Разрушение винта в полете, дельталет Quik.

[sun]

Я предполагаю, что этот пилот на таком скоростном дельталёте никогда не пользовался посадкой на 2-м режиме, даже на нормальную ВПП, поэтому в стрессовой ситуации он про возможность посадки "по вороньи" просто забыл (если вообще о ней знал) и всё сделал как делал обычно - коснулся на большой скорости.

Я когда смотрел ролик, переживал вместе с пилотом, так у меня при просмотре крайних секунд вообще было желание взять на себя ручку, чтоб припечатать аппарат к земле, лишь бы не улететь в воду, где утонуть в такой ситуации как 2 пальца... Если бы он выпихнул ручку, улетел бы дальше, на глубину, а так плюхнулся на мелководье, сам даже под воду не ушел, так что в этой ситуации сознательно или нет, принял единственно правильное решение. Я говорю о крайних секундах, когда ошибку в расчете исправить уже было невозможно.

Я как этот буружин, летаю с бескрайней бетонной ВПП, но всегда стараюсь вытянуть ручку в подкос до касания колесами ВПП, приучая себя садиться на минимальной скорости, хотя можно притираться не гася скорость. Не думаю, что западные коллеги дурнее.

А настоящая воронья посадка, когда скорость касания близка к нулю, уже обсуждалось, на дельталете невозможна, как не исхитряйся а меньше 45 км/ч даже на легком аппарате вряд ли получится. 

 

[slav]

А настоящая воронья посадка, когда скорость касания близка к нулю, уже обсуждалось, на дельталете невозможна

Но вороны в полное безветрие тоже имеют некоторый пробег на посадке!  ;D

 

[Алексей SPB]

А настоящая воронья посадка, когда скорость касания близка к нулю, уже обсуждалось, на дельталете невозможна

поэтому я и написал о ней в кавычках

а меньше 45 км/ч даже на легком аппарате вряд ли получится. 

в этом ролике как думаешь сколько было перед касанием?
Я думаю было примерно 70км/ч
45 всё-таки лучше чем 70

 

[Алексей SPB]

Unfortunately the grass wasn't so attractive as I got closer and the holes in the wing were forcing a long right turn

перевод:
К сожалению, трава не так привлекательны, как я все ближе и отверстия в крыле были заставляя долго поворот

 

[Алексей SPB]

отдача ручки привела бы к  приводнению на переднее колесо.

???  :-?

тележка банально уходит назад

ну не на размер же зазора между передним колесом и ВПП
да и крыло поставленное поперёк потока будет сильно поднимать переднее шасси.

 

[greis]

отдача ручки привела бы к  приводнению на переднее колесо.

???  :-?

тележка банально уходит назад

ну не на размер же зазора между передним колесом и ВПП
да и крыло поставленное поперёк потока будет сильно поднимать переднее шасси.

Книга Никитина и Коваленко "мотодельтапланы"дает теоретический ответ на
вопрос "почему при малой скорости отдача трапеции приведит не к увеличению угла атаки,а отклонению пилота(МДП)"
Потому так много травм при посадке по ветру у свободнолетающих.Для МДП теория схожа.

 

[sun]

дает теоретический ответ на
вопрос "почему при малой скорости отдача трапеции приведит не к увеличению угла атаки,а отклонению пилота(МДП)"

Посмотрите на посадку МДП со стороны, так, для сравнения с тем, что Вы себе напредставляли :о)

 

[Алексей SPB]

при посадке на воду по моему вообще похрену каким колесом аппарат сначала коснётся воды
один фиг будет капот

но дельталёт всё равно сначала коснётся основным шасси, а не передним колесом :IMHO

 

[slav]

Потому так много травм при посадке по ветру у свободнолетающих

  Вы похоже оочень далеки от представления полёта !  :-?

 

[com_net]

один фиг будет капот

-- разрушения пропорциональны кинетической энергии, каковая в свою очередь пропорциональна квадрату скорости. Вопрос не в том будет бульк или не будет - вопрос на какой скорости.

 

[Mikas]

Unfortunately the grass wasn't so attractive as I got closer and the holes in the wing were forcing a long right turn

перевод:
К сожалению, трава не так привлекательны, как я все ближе и отверстия в крыле были заставляя долго поворот

при спуске к сожаению трава показалась не такой привлекателной а дыры в крыле тащчили в правый поворот

учiтся надо было в школе 🙂

 

[Старый Макс]

но дельталёт всё равно сначала коснётся основным шасси, а не передним колесом 

Алексей , не надо так хреноспоришь мнение иметь  🙂  (Квик это не Грач ) в соседней компании летают эти самые Квики и частенько наблюдаю посадки практически на три колеса ,  посадочная дистанция кстати как раз на твой дачный аэродром , достаточно короткая .

 

[мир]

Алексей SPB  насчет  вынужденных  могу  написать  целый  рассказ, у  меня  их  было  несколько  и  над  лесом  и  в  горах , и  над  рекой .  Ступор  наступает  конечно  всякий  раз  особенно  в  первый,  но  пилот  садясь в  аэроплан  должен  заранее  быть  настроен  и подготовлен  на  случай  отказа  силовой  установки.  На  этот  счет  написано  уйма  книг  и  наставлений,  помимо  того  не  всякий  пилот  любитель  проходил  когда  то  псих .отбор  на  профпригодность, а  большинство  пилотов прошедших  летные училища проходили.

 

[Nik-Nik]

Алексей SPB  насчет  вынужденных  могу  написать  целый  рассказ, у  меня  их  было  несколько  и  над  лесом  и  в  горах , и  над  рекой . 

Сплюньте. Не надо испытывать судьбу.

 

[МТ]

2 greis. Книга А.П.Клименко и И.В.Никитина. Классику надо знать.

 

[deltahod]

Алексей SPB  насчет  вынужденных  могу  написать  целый  рассказ, у  меня  их  было  несколько  и  над  лесом  и  в  горах , и  над  рекой . 

Сплюньте. Не надо испытывать судьбу.

кстати тему можно открыть-"вынужденные" тоже есть что рассказать...

 

[Victor07]

почему при малой скорости отдача трапеции приведит не к увеличению угла атаки,а отклонению пилота(МДП)"

На ультралёгких дельталетах, может быть, это и соответствует истине 🙂.

 

[надым мд-20]

Ручка -крутилка-это привод весьма эффективной системы перебалансировки. Стоит не дорого,и ерзать по килевой туда-сюда не надо.

А где можно глянуть подробнее за этот механизм?