T
Продаются новые воздушные винты ОКБ "Ротор"
T
tehnoraz
Вопрос продавцам-А Ваши винты сертифицированы? Думаю,вряд ли..иначе б "и цена была другой"...помню полемику в теме "самолет "Сигма-4",где сомневающимся предлагалось брать все сертифицированное,но дорогое (и,как утверждалось,не слишком то отличающееся качеством)..А здесь-дешево и мило,на первый взгляд..а вот теперь косяки вылезают..почему сейчас? как видно из сообщения Муромца -винт он купил в 2012,а установил в 2014..И "умилился"..а денежки то не вернут-читайте выше-"гарантийный срок 12 месяцев со дня покупки!!!!" ПОКУПКИ.,а не начала эксплуатации!!!!! И не докажете ничего-польстились на дешевизну..сами и виноваты! Да и то хорошо,что испытывая (не сами) чудо-технику -живы остались!!!!Не по-этому ли с продажи снял Муромец "изделие" своё? Вот вам и мораль-один винты делает-не испытывая ,другой самолеты клеит с этими винтами и тоже без серьёзных и реальных испытаний продает....,а потом-БАХ!!! и в ветку "ЛП"..А интересно,у попавших в неё какие винты были..жаль,они вам не ответят!
T
tehnoraz
Изготовитель ответил, вопрос решается.
ну значит,не все еще потеряно..тем более -цена кока,а именно он вызвал нарекания-не так уж и высока!
Что-то "парни" не спешат поделиться впечатлениями..странно,столько желающих было заказать..столько восторгов по получении "продукции" -и молчок! или стесняются после бурных восторгов сказать правду?
вот если б чёта было бы не так - все тут и толпились бы с претензиями, а если никого не дозовёшься, значит лётают без проблем, неужели не понятно? :STUPID
скоро уж год как будет, а к покрытию пока вопросов нет
ais
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Краснодар
Мда..похож. (втулкой)
Не знаю как на этом винте но втулки финишпропа попадаються "кривые" т.е. чашки по наружному канту не совпадают и очень приличьно...
Лопасти балансируються видать уже в этой втулке_ И в случае потери лопасти всю втулку нужно отправлять для замены всего комплекта и заного балансировать :IMHO
Когда получил винг слегка ох...ел.
Хочеться спросить...
ну неужели нельзя было по канту на фрезере обработать втулку в потом анодировать е.п.р.с.т. Эстетика-ж должна быть....
Были сомнения в балансировке сразу.
Для проверки статической балансировки винта пришлось заказать и изготовить специальную приблуду-комплект.
Все проверил...балансировка ( статика) в норме успокоился...
Но для эстетики на втулку лучьше КОК надевать..(но мне это не нужно)
Так что х.з какой винт качественный во всем. Видать буржуйский тыщ за 35-40................ :-?
Вот так. 🙁
ну это не факт..что ж тогда производитель "увял"? конкуренты,которых он только недавно "за пояс затыкал " лихо и ценой и внешним видом-работают вовсю?????????? И потом,может кто-то ,как Муромец ,сначала пытался уладить дело полюбовно-писаниной в личку и звонками..претензии здесь-это уж от крайней безысходности и наглости производителя..
а у "буржуев" и станки и культура производства и испытания...Выбор за вами! Кому арбуз,а кому-свиной хрящик.. ;D
Прочитал об разрушении винта оторвавшейся оковкой! Был крайне удивлён результатом. У меня была неприятность, не закрепил секцию ограждения (мой косяк), на взлётном режиме живая секция подставляется под лопасть (4 см от кончика), на оковке вмятина глубиной 1см, сама оковка на месте, Л.К. покрытие на лопасти даже не шелохнулось, лопасть целостность струкруры не потеряла, а трубку ограждения Ф15 из нержи сплющило полностью и вытянуло лишив своей геометрии, чуть не разрубило пополам. Вот только винт "Авиаспектр". Да, дороже немного, только вот задница моя бесценна! 🙂 Сори что не в тему, но выбор то есть!
В этой теме был винт на продажу от ОКБ ,,Ротор,,( пост 18-фото винта).Сначала он ушел на Алтай,затем оказался у меня в Казахстане.вместе с аэрошютом.При очень жесткой посадке был удар винта ограждением о землю,достало винтом до нижней части крепления ограждения,перерубило пополам трубку крепежа Д16т 30х2.,ну и по земле чиркнуло хорошо.Пострадала только одна лопасть,но очень незначительно,фото до ремонта(грунтовки-покраски),хотя оковку спереди немного подстучали молотком и обезжирили ацетоном(родная краска повелась вся)
Грунтанули стекловолокном немного,подогнали по весу,летает теперь,вибрации нет.Заказал себе летом еще один комплект таких же лопастей(втулка была),только левого вращения на другой аэрошют. Сегодня получил.Все дошло,упаковано хорошо было.Спасибо.Других винтов,кроме деревянных ,не было,сравнивать не с чем было,описал как есть.
Респект "АВИАСПЕКТРУ"...выбор действительно есть! Ведь "задницы" и остальные части тела действительно бесценны!
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Ну ребята, всё же так просто! Вы же можете отличить гайку или болт с левой резьбой и правой резьбой и никаких проблем не возникает! Какая разница что во что вкручивается. Мы имеем направление поступательного движения винта при его вращении-вкручивании в воздух (или в, металл, в дерево, в воду, всё равно) , остаётся только понять в какую сторону он вращается, по часовой стрелке, при движении в перёд, (правое) или против часовой стрелки(левое). И не важно с какой стороны винта вы стоите. Ведь если гайку с правой резьбой вы перевернёте, она не станет гайкой с левой резьбой!
T
tehnoraz
Денежки за сломанный кок вернули давно...
Извините, что долго не писал - времени нет. Спасибо.
Извините, что долго не писал - времени нет. Спасибо.
ionov62
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Нижегородская обл. г. Ворсма
Здравствуйте.Хочу приобрести винт трехлопастной для самолета Винт тянущий для двигателя subaru 100 л\с Что Вы можете предложить
ionov62
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Нижегородская обл. г. Ворсма
нужен винт на 100 сильный двигатель диаметр 1800мм левое вращение трех лопастной Ваше предложение Цена Может посоветуйте какой винт нужен для самолета с таким двигателем и мак взлет весом 750 кг мак обороты по паспорту 5600
