Бессмыссленно делать сейчас "аналог" чего либо. Это не принесет денег никогда. Это не прокатывало даже в СССР. То есть делали, но в лучшем случае "возвращали свое". Но потом оставались без своей школы, без идей дальнейшего развития и тд. И опять шли покупать "аналог"... 😢
Вы плохо понимаете что именно приносит а что уносит эти самые деньги Уважаемый Андрей Миллер. Ваше сравнение с СССР особенно умиляет. Именно в СССР деньги имели весьма опосредственное значение Мы не знали да и не могли знать что такое финансовая система если считали все от 1913 года а обменную величину доллара (как единой мировой системы обращения финансов) приравнивали к 66 копейкам. Понимания никогда не было о денежном выражении товаров и услуг. Так что первично как ни крути это самообразование в сфере товарооборота. Начнете выпускать двигатели , привезете их на рынок - тогда и поймете что Вам лично принесет деньги . Сродни поставки картошки на Привоз. Не помните порядок сравнения В магазине она (картошка) стОила 12 коп. А на базаре 3 руб. Но в магазине гнилая, а на базаре отборная . В магазине с мат перематом а на базаре с улыбкой в довесок к лишней картошечке и в присказку "Спасибо : заходите еще"
А моторы М-25, 62,63, 87,88,100,103,105, РД-45, РД-500, ВК-1 ... не являлись аналогами уже существоваших?
Включен Режим Модерации: Политика, а не экономика (это разные вещи) не обсуждается на наших ветках и действия наших президентов также не обсуждаются Уж извините за обрезание
Приходилось встречать мнение эксплуатантов, в том числе и на форуме, что обороты выше 2800 как бы не совсем приемлемы. Понятно, повышенные обороты требуют применения рассчитанных под эти обороты винтов, а они не дёшевы. Вот я и спрашиваю, как относятся в США к двигателям с более высокими оборотами винтов по сравнению с "Лайкомингами" и "Континенталями"?
Аналог и копия, разные вещи. Аналог имеет схожие технические характеристики но разное конструктивное исполнение. К примеру, аналог винтовки М-16, автомат Ак-74 имеет совсем другую конструктивную схему. "Оригинальничание" вещь конечно замечательная, но можно так зарыться в доводке оригинального изделия что и необходимость в этом изделии пропадёт.
Да, бывает иногда такое. Но отсутствие своих технических решений, технологий и других РИДов ни к чему хорошему не приводит. В свое время Кушуля зачморили, но и "официальные" технические решения "не пошли". Тогда с ними именно зарылись.
Вы же прекрасно знаете, почему Люлька так долго допиливал свой двигатель. Ему НИКТО не помогал вообще, все только мешали, а потом еще купили Нины и Дервейсы и внедрили их в серию...🙂
Разумеется. Берётся работающее решение, улучшается, дорабатывается, адаптируется под имеющуюся производственную базу.
Ну и что это значит?
Да, пожалуйста. Американская пресса самая свободная!🤓🤓🤓
Мнения разделяются в зависимости от условий эксплуатации. Кто, куда и на чём, летает. именно этот тезис определяет отношение потребителя к макс оборотам.
Это не совсем последовательный ответ, но принимается. На самом деле все так или иначе сводится не к оборотам двигателя на валу а оборотам Пропеллера при его прямом приводе (без редуктора) определенного той или иной Силовой Установкой. Лайкоминги и Континентали имеюс твои строго регламентированные диаметры винтов (ну или радиусы лопастей если быть точным) И именно комбинация того или иного винта посаженного на вал определяет радиальную скорость вращения в 2700 2800 об/мин. Радиальная Скорость вращения в 3300 об/ мин просто подразумевает винты меньшего
Все так или иначе сводится к относительной величине затрат к полученному качеству производства и соответственно качеству готовой продукции. Можно даже точную копию реализовать в производстве сверх оптимизированно так, что Ваше производство копии будет выгоднее чем "оригинал" и это станет стандартом.
Это и хорошо и плохо если быть более аккуратным в данном контексте. Главный контолер другой, если говорить о "Ваших" разработках. Если Главный Контролер выбран правильно из всех НИКТО вместе взятых, то все будет чики пуком. А Главный Контролер у нас КТО? Правильно : ПОТРЕБИТЕЛЬ
Здесь конечно интересен данный прецедент и конкретно ситуация кто ЭТО СКАЗАЛ, почему и за какие такие грехи. Как и куда положили отгруженный товар; что было в накладных и какая старна была получательной. Это все конечно интересно, но на самом деле рынок работает совершенно по другому. И правила решения маркетинговых задач надо просто знать и им следовать. И тогда не будет никаких препонов в реализации товаров.
Я следую букве и цифре уважения ко всем политическим религиозным национальным и прочим свободам. И рассказываю я исключительно истории экономического содержания строго критикуя при этом политическую составляющую навязанную нам диалектическим материализмом диктатуры пролетариата. Классовые перепетии меня не интересуют. Так же как и политические решения временно добравшихся к власти наемных работников управления государством. Они для меня все равны так же как и дворники которые мне стригут травку. А вот базар и экономические задачи инженерного содержания мне интересны и я с удовольствием поделюсь своими мыслями аккуратно обстригая края политических перегибов в ту или иную сторону. Поэтому мой рассказ о картошке по 3 руб во времена СССР вполне уместен в нашем случае а Ваш рассказ о моем правительстве не вписывается в тематику нашей беседы. И я его подстриг. При этом обосновал что именно мне не понравилось.
Мне конечно интересно какой редуктор там у него стоИт и конечно пропеллер Потому как если бы не было редуктора то диаметр винта свыше 25 дюймов сделал бы его глухим и несколько ошалевшим после первых 5 минут полета. Давайте уж более детально Уважаемый Суханов А.Н. что там за 10 000 об ямахи выдают на кончике его винта
Ответом удовлетворён.
Вы рано покинули СССР в свое время. Поэтому и не выучились. Случай этот хрестоматийный. В США была поставлена партия москвичей, которые хорошо продавались в Европе. Форд купил пару штук, разобрал и подал в суд на нарушение более сотни патентов США. Партию автомобилей арестовали, пока шел суд они лежали на складе. Что решил суд я уже не помню, но всю партию пустили под пресс. Везти ее обратно получалось накладно.
