Предварительная раскрутка ротора

[rus]

Еще одно решение раскрутки, но на мой взгляд сильно оно не раскрутит, дай бог чтобы хотябы до 150 об. :IMHO

http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=42601

Вы ошибаетесь! Она крутит достаточно, чтобы использовать в электро вертолетах! Проблема в том, что включать надо несколько моторов на одну раскрутку. Вот как очередной левша из нашей компании RUS осуществляет
[media]http://www.youtube.com/watch?v=vHWHaSkDs0M[/media]

 

[slav]

Она крутит достаточно, чтобы использовать в электро вертолетах! Проблема в том, что включать надо несколько моторов на одну раскрутку

Для модели автожира сгодится!  :🙂

 

[kamil601]

Для @Orca. Володя, глянь как сделано коническое сцепление. Весь корпус редуктора двигается на трех направляющих. Только не видно чем толкают...
Только вот отбор мощности с постоянным приводом, да еще через зубчатый ремень  - не айс. :IMHO

вы ошиблись это передача ремня от шкива двигателя на помпуа на раскрутку с другои стороны двигла 😉

 

[Georgе]

Камилъ посмотри по внимательней,вал проходит под карбюраторами и через коническое сцепление на редуктор.

 

[kamil601]

Камилъ посмотри по внимательней,вал проходит под карбюраторами и через коническое сцепление на редуктор.

  обааааанаааа да точно он там в тени особо не заметиш видно серенкии такои а етот корпус видать для подшипника опорного  🙂

 

[Georgе]

Камилъ посмотри по внимательней,вал проходит под карбюраторами и через коническое сцепление на редуктор.

  обааааанаааа да точно он там в тени особо не заметиш видно серенкии такои а етот корпус видать для подшипника опорного  🙂

Может бытъ и помпой ,просто вал выходит с нее и дальше на редуктор.

 

[kamil601]

честно говоря други мне одно видео  спокоино  кушать не дает видел его на автожир форуме  так перескакивал с одного видео на другое там кто то сказал газадинамическая раскрутка  от выхлопных газов сюжет такои стоит апарат похож на жироби  запуск двигателя двигатель погазовал и заглох потом подошел помошник или кто там не знаю они там что то делали запускали несколко раз и потом запустили пошел дым выхлопа с концов лопастеи :exclamation :exclamation :exclamation и в етот момент опять переключили на обычныи  то есть с глушака потом опятьс концов лопастеи в момент переключения шум двигла менялся опять таки с глушака дым перестал шел с лопастеи и лопастьи пошли в раскрутку раскрутили малая пробежка метров 10 15 ветра на видео не было и взлет :exclamation :exclamation :exclamation в момент раскрутки шума почти не слышно а когда через глушак то как положено  вот такие пироги  🙁

 

[Gyro]

Вот, нечто подобное

 

[BenButton]

Камиль есть несколько подобных видео. По сложности технической, не стал себе в архив заносить. Есть и с пиропатронами. Постараюсь найти и выложить.

 

[iberic]

Это на пероксиде раскрутка была

 

[kamil601]

Это на пероксиде раскрутка была

нет не пироксид пероксид я знаю там точно на выхлопе бл..ь даи бог памяти где я его видел :STUPID :question

 

[kamil601]

там точно после запуска на концах выхлоп пошел ето точно пероксид растворялся в воздухе а етот нет как от двух тактника и прекратился когда движек загло когда запускали на концах дымок ну и что ето такое конечно выхлоп

 

[iberic]

Однозначно не выхлоп, куда там двухтактнику в такой канал выхлоп пропихнуть.

Что-то типа этого?
https://www.youtube.com/watch?v=BXPkiqf8C-c

 

[kamil601]

да нет не ето сдесь пироксид видно же там сюжет я описал как было 🙁

 

[Obormot]

http://strangernn.livejournal.com/1181234.html

Но вот что придумал американский конструктор V. Frits Wigal: он организовал набегающий поток при неподвижной машине, так что несущий винт раскручивался без всякой там реакции! Как? А очень просто: винтомоторная группа его аппарата (с мотором McCullogh в 72л.с.) наклоняется так, чтобы обдувать НВ. После того, как он раскрутится - пилот отпускает тормоза и постепенно уменьшая отрицательный наклон разгоняет машину и взлетает. Гораздо короче, чем при классическом взлете автожира. И вы знаете, - полетел наш орел. 26 февраля 1962 года аппарат с регистрацией N3W совершил свой первый полет

 

[dats]

http://strangernn.livejournal.com/1181234.html
винтомоторная группа его аппарата (с мотором McCullogh в 72л.с.) наклоняется так, чтобы обдувать НВ.

Если с  толкающим винтом  сделать поворотный руль высоты как у самолета и с помощью него направлять поток воздуха от толкающего винта на ротор.

 

[3D biker]

Или маленький вентилятор, с приводом от основного движка 😀
Без обычной раскрутки ротора ,летали в 70-х . Дык, лет 30 прошло -уж, пора и уму-разуму набираться.
Я тут ролик выкладывал, предлагал раскручивать выхлопными газами, так закидали тухлыми помидорами 😉
http://video.search.yahoo.com/video/play;_ylt=A2KLqIWzg41VxG0A9Hb7w8QF;_ylu=X3oDMTByZ2N0cmxpBHNlYwNzcgRzbGsDdmlkBHZ0aWQDBGdwb3MDMg-

 

[Orca]

Начал собирать новый вариант раскрутки . Два 6 ручьевых шкива и актуатор с усилием 150 кг . Раньше стоял пневмо цилиндр  и был установлен компрессор . В новом варианте компрессор не нужен .

 

[Orca]

.

 

[Денвер]

А какая у актуатора скорость срабатывания из края в край?
Я рассматриваю его для установки на триммер по тангажу.