Клее-клёпанный (Клей-герметик, или двухкомпонентный конструкционный клей/закрытые вытяжные и потайные ударные заклёпки. В зависимости от места.) вариант не исключаю и рассматривал/рассматриваю его на полном серьёзе, правда с толщиной листа 0,8мм. Всё таки это отчасти гаргрот, на который можно случайно облокотится, боднуть локтем и т. д. Горловина и так предполагается врезной на винтовом креплении через прокладки, стандартная авиа, практически заподлицо, а штуцера можно и вварить на стороне, это не бак сварить. Тем боле, что под заборный штуцер всё равно уплотнение подваривать.
Борьба конечно борьбой, но не доводить же до безумия. Всё таки хочется иметь полноценный, на сколько это возможно, удобный самолёт. Там есть ещё резервы где можно было бы убрать, или не ставить, но пока не буду. Даже механизм аварийного сброса планирую поставить. Если не уложусь на первом в заветные 115кг. (которые походу в самое ближайшее время отменят), то на последующему уже будет полное понимание где можно/нужно убрать, а где добавить, если понадобится. Что лишнее, а что можно ещё "приколхозить".
Присоединяюсь. Принимая во внимание тот факт, что в 99% случаев критические напряжения по потере общей, или местной устйчивости ниже указанной цифры - достаточносчитать именно на потерю устойчивости, за исключением коротких толстостенных конструкций типа кронштейнов.
Привет. Хорошая штука, но у меня в данном варианте бака предполагается просто трубка с шариком. Во всяком случае пока такой рассматриваю, а там куда вильнёт кривая творческой муки😁
И что я раньше такие не видел,была бы возможность много времени сэкономить.
Спрусовские очень надёжные, только тарировать надо. На счёт этих не знаю.
Топливомер в виде водомерной трубки имеет смысл лишь в случае отсутствия разнесения бака и трубки по оси Х: иначе,если бак в гаргроте, изменение угла атаки на 5 градусов даст на водомерной трубке разницу почти в 100 мм уровня топлива.
Понятно, что показания будут плавать, но трубку ведь можно оттарировать на угол крейсерского полёта, где показания и будут необходимы, а во время эволюций на неё никто не пялится. Просто это самое примитивное и дешевое решение. Центр бака в данном случае находится примерно в 280-300мм от трубки.
Следовательно, наверное не стоит использовать если не указано, что для топлива? Просто внешне они выглядят одинаково. А и отличаются ещё по классу защищенности, есть даже IP67-68.
Я как раз и нацелился на его коробочку)). На приборке планшет, это под него).
ставил несколько штук. от установки первой прошло 5 лет. все работают. есть еще с светодиодной и цифровой индикацией. есть просто тупо механический. прямо в заливной пробке стрелка и шкала. это если в крыло ставить или бак перед мородой лица.
под ником склифосовский? он тоже аэроплан строит. с двиглом тойота. если списывались с ним то напиши сколько по тубрикам выйдет.
Это как это, как это?
У нас видимо произошло некое недопонимание. Возможно я опять коряво изъяснился. Порывшись в источниках, обнаружил, что как только в разное время эту часть не называли. Прикреплю картинки, пусть расскажут лучше они.
Не знаю кто это 😀 .
