Я достраивал этот самолёт. Крылья и основное шасси крепятся к фюзеляжу на хомутах. Поэтому взлётная и полётная центровки настраиваются под разные движки в проверенном жизнью диапазоне от РМЗ-550 до БМВ R1200. С 582 Ротаксом отлетали 44 часа (по счётчику моточасов). На всякий случай дополню коллегу: моторама от 582-го не продаётся.
Продам двухместный самолет
Дмитрий 1981
Dmitry
- Откуда
- Уфа
Здравствуйте. Планер без ДВС, винта, приборов продадите? И какая цена?
petrovih
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Екатеринбург
Прошу в резерв. Написал в личку.
День добрый! А на какие перегрузки рассчитывался планер? Ощущение, что крылья для этого планера слишком мощные с большим запасом и площадью. В них вероятно и баки можно разместить, как в Аэропрактах, Цесснах. С уважением.
Да у нас тоже такие ощущения. Ну так уж получилось. Были крылья из всем хорошо знакомого Щетининского кит-набора, собранные профессиональным авиастроителем. Было решено к ним пристроить "остальное" для учебно-тренировочных целей. Пристроили. Сначала все поучились. Потом все потренировались. Поставили второй бак и стали летать на маршруты. Вот так и налетали на первой батарейке счётчика моточасов 368 часов. Потом батарейку заменили и продолжили летать вот где-то уже часов 30. А баки в крылья это хорошая мысль. Мы её не спеша думаем. Летать-то есть на чём. 🙂