Производство парамоторов

[leonid--23]

Впечатляет картинка!
я Вас понял.
Нагрев у меня, даже на головке цилиндра ... смеяться будете какой, никакой в общем то.
Оставлю как есть компоновку и займусь картером. Все остальное к мотору есть. Абсолютно.
Меня держал долго картер, его точки крепления и на что это всё хозяйство вешать. Единичный экземпляр мотора, так что фрезеровать осталось только его.
Немного доделал кронштейны, под гайку DINовскую с опорным торцом, окончательно уже.... и остановлюсь на этом. Мудрить больше не буду. Оставляю на этих подушках.

 

[hasan]

В принципе кому надо будет легко переделают как надо, на парамотор наверное никто не заморочится, у них и так убиваемость  зависит от многих других факторов не свойственных самолетам

 

[Pisman]

Немного доделал кронштейны, под гайку DINовскую с опорным торцом, окончательно уже

да то же лишку. при фрезерованных кронштейнах достаточно резьбы в отверстиях.

 

[Jbiplane]

Сканирую цилиндры распространённых парамоторов, геометрия разных производителей слишком похожа...

 

[leonid--23]

Это вполне объяснимо...если подумать. (разработка нового, другая область)
А какие цилиндры у Вас на картинках? (производители итальянцы?)

 

[Jbiplane]

какие цилиндры у Вас на картинках

Симонини мини 2 желтый
Симонини мини 4 зелёный
Витораззи Мостер голубой
С-мах (Скутерный малосси) розовый, он максимально отличается,
перепускные имеют меньшую площадь, форма выхлопа максимально спрямлённая.

Кстати видел на конференции в ЦИАМ, Москва вашего коллегу. Он показывал на картинках в презентации в том числе Ващ одноцилиндровый

 

[leonid--23]

какие цилиндры у Вас на картинках

Симонини мини 2 желтый
Симонини мини 4 зелёный
Витораззи Мостер голубой
С-мах (Скутерный малосси) розовый, он максимально отличается,
перепускные имеют меньшую площадь, форма выхлопа максимально спрямлённая.

Кстати видел на конференции в ЦИАМ, Москва вашего коллегу. Он показывал на картинках в презентации в том числе Ващ одноцилиндровый

Это на прошедшей неделе что была в ЦИАМе? Завкафедрой ездил, с докладом, я тоже был приглашен туда. Не поехал. Надоело всё это за 11 лет вдребезги, говорильня и болтовня. (там люди еще были с которыми не хотелось встречаться, побоялся что не сдержусь и выскажу о них всё что думаю...ну их). Как мне говорит Владимир Григорьевич Данилюк: - "я давно никуда не езжу, дабы время не терять..."
Кафедра университета просит этот прототип для многотопливного варианта. Поэтому им и предоставил. Сам не ездил.

 

[hasan]

Водяная рубашка только в головке?

 

[leonid--23]

Нет конечно и цилиндр тоже водяной, я же говорю заготовки.
Сначала силовая схема проектируется, потом периферийная часть. Это скелет, самое начало проектирования.

 

[hasan]

Да, мне рукопашнику эти копутерные изыски  :-? 

 

[lider]

Может быть уже пора за 4Т разработчикам и производителям взяться?

 

[hasan]

Может быть уже пора за 4Т разработчикам и производителям взяться?

По-моему ты сам писал что для сверхлегкого ЛА  цена-качество-мощность-вес лучше 2х тактика нет, а с ЭСУД и расход топлива как у 4х такника. Сам подумай вот даже советский ещё боксер от беспилотника пчела весит 11 -15 кг имя мощность под 40 сил. Какую мощность выдаст 4х тактник такого же веса?

 

[Jbiplane]

Картинка для вдохновения 

 

[leonid--23]

Встречал на просторах сетевых.
...не помню, либо FPE, либо..

(картинка для вдохновления редкого вида мазохистов, которые моторами занимаются ) Остальным то фиолетово)))
___________________________________________________








Вот, вроде нашёл. Литейная оснастка, вроде они...

 

[leonid--23]

...и далее

 

[leonid--23]

...ну и отливка на обработке

FPE вроде как конкурент на мотоциклетном "кольце" у Априлии, в "восьмушках" на чемпионате мира.
Самые заряженные, "гремучие" двухтактники на "кольце" и в картинге. Правда в "кольце" моторы 2т только до 250 кубов, 2 цилиндровые.
В "королевском классе 500" теперь уже 4т литры, уже лет 15 или больше. И то, первые года четыре на них смотреть было тошно, по сравнению с 2т моторами не ехали ни хрена. Хоть и вдвое больший объём мотора был.

 

[Jbiplane]

Было бы любопытно посмотреть на литейную оснастку воздушников типа 172 кубовых Малосси...

Не домашние истории типа http://www.alloyavenue.com/vb/showthread.php?11802-Air-cooled-2-cycle-motorcycle-racing-cylinder

 

[leonid--23]

Ну вот вроде и попробовали, вроде получается. На макетах отработать получилось картера с выбранным типом подвески двигателя, теперь осталось резать по Al сплаву.
Удалось все уложить в 3 осевую обработку.
О литье даже не заикаюсь....(о литье не говори, о нём всё сказано))))))))) , литниковая система не сразу ляжет.
Буду грызть на ЧПУ

 

[мир]

Да, вот  где  мастерство  то.................

 

[hasan]

Привод помпы через промежуточную шестерню?