Построен вертолёт, ищем пилота
S
slavka33bis
Даки, а Вы выкладывали тут качественные фотографии втулки НВ этого вертолёта?
На видео она выглядит вроде как массивно и солидно.
На видео она выглядит вроде как массивно и солидно.
Ну, что же он у Вас уже и в горизонте пытается лететь и на мой взгляд уверенно. Найдите площадку не ограниченную, аэродром и поробуйте перевести в гор. полет пройдя скорость 50 км/час , пару сек. задержка и гашение скорости и на висение . Будет немного потряхивать и незначительно приседать вертолет в переходный период , это нормальное явление.
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Вы его поставьте вертикально навстречу потоку воздуха отбрасываемому несущим винтом.
И желательно не выносите его из ометаемой площади воздушного винта.
Или Вам надо измерять чисто горизонтальную скорость на малых скоростях полета?
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Да куда уже проще объяснять.
Я посмотрел на Вашу конструкцию и не увидел сильно вынесенный ПВД за пределы ометаемой площади несущим винтом.
Следовательно ПВД обдувается еще и вертикальным потоком.
Скажем, скорость отбрасывания воздуха равна 15 м/с, а скорость горизонтального полета пусть будет 54 км/час.
При этом ПВД будет обдуваться под углом 45 градусов.
Что происходит в этом случае?
Конструкция ПВД такая, что для приема статического давления имеются боковые отверстия, а они у Вас обдуваются нисходящим воздухом и в эти отверстия попадает некоторая часть динамического давления.
В своей конструкции вертолета я еще не дошел до этого вопроса.
В литературе мне не попадались ответы на этот вопрос.
Что я бы попробовал.
Я бы заключил сам ПВД во внешнюю трубу (экран), которая этак больше по диаметру самой приемной трубки раза в 2 - 2,5 и длина той выступающей экранирующей трубки должна быть длиннее примерно на пару своих диаметров как вперед от торца трубки ПВД, так и назад от боковых отверстий.
При таком экранировании вертикальной составляющей воздушного потока показания будут намного ближе к истинным значениям.
Попробуйте этот способ.
Тогда ПВД можно будет устанавливать в любом удобном месте выдвинув его вперед от элементов конструкции примерно на такую длину как это делают в самолетах.
Удачи.
Да ребят стройте кабину, в гор. полете она Вам будет нужна задувает сильно и к тому же в полете изменится характер обтекания, моменты, центровка и ищите длинную площадку. Кстати зимой летаете , смотрите за обледенением лопастей НВ и ХВ , качеством топлива.
S
slavka33bis
Но, ведь, могли бы....
Прально?
S
slavka33bis
А где ея искать-то?