продам вальтер минор 6 цилиндров
Уважаемые Господа!По двигателю целая фотосессия,только вот датчик оборотов где-то завалялся.Считаю,для заинтересованных лиц информации достаточно.Пример:люди прочитали информцию о ВИШ,определились,созвонились,приехали и забрали.И при встрече оказались весьма приятными людьми.У меня нет ни времени,ни желания заниматься пустой болтовней.Звоните с конкретными предложениями.С уважением-V.
A
andre67
У кого-то есть опыт раскрытия подобного консерва, далее установки на вс ,и далее безпроблемных полетов?
A
andre67
Только слышу- надежен как ак-74. А в жизни- из двух консервов собрали один - да и то с поблемами.Масло поменять-открути нижний шланг (не сорви резьбу) и лови струйку на ветру. Любая ремонтная зч-где взять? чехи не поддерживают. 332 332 и337 другие моторы. Лом-прага банкрот.
A
andre67
раз- и троит. причина-сальник магнето. еще раз- и из под оси дроселя в карб закапало бензином на патрубок, еще раз- и ссыт после останова через дренаж
A
andre67
Начитался статей т.Бабенко --вальтер-авиационный мотор и тд-,думаю не буду менять и теперь ,все довожу,-а на субарах которые - не авиа, у людей налет,и наработка на отказ. и еще- когда к самому Бабенко обратился уэнал что сильно занят рем запасу нету и мотор не перспективен.
A
andre67
и еще наверное гарантийный сервис и после гарантийное обслуживание?
О формуляре и записях забудьте. Хотел бы я взглянуть на формуляр 70-х или хотя бы на дубликат начала 80-х. 15 лет помножьте на 2 и ещё 5 с гаком прибавьте. Очень хотел узнать год выпуска своего консерва, пытался списаться с чехами, но в ответ немота (да и сайт у них долбанутый, честно говоря) Намедни приобрёл подобный двигатель и чтобы вы думали? Из шести гильз цилиндров одна только живая. Вот тебе и хранение. Это я ещё глубже в железо не успел копнуть пока. Бобины магнето все в трещинах (просто рассохлись). Даже если они окажутся целыми, не обольщайтесь. Хватит примерно на 4-5 часов наработки и растрескаются. Это по опыту. Ремонт добавит вам ещё столько же часов и получите то, с чего начинали. А бобины там очень специфические. Вот главная проблема даже при хорошем железе.К сожалению, ничего вечного нет. Будете городить автобобины на мотошпангоут. Тоже делал.
Цитата:
раз- и троит. причина-сальник магнето. еще раз- и из под оси дроселя в карб закапало бензином на патрубок, еще раз- и ссыт после останова через дренаж
Сальник магнето? К нему прибавьте сальник привода генератора, из-под оси капает после останова
двигателя - есть такое, надо перетачивать втулки, из дренажа тоже бежит всегда, тут какая-то
особенность, пока не разобрался. Ремонтные детали? Да пожалуйста, вот вам консерв выше сфотографированный. Только вот цена шестизначная вам будет, я так думаю.
Как проверить такой двигатель, чтобы не кусать локти потом?
Очень просто. По минимуму. Надо ехать на место, снимать верхнюю крышку картера и цилиндры.
Для Вальтера это на 70% разобрать двигатель. А хозяину это надо? А для вас это реально?
Вот и получается натуральный кот в мешке. Но может и повезёт. А если нет?
Цитата:
раз- и троит. причина-сальник магнето. еще раз- и из под оси дроселя в карб закапало бензином на патрубок, еще раз- и ссыт после останова через дренаж
Сальник магнето? К нему прибавьте сальник привода генератора, из-под оси капает после останова
двигателя - есть такое, надо перетачивать втулки, из дренажа тоже бежит всегда, тут какая-то
особенность, пока не разобрался. Ремонтные детали? Да пожалуйста, вот вам консерв выше сфотографированный. Только вот цена шестизначная вам будет, я так думаю.
Как проверить такой двигатель, чтобы не кусать локти потом?
Очень просто. По минимуму. Надо ехать на место, снимать верхнюю крышку картера и цилиндры.
Для Вальтера это на 70% разобрать двигатель. А хозяину это надо? А для вас это реально?
Вот и получается натуральный кот в мешке. Но может и повезёт. А если нет?
A
andre67
тогда соберешь из двух один а потом еще чего-нибудь на запчасти.
A
andre67
для 6-3 идут pal L22.60 un 12/250
A
andre67
Хотел как лучше, а вышло...
С уважением
С уважением
