Ремоторизация Ан-2 под Garrett TPE-331

[_Бывалый_]

что мешает передать КДтретьим лицам, скажем ШАРЗ, МАРЗ и т.п.

Гражданския Кодекс РФ, раздел об авторском праве.
Большинство АРЗ, если не все, ныне являются ОАО, т.е. негосударствкнными предприятиями. Поэтому передача КД для них м.б. только платной по лицензии и с роялти, с последующей сертификацией всего и вся за свои кровные. О подготовке производства и оснащении молчу. Проходили, знакомо.

 

[Uptosun]

Гражданския Кодекс РФ, раздел об авторском праве.

Ой непростой это вопрос... Согласен, что есть сложности, но преувеличивать их тоже не надо, есть куча аргументов в пользу того что этими работами должно заниматься несколько контор. Страна то большая

 

[Uptosun]

ЦАГИ. Таким он должен стать. Художественный вкус конструктора, наводит на мысли, что лучше остановится на ремоторизации. Это конечно субъективное мнение. Мне нравится бородавочник (А-10), но у него пара килей на прямоугольном ГО позволяют выбрать такую пропорцию, к тому же это штурмовик, с требованиями к центровке гораздо ниже, а тут чем обусловлен такой короткий хвост и длинющий нос. В хвосте РУ-19? О!... придумал прозвище Ан-2мс МИКИМАУС ;D

 

[Uptosun]

Или мне кажется, но и профиля безмоментные?

 

[Lapshin]

ЦАГИ. Таким он должен стать. Художественный вкус конструктора, наводит на мысли, что лучше остановится на ремоторизации. 

Не станет, не волнуйтесь.
Освежите в памяти историю самолета КОМТА.

 

[Alex Fink]

Отэтой модели уже отказались. Новая еще оригинальней.Подробнее расказать не могу, но фото с лонжеронами крыльев уже попало в интернет.

 

[sanny]

За гос бабки изыскания по ремоторизации проводились?

Поменьше слушайте, побольше смотрите. А то клаус Вам сейчас опять снова расскажет о том, что ВМУ для ремоторизации приобретают частные лица за свои частные деньги.
И вообще весь проект - вывозят буквально на чистом энтузиазме.

Достаточно открыть информацию из открытых источников:
Открытый конкурс 213/18-РГАТ-14.10ок, Заказ №0173100009513000243.
Цена конкурса 900 000 000 /Девятьсот миллионов/ рублей.
Результат работы комиссии довольно предсказуем.

 

[DimNsk]

За гос бабки изыскания по ремоторизации проводились?

[highlight]Поменьше слушайте, побольше смотрите[/highlight]. А то клаус Вам сейчас опять снова расскажет о том, что ВМУ для ремоторизации приобретают частные лица за свои частные деньги.
И вообще весь проект - вывозят буквально на чистом энтузиазме.

Достаточно открыть информацию из открытых источников:
Открытый конкурс ..............................Результат работы комиссии... довольно предсказуем.

Только  смотреть и вам стоило бы внимательно, на даты в том числе. Первый пост этой темы: "Имеется самолет Ан-2 и купленный в США двигатель Garrett TPE-331-10UG...." от 18.02.11. Уже купленный, заметим. А 05.09.11 самолет взлетел. Но такому прозорливому человеку, как sanny, конечно же понятно, что сделано все это было на деньги, которые выиграны по конкурсу в конце 2013 года, ага...

Не путайте теплое с мягким. Ремоторизация Ан-2 Гарретами и (цитата) "Выполнение НИОКР «Комплексные исследования в области создания перспективных региональных и местных авиатранспортных систем»" - это разные задачи. И сотрите желчь с монитора - возможно, поможет лучше видеть .

 

[sanny]

Но такому прозорливому человеку, как sanny, конечно же понятно, что сделано все это было на деньги, которые выиграны по конкурсу в конце 2013 года, ага...

