Реставрация Ту-144 СССР-77115 в Жуковском
Thread moderators:
ПЗ
Учитывая, что самолет теперь ставится под ток буквально в несколько движений, мы включили уровнемер гидравоической жидкости. Измеренные показания уровня в гидробаках можно видеть на шкалах. В одном контуре даже осталось давление наддува.
Ввиду успехов с электрификацией, остро стоит вопрос с огнетушителями. У нас всего один новый ОУ-5, подаренный спонсором, и еще один старый, но исправный. Нужно в срочном порядке либо покупать новые, лиьо вывозить и перезаряжать старые. Цена вопроса кусается 🙁
Ввиду успехов с электрификацией, остро стоит вопрос с огнетушителями. У нас всего один новый ОУ-5, подаренный спонсором, и еще один старый, но исправный. Нужно в срочном порядке либо покупать новые, лиьо вывозить и перезаряжать старые. Цена вопроса кусается 🙁
Мы добыли ВСУ!
Она из организаций со смежной территории передала в дар ВСУ ТА-6А. Даже две, вторая просто ТА-6.
Передача стала возможной благодаря помощи спортивно-патриотического союза "Армада" и лично заслуженного летчика-испытателя РФ В.Ф. Ваньшина.
ТА-6 для Ту-144 не подходит, ее мы перевезли в музей при храме г.Жуковский.
ТА-6А совместима с ТА-6Ф, которая изначально ставилась на Ту-144. Агрегат в приличном состоянии, но многие навесные детали демонтированы и их предстоит искать. Список недостающешо прилагается.
Она из организаций со смежной территории передала в дар ВСУ ТА-6А. Даже две, вторая просто ТА-6.
Передача стала возможной благодаря помощи спортивно-патриотического союза "Армада" и лично заслуженного летчика-испытателя РФ В.Ф. Ваньшина.
ТА-6 для Ту-144 не подходит, ее мы перевезли в музей при храме г.Жуковский.
ТА-6А совместима с ТА-6Ф, которая изначально ставилась на Ту-144. Агрегат в приличном состоянии, но многие навесные детали демонтированы и их предстоит искать. Список недостающешо прилагается.