Срок долговечности акриловой краски при соблюдении технологии покраски 15 - 20 лет. При качественном хранении в ангаре срок может быть и больше. После 7 лет хранения на улице под чехлами на углах крыльев начинают просматриваться протирания лака
Все авиаремонтные заводы в данный момент этим грешат. Значит грешим и мы
Оксана, вы использовали какие то отраслевые инструкции по покраске тканевой обшивки или "все придумали сами"?
Есть технология покраски теми либо иными системами, которые регламентирует производитель лакокрасочных материалов. И поэтому технология выбирается не из отраслевых регламентов, от рекомендаций производителя лкп. Тканевая обшивка после 7 - 8 слоев эмалита - это, в принципе, пластмассовая поверхность.
А есть какие либо рекомендации производителей ЛКМ для покраски авиационных тканевых обшивок?
Я с такими не сталкивался. У них есть металл (сталь, алюминий), пластик и полиэтилен. Московский авиаремонтный завод выполняет покраску и акрилом и полиуретаном, при необходимости можете поинтересоваться у них
Спасибо за ответ. А как же вы тогда красите? Если у вас нет ни отраслевых инструкций и нет рекомендаций от производителей материалов?
Какая отраслевая инструкция может изменить технологию покраски рекомендованную тем либо иным производителем лкп?
Очень было бы интересно послушать вашего специалиста на эту тему. Заранее спасибо.
Хм, ну может я в слишком солнечном месте живу - но в нашем месте по технологии защита от ультрафиолета для ткани обязательна. Срок службы всей обтяжки обычно 20 лет. Но если нет защиты от ультрафиолета и краска не содержит алюминиевой пудры - то полиэстр через несколько лет начнет рваться. Это проверенная вещь - иначе бы не делали защиту.
А кто производитель лкп?
Ну вся технология отсюда. Stewart Systems.
stewartsystems.aero
Термоусадочная синтетическая ткань раньше применялась как фильтры в молочной промышленности. У меня на ферме из такой ткани были сделаны занавески, которые висели с 80-го по 2010 год. Из периодически стирали и никакого намека на разрушение ткани не было.Ну вся технология отсюда. Stewart Systems.
Stewart Systems – The Latest in Waterborne Technology for the Aerospace Industry
2024 Shows SUN 'n FUN Aerospace Expo in Lakeland, FL: April 9-14, 2024 (Workshop Opportunity) The Great Alaska Aviation Gathering in Anchorage, AK: May 4-5, 2024 EAA AirVenture in Oshkosh, WI: July 22-28, 2024 (Workshop
сама ткань - полифайбер. Но даже если бы производитель краски был бы другой - Poly Fiber например то все равно бы был слой UV blocker, только другой.
я просто что то не слышал чтобы поверх полиэстра не было бы блокера хотябы в какой то форме - или внутри краски или алюмин пудры в слое клея и тд. А то солнце сожрет ткань. Даже через краску.
При покраске акриловыми красками, независимо от основы краски, завершающим покрытием я делаю 2 слоя лака, который и является стеклом перед тканью(занавесками)Ну занавески были за стеклом, а оно как раз ультрафиолет останавливает, поэтому тут я не удивлен.
По поводу отечественного производителя, спасибо, может попробую на следующем самолете. Нарисую на нем корову
Очень интересно! А на какой основе этот лак, который превращается в УФнепробиваемое стекло?
Акрил, всё это чудесный акрил 🤣
Оптимальный вариант - обратитесь на любой авиаремонтный завод и они развеют все ваши сомнения и избавят от рассуждений.
