Расследование завершено RA-71276 19.07.2020 АН-2 Иркутская обл. найден спустя год

[FLY 116]

Так никакой информации больше по данной катастрофе нет?

Пропавший Ан-2 из Бурятии вновь начнут искать

 

[мир]

Тут уж наверно стоит привлечь экстрасенсов.

 

[JohnDoe]

Тут уж наверно стоит привлечь экстрасенсов.

Там уже была какая-то гадалка, кажется.

 

[Telakh]

"На горном маршруте на северном склоне перевала Байконур Окинского района, на высоте 450 м, в 27 км от населенного пункта Кырен Тункинского района <...> обнаружены обломки самолета и останки трех-четырех человек", - сказал собеседник агентства. По его словам, обломки, возможно, принадлежат самолету Ан-2, который пропал год назад в Тункинском районе.

Источник сообщил, что 25 июля на место планируется направить из Иркутска вертолет Ми-8 авиакомпании "Ангара" со спасателями на борту.

В Бурятии нашли предположительные обломки самолета Ан-2, пропавшего год назад

Источник в экстренных службах сообщил, что там также обнаружили останки трех-четырех человек

tass.ru

 

[Строитель]

Самолёт найден...

 

[FLY 116]

Вроде , еще , не точно он..

Фотокорреспондент из Бурятии опроверг информацию о найденном Ан-2

Известный фотокорреспондент из Бурятии Александр Гармаев опроверг информацию о найденном в Тункинском районе Ан-2

ulan.mk.ru

 

[Alextt]

Был на том перевале, он из себя представляет в одном направлении затяжной ровный склон, возможно пытались сесть там, если инфа не фейк

 

[FLY 116]

Найденные на месте крушения Ан-2 останки отправили на экспертизу

Напомним, ранее уже подтвердили, что обломки принадлежат пропавшему в Бурятии самолету.

arigus.tv

 

[JohnDoe]

Вроде , еще , не точно он..

Фотокорреспондент из Бурятии опроверг информацию о найденном Ан-2

Известный фотокорреспондент из Бурятии Александр Гармаев опроверг информацию о найденном в Тункинском районе Ан-2

ulan.mk.ru

Что, по номерам двигателя, фюза и пр. нельзя установить, тот ли это самолёт? Что за ерунда.
ЗЫ. Статья фотографа касается конкретно фотографии, на которой, якобы, пропавший самолёт, а не самого факта обнаружения.

 

[max54]

Что, по номерам двигателя, фюза и пр. нельзя установить, тот ли это самолёт? Что за ерунда.
.....

Тоже об этом подумал. Без дела скучать не приходится..микробов будут изучать ...

 

[FLY 116]

Что, по номерам двигателя, фюза и пр. нельзя установить, тот ли это самолёт? Что за ерунда.
ЗЫ. Статья фотографа касается конкретно фотографии, на которой, якобы, пропавший самолёт, а не самого факта обнаружения.

На фото , где ребенок лазит по самолету , бортовой номер начинается с -"СССР..". Самолет еще упавший при социализме , а сетевые идиоты всколыхнули всю общественность..

 

[JohnDoe]

На фото , где ребенок лазит по самолету , бортовой номер начинается с -"СССР..". Самолет еще упавший при социализме , а сетевые идиоты всколыхнули всю общественность..

Это у нынешних журналистов обычное дело: при отсутсвии фоток, скажем с места проишествия порыться в сети, найти первое попавшееся и воткнуть в статью/репортаж для драматизму. Самолет-то и останки людей скорее всего нашли, только фотку блогеры вокнули левую.

 

[Telakh]

 

[leksey]

Расследование МАК Расследования авиационных происшествий и инцидентов | МАК

 

[leksey]

В отчете есть про GPS-трекер, который некоторым кажется полезный устройством в авиации. Но не очень.

 

[Windguru]

Подветренная сторона при ветре 14м/сек. в условиях ограниченной видимости - это однозначно катастрофа.
Экипаж вроде опытный, не понятно зачем они полезли в зону ротора в таких условиях? Неужели не хватило опыта оценить метеоусловия и аэрологию места?

 

[Sergey DTK]

Подветренная сторона при ветре 14м/сек. в условиях ограниченной видимости - это однозначно катастрофа.
Экипаж вроде опытный, не понятно зачем они полезли в зону ротора в таких условиях? Неужели не хватило опыта оценить метеоусловия и аэрологию места?

Вы затрагиваете очень тонкие материи, на самом деле все гораздо прозаичнее.
КВС давал провозку экипажам, понятия не имея о минимальной безопасной высоте полета в этом районе. На обратном пути аэроплан всю дорогу петлял между гор под облаками. Посмотрите на маршрут полета из отчета МАК и Grid MORA в этом районе. Также вызывает вопрос модель GPS приемника, который использовался экипажем в этом полете. Если в 2020 году, при их работе в горах, в кабине не было личного навигатора с EGPWS, предупреждающей об опасности столкновения с препятствиями при полете на высоте ниже безопасной, это печаль. Так что вопрос здесь стоит не об опыте, а об уровне подготовки.