Самолёт Hummel Ultracruiser

[pavel_l]

Народ! так чертежи раздобыть можно, или нет?

Купит официально не думали $300 не великие деньги.

 

[Рой]

Купит официально не думали $300 не великие деньги.

Купить "там" уже год, как неактуально.

 

[Malish]

Купит официально не думали $300 не великие деньги.

Купить "там" уже год, как неактуально.

Всё актуально, если нужно..., а на "халяву" конечно не актуально.

 

[Любитель]

Всё актуально, если нужно..., а на "халяву" конечно не актуально.

А вот представьте, что не отправляют в Россию. Вежливо отвечают отказом и рекомендуют обратиться после окончания СВО. Сейчас продажи в Россию не делают даже через третьи страны.

 

[Malish]

А вот представьте, что не отправляют в Россию. Вежливо отвечают отказом и рекомендуют обратиться после окончания СВО. Сейчас продажи в Россию не делают даже через третьи страны.

Если нет знакомых "там" позвоните Булату, он Вам купит и переправит. Переправить можно через Турцию, у нас на форуме есть человек живущий
там. Если захотеть, всё можно сделать(заплатите людям немного) 😉

 

[Любитель]

Если нет знакомых "там" позвоните Булату, он Вам купит и переправит. Переправить можно через Турцию, у нас на форуме есть человек живущий
там. Если захотеть, всё можно сделать(заплатите людям немного) 😉

Конкретно мне не надо, узнавал мой товарищ. За инфу спасибо, передам ему, или сам здесь прочтёт.

 

[Malish]

Конкретно мне не надо, узнавал мой товарищ. За инфу спасибо, передам ему, или сам здесь прочтёт.

Пожалуйста. И в Израиле тоже есть "наш" форумчанин, я думаю никто из них не откажет в помощи, но за работу конечно надо будет
"отблагодарить"...

 

[VIT18]

С Булатом я знаком, да и есть другие способы купить из штатов, просто не хочется ждать.
А насчёт халявы я о таком и не помышлял, хотел купить здесь.
Ну или сделать копии за вознаграждение.

 

[Malish]

С Булатом я знаком, да и есть другие способы купить из штатов, просто не хочется ждать.
А насчёт халявы я о таком и не помышлял, хотел купить здесь.
Ну или сделать копии за вознаграждение.

Я не думаю, что здесь они у кого-то есть, у меня их точно нет. Да и копии делать с них не совсем легально без разрешения от их владельца,
так-что скорее всего придётся заказывать.

 

[мир]

Я не думаю, что здесь они у кого-то есть, у меня их точно нет. Да и копии делать с них не совсем легально без разрешения от их владельца,
так-что скорее всего придётся заказывать.

Наверно это не оригинально , но сделать копию для форумчанина и собрата по несчастью наверняка стоит, тем более об этом никто не узнает наверняка, а мы никому не скажем - ведь правда? Я к примеру делюсь буквально всем , что есть лишь бы развивалось наше движение.

 

[OldMan]

Всем привет!
Этот самолет очень понравился внешне, и еще очень нравится что он алюминиевый. Зимой этого года я занялся нарезкой деталей и фанерных шаблонов на лазере. Вобщем начали строить вдвоем с коллегой, сейчас уже сделан стапель, на нем выставлены шпангоуты, приступаем к обшивке фюзеляжа.

 

[aviator.maxim]

В живую видел этот самолет. Выглядит как игрушечный. Все такое миниатюрное.

 

[Миг-17ф]

Такое маленькое оперение. Я насчитал Аго-0,25. И данные разнятся, тут размах 6,85 метра, в Википедии 7,6 м( автор ветки пишет о 7,5 м, второй пост на 1 стр). И даже в этой же картинке длина фюзеляжа в тексте 16 футов , на чертеже 17 футов. Где правда?

 

[Авиационный инженер]

То же обратил внимание что на всех американских самолетах маленькое оперение Аго порядка 0,25 а у нас требуется 0,5. Почему так не понятно, возможно не летают на штопор, хотя вряд ли. Может уважаемый Лапшин прояснит ситуацию.

 

[Миг-17ф]

Думается следующее: если центр давления на профиле не гуляет/ гуляет незначительно и совпадает с центром тяжести самолёта, то например если ветер поддул снизу, подъёмная силы крыла увеличилась, но она момент никакой создавать не будет/ или будет очень мал. Но ветер поддул и под оперенин и также увеличил его подъёмную силу, но так как оно находится далеко от цт,то от него будет момент ( восстанавливающий) . Поэтому если центр давления и центровка совпадают, то момент оперения должен быть меньше, чем в ситуации когда цд крыла и цт имеют больший разнос, а соответственно и восстанавливающий момент от оперения потребуется больше , так как ему надо пересилить момент от крыла. Тут конечно логичнее и удлинение оперения сделать больше и профилировку лучше применить, но удлинение должно быть таким, чтобы оперение раньше крыла не сорвалось. А профилировка хорошо. Симметричная. У меня где то лежит вырезка из старого журнала АОН с множеством самодельных самолётов ХАИ ( честно говоря даже не знал некоторые раньше), так почти у всех мизерные Аго

 

[KAA]

0,5 не требуется, а рекомендуется! Параметр Аго не учитывает удлинения оперения, который влияет на его эффективность. Проектируя тщательно, следует мостроить зависимости Аго от Хт по условиям обеспечения запаса стат. устойчивости и балансировки на посадке. И тогда уже выбрать Аго и диапазон центровок окончательно.
Аго=0,5 как бы гарантирует, что будет нормально и то и другое.

 

[Миг-17ф]

В общем совершенно случая , листая личный архив по другому поводу, наткнулся на чертежи этого самолёта . Склероз рановато подкатил, не помню даже откуда они у меня появились. Размах в общем 7.5 м. А размер оперения действительно мизерный

 

[mfs68]

Интересно б увидеть такую методику расчёта по американской книжке по типу нашей "Самолёты строим сами"В. Кондратьева и Яснопольакого. Ведь некоторые номограмы Кондратьев брал с ихней книги, помнится номограмы и схемы с обсолютно в таком же исполнени только на английском. Думается там будет описана методика расчёта именно как на Круизёре и МиниХаймаксах... Ссылочку б кто скинул? Нужно провести эти расчёты, для проверки....

 

[Миг-17ф]

Небольшая статейка.

How Big The Tail

у Пайпер Кэба значит 0.34 Аго. При плече 2.47 САХ