Мы завели ТГ канал: Реставрация Ту-144
Реставрация Ту-144 СССР-77115 в Жуковском
Thread moderators:
ПЗ
В субботу продолжили работу.
Плохая новость: ручка входной двери опять примерзла.
Осенью мы вскрывали замок изнутри (разобрав половину двери), там все ок, смазали все механизмы. Снаружи отвинтили
никелированный ободок вокруг ручки, как ее демонтировать полеостью, так и не поняли. Надо бросить на это дело все усилия. Пока входим через другую дверь.
В продолжение темы дверей, вскрыли изнутри люк среднего техотсека.
Он снабжен замком с личинкой, от которой утерян ключ. Снаружи не открывается. Рассоединили тяги изнутри и сделали, чтобы он открывался из техотсека.
В этот люк удобно вытаскивать удлиннитель, чтобы подключать электричество.
Удлиннитель мы в субботу наконец доделали!
Теперь можно подавать как 220, так и 380В на борт для запитки инструмента и оборудования.
Розетку на неделе специально для нас облагородил местный электрик, замечательный специалист и энтузиаст. Он же ее и сделал для нас весной исключительно на добровольных началах. Огромное спасибо!
Электрический шкафчик любезно предоставлен театром "Сатирикон" 🙂
И напоследок традиционное видео с нашего канала:
Плохая новость: ручка входной двери опять примерзла.
Осенью мы вскрывали замок изнутри (разобрав половину двери), там все ок, смазали все механизмы. Снаружи отвинтили
никелированный ободок вокруг ручки, как ее демонтировать полеостью, так и не поняли. Надо бросить на это дело все усилия. Пока входим через другую дверь.
В продолжение темы дверей, вскрыли изнутри люк среднего техотсека.
Он снабжен замком с личинкой, от которой утерян ключ. Снаружи не открывается. Рассоединили тяги изнутри и сделали, чтобы он открывался из техотсека.
В этот люк удобно вытаскивать удлиннитель, чтобы подключать электричество.
Удлиннитель мы в субботу наконец доделали!
Теперь можно подавать как 220, так и 380В на борт для запитки инструмента и оборудования.
Розетку на неделе специально для нас облагородил местный электрик, замечательный специалист и энтузиаст. Он же ее и сделал для нас весной исключительно на добровольных началах. Огромное спасибо!
Электрический шкафчик любезно предоставлен театром "Сатирикон" 🙂
И напоследок традиционное видео с нашего канала:
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Вами можно только восхищаться, и сожалеть, что нет никакой возможности присоединиться.
Мы не завод, не так уж много мы можем сделать. При всем опыте, даже с дверным замком пока разобраться не получается. И с регулировкой носа, например.
Но для желающих приосоединиться к помощи самолету, реквизиты прежние:
4276 3800 5026 5052
В конце концов, имея деньги, всегда можно нанять нужных специалистов на выполнение конкретной задачи, либо заказать что-то на полноценном авиационном производстве
Но для желающих приосоединиться к помощи самолету, реквизиты прежние:
4276 3800 5026 5052
В конце концов, имея деньги, всегда можно нанять нужных специалистов на выполнение конкретной задачи, либо заказать что-то на полноценном авиационном производстве
В субботу продолжили работу!
С утра почистили снег с крыла.
Стало примерно ясно, почему не открывается входная дверь. С наступлением морозов, внешняя ручка не дожимает шток, который выводит собачку замка внутри из специальной стопорной шайбы. Если чуть прижать клавиши снятия с замка на внутренней ручке, из салона, то снаружи все начинает нормально работать. Будем разбираться дальше, как это починить.
С утра почистили снег с крыла.
Стало примерно ясно, почему не открывается входная дверь. С наступлением морозов, внешняя ручка не дожимает шток, который выводит собачку замка внутри из специальной стопорной шайбы. Если чуть прижать клавиши снятия с замка на внутренней ручке, из салона, то снаружи все начинает нормально работать. Будем разбираться дальше, как это починить.
Впервые попробовали открыть крышку вызлопа ВСУ на крыле. Многие интересуются, что за блестящий прямоугольник на правой консоли. Вот так он работает:
Самой ВСУ на самолете давно нет, но может быть когла нибудь, мы ее добудем. Двигатель ТА-6 использовался почти на всех советских самолетах.