Это уже становится шедевральным. . . . ))
Ответ: Конструкция превращается в механизм . . .
Самолет из пеноплекса (знатоки посоветуйте)
-
- Теги
- самоделка
Thread moderators:
Faaurt
Ответ: Конструкция превращается в механизм . . .
- Откуда
- Магнитогорск
То есть один эллипсоид внутри другого эллипсоида имеет подвижность, превращающую конструкцию в механизм?
Правильно я понял?
Примерно так, в идеале -- сфера в сфере.
Стоит справедливости ради добавить, что там и без того -- механизм (с одной степенью свободы), но "тут" мы к нему добавили ещё пару.
И вместо "держака" получили эту самую ненужную "свободу".
Осталось только за шарнирами через сайлент-блоки стойки вертикальные поставить, а сзади -- тяги, и вполне приличный пепелац может получиться.
Стоит справедливости ради добавить, что там и без того -- механизм (с одной степенью свободы), но "тут" мы к нему добавили ещё пару.
И вместо "держака" получили эту самую ненужную "свободу".
Осталось только за шарнирами через сайлент-блоки стойки вертикальные поставить, а сзади -- тяги, и вполне приличный пепелац может получиться.
В Германии при сдаче на права, направляют на Idiottentest.
Вам бы это сильно не помешало: по крайней мере, знали бы - прикидываетесь, или нет.
- Откуда
- Магнитогорск
Я рассуждаю так:
Если длинный эллипсоид в длинном эллипсоиде никуда ходить не будет,
то почему эллипсоид покороче обретёт какую-то там свободу?
Тут именно проблема в том, что конструкция будет иметь меньшую жёсткость на нежелательный поворот.
То есть одна и та же величина зазора между подшипниками будет давать разный угол нежелательного поворота в зависимости от схемы.
В случае с бочкой этот угол будет больше чем в случае с иксом.
Этим икс и лучше бочки.
- Откуда
- Магнитогорск
Не всех, а только тех, кто совершил странный поступок (например ездил без прав).
- Откуда
- Магнитогорск
Носовое или хвостовое - зависит от массы, которую удалось достичь на стойке.
Если она слишком большая, то выбор, очевидно - хвостовая.
Если же удаётся влезть в норматив, тогда можно позволить себе носовую.
Крепить думал не к фюзеляжу, а к консолям - меньше перегрузочная масса, действующая на корневые части полок лонжеронов и иже с ними.
Также рассматриваю вариант с уборкой в крылья (для носового места мало остаётся, но можно попробовать поместить его как-то между ног).
Пирамидальное - нет (по религиозным соображениям).
Рессора - возможно, ещё толком не думал о ней.
Хочется сделать что-то на базе или воздушного аморта от велика или газлифта от кровати.
- Откуда
- Магнитогорск
Чтобы отвлечься от колёс, предлагаю рассмотреть разъёмное соединение для модных полок лонжеронов.
Стальная трубка надета на арматуру на 150мм длины.
Трубки двух разных арматур стягивает шпилька с разнонаправленной резьбой, ввинченная и туда и сюда на 50мм длины.
1,2 кг - предполагаемый вес соединения двух арматурных прутков.
Думаю, до 4g перегрузки ЛА с MTOM 200 kg такие полки с таким соединением должны держать спокойно (при сохранении устойчивости разумеется).
Кстати устойчивость предлагаю сохранять путём расположения 3-х таких хлыстов параллельно в углах равностороннего треугольника (с перпендикуляром равным высоте лонжерона). Естественно 2 сверху, а 1 - снизу. Между ними - треугольные фермы из кусков той же арматуры.
После все 3 обмотаны стеклотканью по диагонали, помазанной смолой.
Норм вариант?
Стальная трубка надета на арматуру на 150мм длины.
Трубки двух разных арматур стягивает шпилька с разнонаправленной резьбой, ввинченная и туда и сюда на 50мм длины.
1,2 кг - предполагаемый вес соединения двух арматурных прутков.
Думаю, до 4g перегрузки ЛА с MTOM 200 kg такие полки с таким соединением должны держать спокойно (при сохранении устойчивости разумеется).
Кстати устойчивость предлагаю сохранять путём расположения 3-х таких хлыстов параллельно в углах равностороннего треугольника (с перпендикуляром равным высоте лонжерона). Естественно 2 сверху, а 1 - снизу. Между ними - треугольные фермы из кусков той же арматуры.
После все 3 обмотаны стеклотканью по диагонали, помазанной смолой.
Норм вариант?
1. Делайте, что хотите;
2. А зачем? . . . ;
3. 115 килограмм . . . 115 килограмм . . .
- Откуда
- Магнитогорск
Это были размышления на тему одностороннего крепления, где ось должна быть толстой.
Поэтому подшипник был взят "какой существует" для данного внутреннего диаметра.
Весь сыр бор возник из-за бочки, а не из-за веса подшипников.
После был предложен уже другой вариант: с иксом и уменьшенным внешним подшипником.
Но более удачные варианты обсуждать уже не так интересно, верно?
- Откуда
- Магнитогорск
Козлы тоже достойны полётов.
Но вы можете заниматься обслуживанием авиации элиты, если вам это больше по душе.
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Зачем толстой? Ось на20 хватит
Вы этих поступков насовершали на десяток тестов.
Ничего личного, одни факты: мне за полвека конструкторской работы приходилось иметь дело и учить самых разных, имеющих опыт с нулевого, людей - но такого не видал, и не дай Бог увидеть еще.
Если зайца долго бить по голове - он научится зажигать спички.
Но и сила удара уже не та - и с располагаемым временем швах.
Но Бог видит: я действительно хотел помочь, как помог многим из вас.
Мы это знаем и ценим. Пишу исключительно искренне.
Про козла, . . . если что, . . . это цитата из фильма . . . ))
- Откуда
- Магнитогорск
Если центр колеса вынесен от точки крепления на 50мм, то при 4-х кратной перегрузке по идее может уже погнуть оси.
- Откуда
- Магнитогорск
Я сразу же просмотрел ваш отрывок и понял, на что вы намекаете.
И написал своё сообщение с учётом этого.
Но, несмотря на вменяемую мне "непригодность", из нас двоих именно я смог объяснить, в чём именно заключается недостаток бочкообразной установки, а вы - нет.
Так или иначе про соединение арматуры, на которое вы отвечали своим "козлом", вы ничего по существу также пояснить не смогли.
- Откуда
- Магнитогорск
Сточил на конус трубки и высверлил до половины резьбы шпильку.
Думаю, вес около 1 кг стал теперь.
Думаю, вес около 1 кг стал теперь.
- Откуда
- Магнитогорск
В воздухе воздух крылья вверх поднимает.
А при посадке стойки шасси крылья вверх поднимают.
Где разница?