Спасибо! интересная версия. Но почему не прижилась.
Для толкающего винта мне кажется довольно таки хорошая компоновка. Я сам не приверженец толкающих компоновок.
Потому и спросил почему не прижилась данная схема. В чём её недостаток.
Продолжение серии ЕР (без флуда)
Thread moderators:
Юрий Ер
Спасибо! интересная версия. Но почему не прижилась.
Для толкающего винта мне кажется довольно таки хорошая компоновка. Я сам не приверженец толкающих компоновок.
Потому и спросил почему не прижилась данная схема. В чём её недостаток.
Спасибо! Это всё из серии планеров лак. Мне кажется правильное направление.
Правда не нравиться такая конструкция хвостовой фермы.
Но здесь, я понимаю, у людей не было цели создать, что либо своё. А главное подняться в воздух, и в данной ситуации я считаю их выбор правильный. Но думаю проще, и интереснее, было сделать верхнюю трубу большого диаметра, и два нижних подкоса. Смотрелось бы солиднее, и не надо делать, струнный инструмент.
Да и падение на хвост при стоянке не совсем гуд. Лучше, мне кажется применить мою схему шасси.
Это, я, так набросал, без учёта пропорций. На скоруруку. Главное, предложил обратить внимание, на силовую установку, потому, не придал значения пропорциям. А в обще, могу разместить всё по уму.
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
А что мешает пустить 2 трубы от крыла к ВО, как у Птенца ?
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
Ничего. Просто, одна труба, большого диаметра, хорошо работает на кручение. И нуждается, всего лишь, в двух лёгких подкосах. И не требует, расчаливания, хвостового оперения. Треугольник из трёх труб как у птенца сложнее закрепить чтобы он не крутился. Мне так ка...ца.
Да и ещё широко расставленные трубы(довольно таки приличного диаметра)на Птенце создают большее сопротивление.
Слишком длинная трансмиссия до хвостового колеса. Требует тросовую проводку, радиус разворота, увеличивается. Теряется жёсткость управления, вызывая, вихляние хвоста, и пружинистость педалей. Что не очень приятно при рулении.
Самолет "Стриж". Сделан в Коломне. Летает.
Вложения
В очередной раз, про швырнулся по сайту, в поисках умной мысли и вдруг вспомнил, ваше высказывание.
Если не в тягость уточните пожалуйста, что за ткань и где в Москве можно приобрести. И требует ли пропитки, и чем, после натяжения. А то народ на лягает просят на продажу делат, а я не решаюсь, обшивка не сертифицирована.
Конкретно ту, котору я использовал я пока назвать не могу, не знаю. Мне дали уже рулон, со словами: забыли какая марка, попробуй найти в интернете что за фабрика на Почтовой улице. Судя по всему фабрика уже переехала в подмосковье, потому оперативно выяснить нет возможности.
В любом случае, синтетика для обтяжки существует разная на разный бюджет. И здесь на форуме уже многократно поднимались темы с сылками на картинки и материалы. В том числе по продаже в России.
Пропитка требуется и покраска. Так же применяют от супер дорогущих авиационных, до строительных, почти бесплатных. К слову один амер на своем аппарате уже не один год летает и доволен жизнью. Если мне переводчик не сильно наврал, то он покрыл поролоновым валиком обычной латексной фасадной краской. Да, поверхность не такая гламурная, как у новой иномарки, зато цена :~)
На свойствах отличий вроде не земечено.
Спасибо! Всё таки предпочтительно латекс. Да мне пришлось однажды пропитывать синтетику эмалитом я был не в восторге.
В тёплое время суток натяжка держалась а в прохладное оседала. Я думаю, что, что то не правильно делал. Но с тех пор потерял симпатию к этой тряпке.
Синтетику специальную, которая тянятся утюгом или просто синтетическую ткань? Это не одно и то же.
Да специальная. Сосед по моему в Ленинград заказывал.
Вот нашёл адресок знать бы какая ткань. Написал письмо на простонародном языке. Не знаю поймут ли что и для чего. Буду ждать ответа.
Магазин Текстиль для дома и пр… 450 м
ул. Почтовая Б., 34, +7 (499) 261-23-16
2. Московский Ткацко-Отделочный к… 450 м
ул. Почтовая Б., 34, +7 (495) 739-39-76
alexandr52
Я люблю строить самолеты!
alexandr52
Я люблю строить самолеты!
привет Юра рад был увидеть твои новые крылья.
есть ли утебя скайп,?
есть ли утебя скайп,?
Ну и как она себя показала? Какие недостатки выявились.
Есть новости! Пока, что для тех кто хотел посмотреть новое, лыжное шасси в работе.
В силу того, что передвигаться по полю было очень сложно съёмки почти не велись да и выполнено было всего два подлёта. С одним и двумя пилотами. Из за глубокого снега дальнейшие действия были прекращены.
Выставляю лишь для общего ознакомления с проектом. Здесь видео. http://depositfiles.com/files/5sd6ohf95
В силу того, что передвигаться по полю было очень сложно съёмки почти не велись да и выполнено было всего два подлёта. С одним и двумя пилотами. Из за глубокого снега дальнейшие действия были прекращены.
Выставляю лишь для общего ознакомления с проектом. Здесь видео. http://depositfiles.com/files/5sd6ohf95
