Случай аварийной посадки имеется во всех Авиационных правилах - достаточно выполнить требования, установленные в соответствующих пунктах - а заклепки ли жто, сварка, или прилеплено на соплях - значения не имеет, лишь бы держало нагрузки во время случая.
Это наверное самый оптимальный вариант.
Да простые они как первый трактор , от того и часто используются .))
И вихря и рмз. Аппарат получается серьезный и портить его жужжалками не стоит, в.в.похоже под 380кг выйдет. Думаю на В.М.У. нужно не мене 90кг. Можно конечно ротакс 582 но дорого и жужжалка.. Субару еа-71-82., можно фолькс но только с редуктором и винтом 1.8-1.9м
Редуктор на фолькс обязателен? Читал в ветке про фольксвагены, что те кто поставил редуктор на фольксваген, потом жалели об этом. Передаточное число редуктора на фольксвагене меньше чем например на Субару ЕА-71. Выгоднее установить фольксваген объемом 2 литра, который по весу будет как фольксваген объемом 1,2 литра с редуктором.
Именно 2 л и с редуктором. А фолькс менее 1.8 л вообще не стоит рассматривать. И кто это ставил редуктор и пожалел? Вроде тоже читал ветку по фольксвагену , что то не припомню таких .Эксплуатировал 2х литровый и с редуктором и без и знаю разницу.
