Просьба всем летающим заполнить эту форму!

[502]

Статистика, в своем определении, подразумевает усредненные, обезличенные данные, собранные и систематизированные по какому-либо событию, действию, процессу. Объясните пожалуйста для какой цели в вопроснике с "пристрастием" стоит вопрос: где, когда с кем и сколько? При таком подходе это напоминает призыв немецких оккупантов к надоевшим им партизанам. Я думаю , что для объективности статистических данных (хотя вопрос, в их объективности заложен уже в самом вопросе) они должны быть безликими и беспристрастными, сухие цифры и даты, не более того. Только при таких условиях банк данных может пополняться при современных реалиях. Извините, если не выполнил предложение топикстартера, не обсуждать условия опроса.

Статистика - это обезличенные данные, абсолютно верно.
Но исходные данные должны быть качественными и чистыми. Перепись населения помните? И адрес и ФИО фиксировали.

Что будет толку, если в базе данных будет пачка сообщений, что некто налетал в 2011 году по 50 часов? А что если этот некто случайно про себя два или больше раз данные подал?
Нам обязательно нужно привязывать данные к конкретному борту. Т.к. заранее понятно, что абсолютно всех охватить не удастся, придётся экстраполировать. Т.е. например зная что в ГА реестре, скажем, 2000 бортов, а данные мы имеем на 400, то будем понимать, что это 20% от общего количества, и результат по налёту нужно на 5 умножить.

 

[Алексей SPB]

Поскольку сведения собираются не по пилоту (что весьма странно), а по аппарату, то возник вопрос:

Я на своём дельталете в середине лета 2008 менял крыло, крыло это 80% дельталета (по моему мнению), так как мне считать налет за лето 2008 целиком или отдельно для каждого из крыльев?

Еще там написано, что: Статистика по налёту моего ВС будет выслана на мой Емайл адрес.
А зачем?
Я же ее и так знаю.

 

[502]

Я на своём дельталете в середине лета 2008 менял крыло, крыло это 80% дельталета (по моему мнению), так как мне считать налет за лето 2008 целиком или отдельно для каждого из крыльев?

Вы уж сами с крыльями разберитесь... Мне тут намедни объясняли чем дельтаплан от дельталёта отличается.

Статистика по налёту моего ВС будет выслана на мой Емайл адрес.
А зачем?

Для проверки, что мы всё правильно зафиксировали.

 

[su27]

Поскольку сведения собираются не по пилоту (что весьма странно), а по аппарату,

На самом деле больше интересен не пилот и ВС а налет в целях АОН ав. работ, т.е. не коммерческие перевозки.

А так как налет пилотов может сдублироваться в стате (когда летят вдвоем и кады пишет налет себе), то предпотительней выглядит учет налета ВС.

так как мне считать налет за лето 2008 целиком или отдельно для каждого из крыльев?

Ресурс эта статистика не отслеживает, интерсуетналет в целя АОН и АР, т.е в данном случае налет за 2008.

 

[SunF]

Кто еще не заполнил, подходим, берем анкетки, заполняем, сдаем в РАОПУ!

 

[NK-Sarov]

Вопрос! А я один могу подать данные на несколько бортов? За других ребят.

 

[502]

Вопрос! А я один могу подать данные на несколько бортов? За других ребят.

Да! Далеко не все с интернетом "на ты".
Указывайте свои контактные данные, и указывайте что Вы не владелец.

 

[Vitayes]

ПРОЧИТАЛ.ПАНИКЕРЫ СПЛОШНЫЕ.ПУКНУТЬ В ЭФИР БОЯТСЯ. ГДЕ НЕ НАДО ТАК ЖУЖЖАТ КАК МУХИ (НАВОЗНЫЕ).ДОБЕРУСЬ ДО ДОМА  КОМПА И ЛЕТНОЙ КНИЖКИ ОТПИШУСЬ В ФОРМУ.ЕСТЬ ХОТЬ ОДНА ОРГАНИЗАЦИЯ РАДЕЮЩАЯ ЗА НАС И ЧТО ТО ДЕЛАЮЩАЯ!!!

 

[SunF]

Уважаемые пилоты, напоминаю о необходимости заполнить форму по налету. Пока это сделало очень мало людей.

