Нет, не рулит и уже давно. Цель была уйти от него. И на рекомендованной обшивку можно будет не менять лет 10-15Короче, эмалит по прежнему рулит...
Проект ультралайта «Zola»
Thread moderators:
Любитель
Отличный совет на форуме экспериментальной авиации
Так, узнал бы, Алексей, перед рекомендацией - совет включать моск общий.Сравнить коэффициенты термического расширения дюраля и деревяшки, сопоставив каждый с коэффициентом стеклотекстолита, не просто, а очень просто.
Ограничусь лишь качественной оценкой - деревяшка изменяет линейные размеры от температуры гораздо в меньшей степени, чем дюраль.
P.S. Не удержался и в шесть секунд нашел эти коэффициенты - размерность 10 в минус шестой степени на градус:
- Стекло 5
- Сосна 5
- Сталь 13
- Алюминий 22.
Комментарии излишни, кажется: если метр древесины при охлаждении с + 30 градусов до -20, уменьшит длину на 0.25 мм, то алюминиевый метр - на 1.1 мм. Стеклотекстолитовая обшивка сожмется в равной степени в деревянным каркасом, а на алюминиевом - провиснет. Для компенсации такого провисаний потребовалось бы предварительное натяжение стеклотекстолита в 450 кГ на метр длины. Такое вряд ли выдержит сколь-нибудь адекватный каркас.
Последнее редактирование:
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
ну провиснет на алюминиевом ничего страшного не будет. расстояние между стойками пускай 0,25м т.е. разница на длине будет 0,2мм
Я думаю не стоит опасаться таких вещей. я знаю много самолетов с 3-х слойной обшивкой из стеклопластика и дюралевым лонжероном крыла и нервюрами, та же сигма-4 и ничего там не отваливается и волнами не идет. клее клепаное соединение там вк-9 и заклепки с шагом большим достаточно.
Мне это решение не очень нравилось по первости, но ведь летают и нормально, и аварии были, не отщелкивается обшивка.
Все знают про этот самолёт и летает и норм и там стэф силовой.
И кстати если на то пошло, то можно такие штуки применить
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
На Сигме-4 зимой вся обшивка крыла волнами - сам видел.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Она и летом такая ))
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Вообще думаю надо тему со СТЭФ заканчивать, думаю уже ткань принял Любитель, и знает о СТЭФе его плюсы и минусы.
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Не правда - летом ровная.
Ты можешь думать все, что угодно: я рассказал о реальных вопросах к реальному, отлично летающему самолету. Да, и с хлопунами он летал прекрасно - но назвать их нормальными нельзя и к тиражированию не рекомендуется.ну провиснет на алюминиевом ничего страшного не будет. расстояние между стойками пускай 0,25м т.е. разница на длине будет 0,2мм
Я думаю не стоит опасаться таких вещей. я знаю много самолетов с 3-х слойной обшивкой из стеклопластика и дюралевым лонжероном крыла и нервюрами, та же сигма-4 и ничего там не отваливается и волнами не идет. клее клепаное соединение там вк-9 и заклепки с шагом большим достаточно.
Мне это решение не очень нравилось по первости, но ведь летают и нормально, и аварии были, не отщелкивается обшивка.
Все знают про этот самолёт и летает и норм и там стэф силовой.
И кстати если на то пошло, то можно такие штуки применить
мне отгрузили Дел.Линииями без всяких проблем и разговоров..
Толя, ну я ж не на ровном месте это придумал. И ткань которую ты советовал пока тоже нельзя заказать, т.к. делают под большой спец заказ.
Возможно я не совсем корректно выразился. Сами они никуда и ничего не довозят, но если ты закажешь ТК или КС, то конечно отгрузят.
Я покупал в Костроме (Технолюкс) ткань фильтровальную "молочка" арт 1001 или 1002 (не помню уже, они плотностью 125-140 г/квм) ширина 150см, не термообработанная. По мех свойствам аналогична той, которой обтягивают Ан-2. Отлично термоусаживается, даже слишком, потому я не грел выше 140.
Но самый интересный ценник был - 99р/пог м. Сейчас дороже, но думаю не более 150р/м. Рулонами отпускают. В рулоне 40-60м.
