иначе они теряют сертификат типа и вместе с ним летную годность. Во всяком случае в наших краях...

В самом деле? Кого красил скажу чтоб не летали 😂😂😂

 

[5ZF]

Похоже Вы не поняли. Тут ведь речь идет про самолеты с тканевой обшивкой и я просто сообщил, что в США, если такой самолет имеет сертификат типа, то он должен обтягиваться и краситься материалами и по методике удовлетворяющим стандартам. И для этого есть причины поскольку такие самолеты могут легально использоваться для коммерческой деятельности.

В экспериментальной авиации можно экспериментировать поскольку на таких самолетах коммерческая деятельность запрещена и риску подвергается только владелец и его пассажиры. Кстати, для пассажиров на таком самолете на панели приборов должно быть предупреждение, что самолет не соответствует правилам стандартного сертификата, чтобы они знали о возможном риске. Без такого предупреждения такой самолет СЛГ не получит.

Я это тут пишу не для того, чтобы как-то Вас обидеть, а просто делюсь информацией, как это делается в других странах и еще раз обратить Ваше внимание на то, что Вам уже сказали - нельзя просто так переносить технологии покраски металлических самолетов на самолеты с тканевой обшивкой. Там очень много ньюансов (постоянная вибрация обшивки, ее чувствительность к ультрафиолету, взаимодействие грунта и краски с клеем, возможность проводить ремонт обшивки и т.д.).

У меня есть опыт работы с обтяжкой и покраской таких самолетов и лицензия авиамеханика у меня имеется.

 

[legis]

Оптимальный вариант - обратитесь на любой авиаремонтный завод и они развеют все ваши сомнения и избавят от рассуждений.

Оксана, при всем уважении к Вашему творчеству," заступлюсь" за МАРЗ( работал на этом заводе)- там требовали от маляров перед нанесением грунта( с последующим нанесением акриловой эмали DuPont) на тканевые поверхности наносить лак АК-113 с добавлением 2% алюминиевой пудры

 

[Daos]

Оксана, при всем уважении к Вашему творчеству," заступлюсь" за МАРЗ( работал на этом заводе)- там требовали от маляров перед нанесением грунта( с последующим нанесением акриловой эмали DuPont) на тканевые поверхности наносить лак АК-113 с добавлением 2% алюминиевой пудры

Спасибо за ваше сообшение. Именно это я и хотел услышать от уважаемой Оксаны

 

[Оксана Лемешова]

Спасибо за ваше сообшение. Именно это я и хотел услышать от уважаемой Оксаны

А я разве написала что-то другое? Именно ваши вопросы были по поводу использования акрила при покраске самолета, бывший работник МАРЗа лишь подтвердил мои слова.

 

[Оксана Лемешова]

Оксана, при всем уважении к Вашему творчеству," заступлюсь" за МАРЗ( работал на этом заводе)- там требовали от маляров перед нанесением грунта( с последующим нанесением акриловой эмали DuPont) на тканевые поверхности наносить лак АК-113 с добавлением 2% алюминиевой пудры

Если заказчик изъявит желание то почему не положить лишний слой лака АК-113 с алюминиевой пудрой.
Любая дополнительная работа стоит денег
Крайний раз использовали АК- 113 с алюминиевой пудрой при перетяжке самолета «Настойчивый», практически полностью деревянная конструкция, поэтому такое покрытие посчитали необходимым.