 

[502]

Текущая статистика

 

[kvadratov]

ИМХО - эта  тема  -  при  нашем  законодательстве  -  самая  дурацкая  из  всех - за  недавнее  время.  Летал  я - или  не  летал  и  на  чём  летал  -  чем  меньше  народу  знает  тем  спокойнее  мне  жить.  У  кого  на  крылышках  и  в  бумагах  номерок  написан  -  тому  может  и  всё  равно.  А  вот  остальным  -  такая  статистика  никчему.

 

[502]

Летал  я - или  не  летал  и  на  чём  летал  -  чем  меньше  народу  знает  тем  спокойнее  мне  жить.

Была бы верная точка зрения если бы, когда и если вы разобьётесь, и убьёте себя и еще пару человек вместе с собой, об этом тоже бы узнало как можно меньше народу.
К сожалению это невозможно, и о катастрофе узнают все.
Вот поэтому мы должны вести статистику не только по катастрофам, но и по налёту.

 

[kvadratov]

Если  я  разобьюсь...  не  записавшись...

Если  я  не  разобьюсь...  записавшись...  (  я  вроде  ни  того  ни  другого  делать  не  собираюсь )   ;D

Слишком  много  допущений  и  рассуждений.

А  Вы - тоже  можете  свернуть  себе  шею  -  не  смотря  на  сертификацию  и  статистику...   :🙂

Все  разумные  меры  безопасности  непременно  следует  соблюдать  -  но  всё  равно  -  у  каждого  свой  фарт.

Самое  смешное  что  в  средне  статистическом  случае  -  прокатившись  в  хорошую  погоду - на  дельталёте  с  каким  либо  из  партизан  -  вероятность  не  пострадать  выше  -  чем  в  случае  -  когда  Вы  остановите  таксующего  в  Москве  хачика  на  ржавом  тазике  -  и  поедите  по  делам.

Вот  Вам  и  вся  статистика.

Я  ничего  не  имел  бы  против  документального  оформления  всего  и  всех.  Если  в  результате  у  нас  всё  не  сводилось  бы  к  необходимости  кормить  аппарат  согдядатаев.  У  нас  любая  регистрация  и т. п.  будет  сводиться  к  тому же  -  что  и  техосмотр  автомобилей.

 

[502]

Здесь мы говорим не про относительную опасность АОН относительно других видов транспорта или про пользу или вред от регистраций и СЛГ, и меры безопасности. И речь не про Вас лично - дай Вам бог летать безопасно и не знать проблем. Но факт остаётся фактом - в год 15-25 катастроф в АОН происходит.

При этом меры по ужесточению правил для АОН происходят и будут происходить после "знаковых" катастроф. Так уж у нас принято.
Способ противостоять этому - показывать, что безопасность полётов на самом деле не ухудшается, даже с ростом числа катастроф - если при этом есть опережающий рост количества полётов и часов налёта. И никакого иного способа собрать статистику по налёту пока не придумано.

Не желаете попасть в эту статистику - личное дело каждого.

 

[X-2]

Уважаемые пилоты, напоминаю о необходимости заполнить форму по налету. Пока это сделало очень мало людей. 

Наверное они ещё не забыли анекдот,когда в результате умелых действий провокатора,вся деревня принесла самогонные аппараты на регистрацию......

 

[SunF]

Наверное они ещё не забыли анекдот,когда в результате умелых действий провокатора,вся деревня принесла самогонные аппараты на регистрацию...... 

Провокатор, это, как понимаю, я? Ну спасибо.
Конечно, заполнение графы "Имя" в виде "Леха Северный", графы ВС "самолет "Фуфырик", указание левой почты и количества часов сразу же сдаст Ваше драгоценную .опу агентам мирового сионизма (империализма, антисемитизма, путинизма, антипутинизма).

 

[X-2]

Особенно умоляю партизанов - мужики, Вы наша сила и гордость! Кому, как не Вам, показать пример?

Можно ли судить о колличестве партизан в лесу,по колличеству пущеных под откос поездов?Врядли.......Большинство из них к этому только готовится!
Но кого очень интересует их численность?Правильно,тех кто с ними воюет...

 

[aviapilot]

Отправил все сведения по налету АУЦ Авиатор с 2008 года по сегодняшний день.

 

[502]

17.3 тысячи часов в базе

 

[тряпколет]

Никогда не считал часов счастья (налета), летаю когда есть время и деньги на бензин, самодел, самоучка, номеров нет, аусвайса нет, врать не умею. Что заполнять при таком раскладе? Презираю бояться, кого - либо! Но - я есть!
:craZy