Продаю на 95% собранный, легкий,разборный,одноместный автожир.

[mimimo]

Всем доброго времени суток .
Автожир купил я. По мере возможности занимаюсь, но пока особо хвастаться нечем.
в гараже стоит один проект , который сильно мешает.
Как будут что показать , сразу выложу.

 

[mimimo]

Lifepo4 два в одном . 14в 6а для борта. 28в 12а для раскрутки . Преобразователь dc/dc повышающий 1200 ват для зарядки на 28в.

 

[mimimo]

БК электромотор . На 28 вольтах примерно 1,5 кВт . 180кв. С редукцией на винте 390 или 490 об. (Не помню )Минус 50% расчитываю на 190- 200 оборотов. Регулятор для мотора VESC ( программируемый широко используется электро транспорта )

 

[mimimo]

Есть ещё нарисованный в 3D сам корпус редуктора для раскрутки . Как пильну выложу фотки.

 

[AviaGyr]

mimimo
Не стоит связываться с элетро....
Весит много, а толку будет мало.
Установите лучше либо карданную раскрутку или гибкий вал.

 

[mimimo]

mimimo
Не стоит связываться с элетро....
Весит много, а толку будет мало.
Установите лучше либо карданную раскрутку или гибкий вал.

На самом деле ветка не для обсуждения 🙂 . Тут обычно продают.
Но все равно спасибо за совет. Менять на данном этапе ни чего не буду. ( можно сказать все оплачено) Будет крутить до ста , значит ошибся и зря потратил деньги.
Основная задача для меня на данный момент , укомплектовать до лётного состояния.
И самое главное найти отчаянного, кто сможет оценить пригодность аппарата к полетам , и облетать его.

 

[Dragonway]

На самом деле ветка не для обсуждения 🙂 . Тут обычно продают.
Но все равно спасибо за совет. Менять на данном этапе ни чего не буду. ( можно сказать все оплачено) Будет крутить до ста , значит ошибся и зря потратил деньги.
Основная задача для меня на данный момент , укомплектовать до лётного состояния.
И самое главное найти отчаянного, кто сможет оценить пригодность аппарата к полетам , и облетать его.

как правило чаще конструктор сам и отчаяный, тут же облетывает и доводит исправляя недочёты.
Приглашёного пилота кормить, для храбрости поить(это шутка) и летать не один раз на нём придётся, пока конструктор доведёт до нормального, а лучше идеального лётного состояния. Тут или очень близкий пилот, либо затраты на оплату пилоту испытателю.
Энтузиастов по интересам в наше время всё меньше и меньше.

очень не слышно что то про жизнь в небе автожира Махаон
там тоже пилот-испытатель требовался, продан и тишина