Проверка компрессии авиационных двигателей

[ВладимирПермь]

Насколько я понял с функцией диференц. проверки справится
любой гаражный компрес. с регулятором на рессив. и пистолетом для подкачки с переходником под свечную резьбу. Так?

 

[malabar]

Интересно бы померить этим способом состояние двигателя М-14п  на Яке, какое показание должно быть на выходе

думаю такое же как и на других 4х такных ДВС
критичная минималка 60 при подачи 80PSI
меньше, прекратить эксплуатацию

 

[Борис-52]

Сайт русскоязычный, поэтому 80 PSI это 5,625 кгс на см2, а 60-4,218 кгс на см2.

 

[ВладимирПермь]

На днях ожидаю приборчик как у ТС .Есть ли какие подв. камни
при проверке(неохота по глупости раскинуть двигатель),не до конца понимаё алгоритм простукивания клапанов.

 

[baikonur]

А я себе сам сваял вот такой, теперь пытаюсь его оттарировать, путём замеров на разных движках.

 

[ВладимирПермь]

baikonur
между манометрами жиглёр на 1мм и всё станет правильно

 

[baikonur]

baikonur
между манометрами жиглёр на 1мм и всё станет правильно

Спасибо!
Но дело в том, что я применяю его с двигателями АШ62ИР, а там, как известно (прикладываю рисунок) так называемые "плавающие" сёдла клапанов, и даже если клапан прилегает к седлу плотно, то между седлом и телом цилиндра полной герметичности нет. Я предполагаю, что если произвести замер серийным прибором, который обсуждается здесь, то показания будут мягко говоря не очень, даже на новом моторе.
Я делаю так - замеряю компрессию обычным способом (с проворачиванием винта) затем этой приблудой диференциальным методом, данные заношу в таблицу, ну как то так 🙂 Что из этого выйдет сам пока не знаю 😀
Да кстати, жиклёр у меня регулируемый (коническая игла).

 

[orly]

Доброго дня! вопрос в тему ветки: как правильно проверить компрессию у ротакса 503 ? говорят что это проблематично ввиду L-образных колец... если это возможно то чем мереют, методика, какими должны быть показания?

 

[Сергей Фонов]

Спасибо за ссылку, заказал, получу, попробую,отпишусь.

Прошу написать отзыв,рекомендации по замеру компрессии в цилиндрах, какое оборудование используете.

 

[morena]

А я замерил компрессию жигулёвским способом, из свечи сделал переходник и вот что получилось: 1-0.55, 2-0.55, 3-0.56, 4-0.55 Мпа,  умножаем на 140, соответственно - 77 ,77, 78, 77. Вывернул нижние свечи, поочерёдно в каждый цилиндр вворачивал компрессомер и стартером делал прокрутку двигателя. Наверное не очень модно и не очень точно, но тем не менее.

 

[zr18n]

Получил свой прибор и проверил компрессию на своей Тэшке на М-14п, показания порадовали , от 78 до 76 на всех девяти цилинтрах ...
Автор предыдущего поста поясните , как Вы стартером (воздушным ) прокручивали двигатель и мерили копрессию одновременно ???

 

[Vladimur]

Поясняю: вывернул один ряд свечей, вывернул высоковольтные провода со второго ряда свечей, ввернул компрессомер в первый цилиндр, включил мастер, прокрутил двигатель стартером в течении пяти секунд, выключил мастер, посмотрел давление на компрессомере. И так на всех четырёх цилиндрах. Доходчиво?

 

[zr18n]

Прошу прощения, я подумал что  Вы пишете про М-14п...

 

[Vladimur]

Да нет же Лайк. Мне хотелось бы узнать, этот метод допустим или просто совпадение показаний?

 

[zr18n]

Почему Вы умножили показания манометра на 140 ?

 

[malabar]

Поясняю: вывернул один ряд свечей, вывернул высоковольтные провода со второго ряда свечей, ввернул компрессомер в первый цилиндр, включил мастер, прокрутил двигатель стартером в течении пяти секунд, выключил мастер, посмотрел давление на компрессомере. И так на всех четырёх цилиндрах. Доходчиво?

не корректные данные получаем в итоге.

,,бодрый цилиндр, накачает в мономер условно за два оборота коленвала.
немножко ,,больной,, цилиндр тоже накачает примерно те же значения, но за условные 4 оборота коленвала.

но это не означает что оба цилиндра с одинаковой степенью износа и оба ,,хорошие,,

 

[Vladimur]

Если к цилиндру подключить ресивер, то с каждым качком поршня давление будет накапливаться, здесь ресивером выступает камера сжатия, которая одинаковая в каждом цилиндре. При наступлении предела давления, это момент когда ресивер разорвёт или воздух пойдёт из щелей, в нашем случае это клапаны или кольца. Так вот граничное давление в цилиндре одно, будем ли качать ресивером воздух или поршнем, сколько камера держит - это и есть компрессия, не зависимо сколько раз качнул поршень, излишки будут выходить.

 

[Алексеич]

[/quote]


не корректные данные получаем в итоге.

,,бодрый цилиндр, накачает в мономер условно за два оборота коленвала.
немножко ,,больной,, цилиндр тоже накачает примерно те же значения, но за условные 4 оборота коленвала.

но это не означает что оба цилиндра с одинаковой степенью износа и оба ,,хорошие,,

[/quote]
развеселили

 

[Алексеич]

Если к цилиндру подключить ресивер, то с каждым качком поршня давление будет накапливаться, здесь ресивером выступает камера сжатия, которая одинаковая в каждом цилиндре. При наступлении предела давления, это момент когда ресивер разорвёт или воздух пойдёт из щелей, в нашем случае это клапаны или кольца. Так вот граничное давление в цилиндре одно, будем ли качать ресивером воздух или поршнем, сколько камера держит - это и есть компрессия, не зависимо сколько раз качнул поршень, излишки будут выходить.

+100

 

[malabar]

развеселили

я похож на клоуна?

Если к цилиндру подключить ресивер, то с каждым качком поршня давление будет накапливаться, здесь ресивером выступает камера сжатия, которая одинаковая в каждом цилиндре. При наступлении предела давления, это момент когда ресивер разорвёт или воздух пойдёт из щелей, в нашем случае это клапаны или кольца. Так вот граничное давление в цилиндре одно, будем ли качать ресивером воздух или поршнем, сколько камера держит - это и есть компрессия, не зависимо сколько раз качнул поршень, излишки будут выходить.

один вопрос, а зачем?
если давно все придумано