Работа в авиации
Screwman
Люблю самолеты и женщин
- Откуда
- г.Екатеринбург
опираясь на сумму указанных факторов, вам просто надо открыть свою авиакомпанию (или купить готовую)
Ближе всего АОН. Пока только со СЛА и ЛА техникой "общался". Сейчас думаю получением пилотского озадачиться. По поводу чем заниматься - и техническая часть мне по душе и летать конечно нравится. ТК ни механик ни пилот из меня не профессиональный, пока думаю двигаться в применении своих проффесиональных знаний - реализации проектов, финансировании, решении правовых вопросов, заключения государственных контрактов, в компании, близкой авиации.Лучше даже не большой.Но, к сожалению, промониторив рынок на Hh.ru ни нашел ни одной вакансии в таких вомпаниях.
Вот по этому здесь и спрашиваю....
Вот по этому здесь и спрашиваю....
медработник
Cтроил, строю и буду строить
- Откуда
- Краснодар
И не найдёте. С Вашим образованием ( как уже говорилось выше) можно стать только директором, а к технике без спецтехобразования , Вас не допустят. Но Вам всего - 29!!! И если ещё не забыли арифметику, то у Вас есть время что бы получить такое образование. Дерзайте!
Вот я и думаю, возраст такой, что еще можно успеть что то поменять. заняться тем, что нравится. Хотя и на текущей работе я добился успехов, но не могу найти в себе мотивации больше этим заниматься....
По подробнее скажите про "спецтехобразование", о чем конкретно вы говорите?
По подробнее скажите про "спецтехобразование", о чем конкретно вы говорите?
Максим с уважением отношусь к молодым людям стремящимися в небо. Наверняка если Вашей целью является просто работа пилотом , то поступив в любое училище ГВФ Вы этого достигните. Если бизнес, то Ваша работа будет тяжела и я Вам не завидую. Хотя может где то в глубинке это потихоньку поднимать, то шанс есть. Легкая Авиация сейчас все же развивается. Вот как то так. Удачи. 😉
медработник
Cтроил, строю и буду строить
- Откуда
- Краснодар
Вам необходимо иметь образование не ниже техника- механика. В нашей стране достаточно учебных заведений где можно получить такую специальность. Сам, когда-то хотел поучиться на авиа-техника, но в жизни нужно делать всё вовремя.
А вот fann444, должен больше иметь информации по этой теме, но что-то скромничает.
Уважаемый Максим54 работа в авиации дело коллективное. Если есть желание и внутренняя потребность приложить силы к развитию АОН, то в первую очередь нужно найти коллективы, клубы, организации где этим занимаются. Наладить контакты с участниками, предложить свои способности. В Московском регионе не мало таких и аэродромов и коллективов. Здесь на форуме Вы можете без проблем найти их адреса.
В Самаре, к примеру, Вы бы без труда смогли бы отыскать с десяток таких коллективов и вакансии в каждом имеются, было бы желание.
В Самаре, к примеру, Вы бы без труда смогли бы отыскать с десяток таких коллективов и вакансии в каждом имеются, было бы желание.
Максим!
Проще зарабатывать деньги более простым и эффективным способом и тратить их С УДОВОЛЬСТВИЕМ на свое увлечение.
Мотивация - именно возможность потратить на АОН и себя :IMHO Заработать на этом чрезвычайно не просто и даже проблематично.
А просто потусить можно и на аэродромах, площадках и разных профильных клубах. Да хотя бы тут :IMHO
Проще зарабатывать деньги более простым и эффективным способом и тратить их С УДОВОЛЬСТВИЕМ на свое увлечение.
Мотивация - именно возможность потратить на АОН и себя :IMHO Заработать на этом чрезвычайно не просто и даже проблематично.
А просто потусить можно и на аэродромах, площадках и разных профильных клубах. Да хотя бы тут :IMHO
Уважаемый mvs, в целом Вы правы. Единственный нюанс - это "вход в коллектив". Открытая вакансия - в данном случае это публичное предложение с объявленным кругом обязаннастей, а таких вакансия я не нашел.
Лично я бы с радосью принял участие в развитии АОН, но не знаю чем могу быть полезен тем же коллективам единомышлоенников, тк совои потребности особо ни кто не афиширует, тем более в сферах экономикии юриспруденции.
Лично я бы с радосью принял участие в развитии АОН, но не знаю чем могу быть полезен тем же коллективам единомышлоенников, тк совои потребности особо ни кто не афиширует, тем более в сферах экономикии юриспруденции.
Видишь ли Максим, в больших и вполне сформировавшихся структурах работают как правило родственники, друзья и очень хорошо проверенные люди. Это дело коммерческое и всяк туда входящий должен отвечать в полной мере за те или иные действия. Вы человек пришедший с улицы и Вам очень сильно повезет если вдруг окажется , что начальник летной организации развелся с женой- главбухом, а отчеты горят. ;D
Наверняка лучше для опыта поработать клерком в какой то мелкой авиаструктуре и собирать коллектив и деньги, а уж после этого взвейтесь соколы с орлами.
Наверняка лучше для опыта поработать клерком в какой то мелкой авиаструктуре и собирать коллектив и деньги, а уж после этого взвейтесь соколы с орлами.
Согласен. Везде есть элемент случайности!)
Вот и голову ломаю. Можно ли достойно жить, посвятив себя Авиации.
Что Вы имеете в виду под мелкими авиаструктурами? Чтобы собрать коллектив и деньги - должна быть достаточно серьезная организация, ну или степень ответственности "клерка" должна быть высокой, такой, чтобы было за что ему платить. Посмотрел на этом форуме ветка работы - предлагают за 10 тр жить на аэродроме. Вероятно если есть такие предложения - значит есть и спрос. Но я, например, свои несчастные 3000$ не готов поменять на такюу романтику, тк есть девушка и собаку кормить чем-то нужно.
Вот и голову ломаю. Можно ли достойно жить, посвятив себя Авиации.
Еще обычно дети появляются :IMHO Тогда даже времени мало на что остается. И лишь потом, годам с 40 приходит очередная волна. Потом еще к пенсии. Все нормально.
Зарабатывай деньги и чем больше, тем будешь ближе к авиации. :IMHO