Я элероны на своём самолётике переобтягивал чуть раньше тканью для Ан-2 (не помню артикул), по 530р/м. Так вот "молочка даве больше понравилась, она лучше впитывает краску, и что оказалось не маловажным, она ровнее (там другое, более плотное плетение) и после двух слоёв акриловой двухкомпонентной краски (грунтовал дешёвым строительным водным акриловым лаком) обшивка практически глянцевая, а на родной Андвашной текстура ткани проглядывает.
Вот, нашёл
tehnoluxlavsan.ru
последние строчки каталога 21 и 22
Ткань, даже надрезанную, руками не порвать.
Лет шесть уже эксплуатирую самолёт, никаких претензий к ткани. Ну разве что сейчас смотрел бы даже и послабее ткань, плотностью 80-90 г/квм. К тканям плотностью 130 нужно помощней заднюю кромку крыла - на моём достаточной оказалась, а углы под вырез элеронов усиливать пришлось - уж очень сильно натягивается.
Но самый интересный ценник был - 99р/пог м. Сейчас дороже, но думаю не более 150р/м. Рулонами отпускают. В рулоне 40-60м.
Я элероны на своём самолётике переобтягивал чуть раньше тканью для Ан-2 (не помню артикул), по 530р/м. Так вот "молочка даве больше понравилась, она лучше впитывает краску, и что оказалось не маловажным, она ровнее (там другое, более плотное плетение) и после двух слоёв акриловой двухкомпонентной краски (грунтовал дешёвым строительным водным акриловым лаком) обшивка практически глянцевая, а на родной Андвашной текстура ткани проглядывает.
Вот, нашёл
Прайс-лист на изделия для молочной продукции - Текстилюкс
Скачать прайс — лист 1. Мешки для творога (размер и вид могут быть изменены по желанию) 1.1. Бязевый со скошенным углом(80х65х40 см) Ткань сур. арт.262, пл. 146 г/м2 ГОСТ 29298-05 88,90руб/шт. 1.2. Бязевый со скошенным углом(80х65х40 см) Ткань сур. арт.262, …
tehnoluxlavsan.ru
Ткань, даже надрезанную, руками не порвать.
Лет шесть уже эксплуатирую самолёт, никаких претензий к ткани. Ну разве что сейчас смотрел бы даже и послабее ткань, плотностью 80-90 г/квм. К тканям плотностью 130 нужно помощней заднюю кромку крыла - на моём достаточной оказалась, а углы под вырез элеронов усиливать пришлось - уж очень сильно натягивается.
Огромное спасибо
.
Артур123
Я люблю строить самолеты!
Олег тут много интересного. Каталог продукции ХомутОптом: хомуты и другой крепеж
Оживлю, пожалуй, немного ветку.
Показывать особо нечего, поэтому буду показывать болты 😁 .
Они же, но вместе с заклёпками.
Эти же болты, но с другой стороны. Болты сегодня в тренде.
А тут уже, с прикрытой наготой😜
Упреждая. Вот та щёлочка, что просматривается на фотке, уже прикрыта грунтом.
Оказывается, и от фото есть польза. Заметил только по снимку.
Показывать особо нечего, поэтому буду показывать болты 😁 .
Они же, но вместе с заклёпками.
Эти же болты, но с другой стороны
. Болты сегодня в тренде.
А тут уже, с прикрытой наготой😜
Упреждая. Вот та щёлочка, что просматривается на фотке, уже прикрыта грунтом.
Оказывается, и от фото есть польза. Заметил только по снимку.
Пришла походу пора и броню намерять
В общем, худо-бедно, а правый борт прирезан (прям ножичком по горлу😝). Теперяча мона и левый прирезать, а мона ешшооо и управление наконец-то дособрать.
Но это, наверное, уже в другой серии….😜
В общем, худо-бедно, а правый борт прирезан (прям ножичком по горлу😝). Теперяча мона и левый прирезать, а мона ешшооо и управление наконец-то дособрать.
Но это, наверное, уже в другой серии….😜
Последнее редактирование:
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Детальку "533 .jpg" повернуть бы градусов на 90...
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Подскажите вот подобные двойные качалки под наконечник с ШС у вас из чего? Д16т или нержавейка? В отверстии будут втулки?
А зачем?
Это АД31Т1 по 1,5мм. (каждая разумеется). В моём случае их хватит для тех нагрузок, что будут. Втулки не предусматриваются, там подвижное яблоко в обойме ШС, оно и будет крутится.