Не надо нервничать. Надо смотреть внимательнее, например сюда:
Заказ № 31300730866 от 06/12/2013 "На право заключить договор на выполнение работ по модернизации воздушного судна типа Ан-2".
Безусловно неудивительно, что конкурс выиграло ООО «Русавиапром», после чего ремфонд оперативно поехал ... в СибНИА.

Ничего личного, только бизнес.

 

[Kelindil]

Но такому прозорливому человеку, как sanny, конечно же понятно, что сделано все это было на деньги, которые выиграны по конкурсу в конце 2013 года, ага...

Не надо нервничать. Надо смотреть внимательнее, например сюда:
Заказ № 31300730866 от 06/12/2013 "На право заключить договор на выполнение работ по модернизации воздушного судна типа Ан-2".
Безусловно неудивительно, что конкурс выиграло ООО «Русавиапром», после чего ремфонд оперативно поехал ... в СибНИА.

Ничего личного, только бизнес.

И тем не менее
Первый самолёт полетел на 2 года раньше.
Или вас удивляет, что контракт на ремоторизацию получили те, кто это уже делал?

 

[DimNsk]

Но такому прозорливому человеку, как sanny, конечно же понятно, что сделано все это было на деньги, которые выиграны по конкурсу в конце 2013 года, ага...

Не надо нервничать. Надо смотреть внимательнее, например сюда:
Заказ № 31300730866 от 06/12/2013.....

Ничего личного, только бизнес.

И эти деньги тоже магическим образом переместились в 2011 год? В 2013 году на МАКСе стояло три ремоторизованных машины, это август-сентябрь. В конце 2013 появились заказчики. Но в вашу систему логики это, видимо, не вписывается.

 

[Клаус]

Ничего личного, только бизнес. 

Конечно, только бизнес.
А кто должен был выиграть конкурс?

 

[arkair]

"Тот самый" моноплан Ан-2 из Ейска   http://flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-2.html

Труженикам Ан-2. Производственно-конструкторская компания «Технорегион» взялась за его модернизацию.

 

[Uptosun]

Миллер АС! Если дал положительную оценку аппарату, значит так оно и есть. Люминем крыло зашьют, ваще шикалат будет. Конструктору стоило заложить в подкосы хвостовики, какие нибудь, чтоб ещё больше снизить сопротивление, да и не такими куцими бы смотрелись. Но на химии, всё же подкосный низкоплан поинтересней будет, правда и задачка посложней. Ну и ремоторизация под M-601  ;D

 

[borissg]

Uptosun: Ростиславович (Миллер) благодарит Вас за его оценку. Но с М-601 мы не согласны. АШ-62 отличный недорогой мотор. Кувалдой в поле поршня-кольца меняй и летай дальше. А авиабензин или керосин-сказки для ...... Сейчас только инжектор доделаем и будет нам счастье. 

 

[arkair]

Ретро-ремоторизация Ан-2 под мотор М-17 от Р-5, 1988 г. Эх, опоздал к 1 апреля!

http://igor113.livejournal.com/197693.html

 

[Uptosun]

Uptosun: Ростиславович (Миллер) благодарит Вас за его оценку. Но с М-601 мы не согласны. АШ-62 отличный недорогой мотор. Кувалдой в поле поршня-кольца меняй и летай дальше. А авиабензин или керосин-сказки для ...... Сейчас только инжектор доделаем и будет нам счастье.

Ну ни авиа, чего уж там. У него и на 115 ом подвесить клапана можно, а на том, какой Вы льёте, так за здрасте. Зольность не та. А в турбину и соляр можно, верно?  . Не нравится мощность поставте два. ;D. Шутка конечно. Но на гаретах свет клином не сошёлся, есть ещё нынче модное ГБО стеклопластиковое, это ... установку вообще Газпром Вам оплатить должен, правда заправщик гонять по всей Кубани прйдётся.  :craZy 

 

[Клаус]

http://sukhoi.org/news/company/?id=5711

 

[Renat]

Биплан...без расчалок.....Смысл в чем? :-?
В весе проигрыш....В аэродинамике тоже....

 

[Uptosun]

А стабилизатор, почему не свободнонесущий, угля не хватило?