Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ

[borissg]

Хорош! Только воздушные винты лучше заменить на саблевидные, эффективные.
Понятно, что установленные "лопаты" - это обрезанные...

Ну тут не всё понятно. Сейчас наш 3-х лопастный казанский винт при 250 л с. даёт 500кг тяги. Отлично!! Я задал вопрос по законцовкам производителю. Он ответил, что американские Геркулесы летают на таких и не парятся.. От добра добра не ищут. И я успокоился..))

 

[-anddy-]

Он ответил, что американские Геркулесы летают на таких и не парятся

У последней модификации C130J саблевидные винты и минивинглеты на законнцовках лопастей. 🙂

 

[-anddy-]

Посчитал на компьютере разницу с вашим вариантом. Прибавка статической тяги с саблями и винглетами небольшая, не больше 3%. А вот КПД винта на скорости 200 км/ч на 12-15% выше.
Но самый большой эффект конечно сабли и винглеты дают на акустику.
Шум винта становится значительно тише, где-то в полтора раза, также меняется тональность с грубого баса на средние частоты.